纯电而来年底上市 实拍本田烨P7/S7

（原标题：纯电而来年底上市 实拍本田烨P7/S7）

[汽车之家 新车图解]  在2024北京车展上，本田旗下烨品牌的两款纯电动新车，S7和P7闪耀亮相，两款车基于全新的W架构打造，互为姐妹车型，将分别由东风本田（S7）和广汽本田(P7)进行生产，预计年底上市。下面请各位跟随我们的镜头，抢先来看看这两款新车的一些细节。

● 姐妹车型，但外观各具特色

外观方面，东风本田烨S7前脸采用了三叉型的LED日间行车灯设计，梯形整体轮廓线条展现出一定的阳刚硬朗气息。大量的横线线条设计增加了前脸的视觉宽度。烨品牌最新的H车标也相当的闪亮和显眼。

烨S7的尾灯同样采用三叉型设计，与前大灯组相呼应。贯穿式尾灯导光条增强了车尾的视觉宽度，配合下包围上的横向线条勾勒，呈现出丰富的设计层次感。

广汽本田烨P7前脸采用了C型的LED日间行车灯设计，造型设计相较于S7来说更为简约，前包围中央黑色格栅硕大，为前脸增添一丝运动气息。

广汽本田烨P7尾灯采用了C型设计，与前大灯设计相呼应。但和S7不同的是，P7并没有采用贯穿式尾灯设计，看上去低调又不失时尚感。而且后包围设计相比起S7来说，相对更低调一些。

两款新车的侧身线条在设计上保持一致，作为姐妹车型，这也在情理之中。车侧平直的肩线位于隐藏式门把手上方，给人以平稳的感觉。外凸的门槛装饰件又为新车增添了一丝的野性。

值得一提的是，两款新车都将配备流媒体外后视镜，该后视镜本质上就是一个摄像头，获取的影像会在门饰板的屏幕上显示。该配置有利于降低外后视镜部件的截面积，对于降低风阻以及风噪有正面的意义。

与此同时，两款新车都采用了隐藏式门把手，是那种一端弹出的设计。隐藏式门把手有利于降低风阻和风噪，也能够让新车侧身曲面设计更为完美。

两款新车都搭载了21英寸双色轮圈，轮圈样式是一样的，设计富有时尚感，细节也处理得不错。轮胎规格为265/45 R21，是马牌的PremiumContact C系列。

总体来看，在外观设计上，烨S7和烨P7虽然整体设计相同，但在设计细节上营造出的是两种风格，能够满足不同审美客户的需求，尽可能让两款车型在美学角度形成错位竞争，让这两款姐妹车型能够齐头并进。

● 内饰造型一致，材质风格显差异

烨S7和烨P7的内饰造型保持一致，只在配色和材质上有一定的差异，烨S7的内饰配色更为明亮活泼；烨P7内饰则更显深沉低调。

新车的方向盘采用了三幅式造型，安全气囊上面印着的不再是本田的H标，而是本田的英文字母——Honda。方向盘多功能按键布局沿用了现有车型的设计逻辑，对于本田车主而言没有学习成本。

新车采用了长条形的全液晶仪表盘，尺寸虽小但能够显示与驾驶相关的各种基本信息，配合HUD抬头显示器，实用性上没毛病。

中控采用了悬浮式竖屏设计，造型在我看来有点像是瀑布。中控屏幕采用的是上下分屏布局，上部屏幕是导航、娱乐系统、车辆设置等控制区域，下部屏幕则是空调系统的控制区域，布局清晰合理。

中控屏幕底部和后方都采用了镂空设计，设计感和实用性都不错，储物槽支持手机无线充电功能，跟得上潮流步伐。中控台下层还有两个TypeC充电口，也有12V电源接口，方便用户为各种设备充电。

烨S7和烨P7的车内智能语音控制系统采用的是科大讯飞的方案，这使得新车的语音控制体验能够达到中国品牌的主流水准。

手机互联方面，新车支持苹果Carplay、百度Carlife以及华为Hicar，能够与绝大部分主流手机实现屏幕互联。同时，多媒体系统也支持安装常用的一些App，如钉钉、唱吧等，在车内K歌和办公都不再是梦想。

烨S7和烨P7将Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱，结合先进的主动AI智能技术，为消费者提供安全安心的驾驶体验。

● 座椅色彩设计迥异，座舱氛围差异大

烨S7的座椅采用浅色设计，烨P7则采用了深色设计，这导致两款车型的座舱氛围迥然不同。烨S7显得活泼明亮，而烨P7则显得低调深沉。正所谓萝卜青菜各有所爱，屏幕前的你更喜欢哪款呢？

两款新车座椅整体造型一致，除了座椅材质颜色，座椅上的花纹以及材质都稍有不同。两款车都配置了头枕扬声器，进一步营造出私密听觉空间以及提升座舱音效水平。

两款新车前排座椅填充物厚实，应该有着不错的乘坐舒适性。前排座椅都带有多向电动调节以及腰托调节，功能上并无任何差异。

两款车的后排座椅差异同样体现在颜色和面料材质搭配上，空间表现完全相同。后排较大的纵向空间以及纯平的中央地板设计，有利于提升后排乘客的乘坐舒适性。

两款新车都带有后排出风口以及后排中央扶手，舒适性配置到位。后排空调出风口下方带有两个TypeC充电口。

后排中央扶手纵向尺寸较长，上面集成了两个带限位器的杯架，实用性比较不错。

两款车的后备厢都可以按照4:6比例放倒，来增大储物空间。与此同时，原车还配置了一块后备厢遮阳板，可以增强后备厢的私密性，遮阳板还能起到一定区隔作用，其上可以放一些较轻的物件。

烨S7和烨P7通过材质和颜色差异化，营造出截然不同的座舱设计风格，给予消费者更多的选择权。从实拍中可以看到，日系车精致的设计以及巧妙的空间利用在这两款新车上都能够看到。对于喜欢日系设计风格的朋友，这两款车多少能打动到你。

● 纯电动架构W开发，悬架系统有亮点。

烨S7和烨P7基于纯电动架构W开发，具有单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，有V专属模式和R超享驾驶模式选择。

悬架系统将会搭配前双叉臂+后多连杆的组合，底盘表现值得期待。

值得一提的是，新车将会采用大量高强度钢制造，热成型钢占比超24%，扭转刚性达40000牛米/度。

动力系统和电池容量参数尚未公布，官方只表示将采用宁德时代的电池并匹配液冷系统。从目前展车的发动机舱来看，新车的12V蓄电池布置在前机舱，看来前备厢配置不会在它们身上出现。

● 全文总结：

本田烨品牌技术上由本田技研（中国）主导，全新的W架构在底盘配置上面诚意满满，也是新品牌产品上的一大亮点。不过目前本田在中国已经有极湃、灵悉这两个聚焦新能源的品牌了，烨品牌的入局显然加剧了本田旗下各品牌之间的竞争，它是否能找准自身定位以及产品切入点是其成败与否的关键！（图/文/汽车之家 常庆林 摄/汽车之家北京车展报道团）