比亚迪宋L领衔 2023上海车展新车汇总

（原标题：比亚迪宋L领衔 2023上海车展新车汇总）

[汽车之家 资讯]  2023上海车展正式于4月18日开幕，在首日媒体日上，我们迎来了将近200款重磅新车的首发、上市和预售，本篇汇总文章您将看到：比亚迪宋L、领克08、仰望U8/U9、马自达CX-50、新款保时捷Cayenne、全新雷克萨斯LM、腾势N7、福特锐界L等车型，具体如下：

● 上市：锐界L

在2023上海车展上，长安福特全新一代锐界L正式上市，价格区间为22.98-30.98万元。新车推出混动版和燃油版共7款车型，相比现款车型新车尺寸更大，同时新增了多项L2级智能驾驶辅助功能和大屏等智能配置。

车身侧面，全新锐界L身形魁梧，黑化的悬浮式车顶以及腰线下方的黑色饰板与车头风格一致，同时C柱的设计极为特别，其下方还拥有“L”字样以彰显其加长加大后的硕大身材。具体来看，整车长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，车身尺寸迎来全面增长，其中轴距相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达。

外观层面，全新锐界L造型上行焕然一新，前脸采用造型更为犀利的大灯组，贯穿式LED日间行车灯是时下流行的设计方式，并与前进气格栅完美的融合为一体。多边形前格栅的轮廓与上一代车型略有差异，内部细节则一改以往横条幅的设置，黑/银相间的矩阵式纹理更具有运动氛围。ST-Line车型黑化的更为彻底，除了全黑中网外，前保险杠处大面积的黑色饰条也与普通版形成鲜明差异。

车尾部分，贯穿式尾灯同样采用大面积黑色元素勾勒，灯组内部细节也要比上代车型更为丰富，有助于营造出尾部的层次感。后保险杠底部将黑色饰板与银色饰条结合，搭配隐藏式排气布局，整体视觉效果简约精致。

全新锐界L的内饰部分与这一代蒙迪欧风格相近，进入车内视线首先就会被12.3英寸全液晶仪表+27英寸大连屏所吸引，配合福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，另外还有HUD抬头显示功能。普通版车型采用米色与黑色相间的色彩搭配，中控台空调出风口、座椅等细节处点缀橙色元素，看上去很显档次感。而ST-Line车型则为全黑色内饰，并搭配大量的红色纹理，座椅椅背处还拥有“ST-Line”红色标识，以强化运动氛围。

主打大空间的全新锐界L采用2+2+3的七座布局，座椅配置相对丰富。第二排座椅是全车最有特色的部分之一，双0重力悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享），并匹配无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60°座椅调整角度及温区控制。此外，官方表示另有2+3的五座和2+3+2的七座布局可选。

配置层面，锐界L入门车型配置与现款售价24.68万元的两驱五座铂锐型相近且尺寸更大，同时新增了多项L2级智能驾驶辅助功能，包括ACC全速智能自适应巡航 (带自动启停)、LC智能领航辅助系统、LDW车道偏移预警、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、FDI前向距离提醒、ESA紧急转向辅助系统、PIB碰撞后主动制动系统、LKA车道保持辅助系统、PCAi 2.0防碰撞辅助系统(路口转弯预碰撞检测、AEB带行人/自行车识别、FCW防碰撞预警)，屏幕尺寸也升级为13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表双联屏。此外，锐界L入门车型还拥有LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立恒温空调、驾驶员座椅10向调节等配置。

动力方面，锐界L有两款动力可选，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者最大功率为252马力，最大扭矩378N·m；后者最大功率为275马力，最大扭矩405N·m。电子挡把造型很有科技感，拥有多驾驶模式切换等功能，匹配智能电控机械四驱系统。官方公布混动车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km，一箱油续航可达1188km。

● 预售：马自达CX-50

在2023年上海车展上，长安马自达CX-50正式开启预售，预售价为15.98-21.20万元。新车先期将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱，共六款车型。后续会有混动车型，新车有望于5月下旬正式上市。

新车外观依旧采用经典的家族式设计语言，有着非常高的辨识度。扁平的车头中网采用黑化设计，底部还有一条黑色饰条连接左右车灯，拉宽了前脸视觉效果。前包围的设计则十分粗犷，将跨界元素与运动设计巧妙地结合在一起，设计感很强。

来到侧面，新车拥有十分动感的车身腰线，同时后视镜外壳采用熏黑处理，进一步提升运动感。而轮眉和侧裙处的黑色装饰则呈现出其跨界属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比马自达CX-5整整大了一圈。

尾部设计与车头相呼应，同样也是马自达比较传统的家族式设计，厚实的后包围让车尾看上去更有力量感，尾灯采用了熏黑设计，内部结构和头灯相似。

进到车内，可以看到国产之后马自达CX-50依旧原汁原味保留了海外版车型的设计。中控屏依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，其内置第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作；另外还有首度开发的语音虚拟形象，支持OTA升级，引入腾讯旗下梧桐车联，用户通过“悦马星空”App，可以方便的和车机内的腾讯生态账号、酷我音乐账号、喜马拉雅账号、高德账号关联起来，实现同时登录同时退出的功能。

仪表同样也是液晶+机械式的组合，同时保留了空调调整旋钮等物理按键，方便操作。另外还配备HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响以及L2级驾驶辅助等功能。

动力方面，新车先期将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱。其中2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗为7.35L/100km。此外，车辆后期还将搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统。

● 上市：岚图追光

在2023上海车展上，岚图汽车旗下首款轿车岚图追光正式上市，共有3款车型，售价区间为32.29-43.29万元。新车定位中大型豪华电动轿车，基于ESSA+SOA智能仿生体架构打造，竞争对手锁定蔚来ET7车型。

外观方面，新车依旧延续岚图品牌“天地鲲鹏”的设计语言，前格栅与两侧的大灯组相连接形成贯穿式设计，增强了车头的视觉宽度，前包围则采用了较为运动化的设计样式，两侧獠牙式造型让新车更具攻击性。车身颜色方面，新车提供杜若白、日光橙、云光蓝、琉光金四种颜色。

车身侧面来看，新车前后翼子板微宽出车身，车门下方则设计有阶梯式的线条点缀，配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，使该车的风阻系数仅为0.225Cd。车身尺寸部分，这款车的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm。

来到车尾，新车采用了贯穿式的LED尾灯组设计，内部光源的排列组合在点亮后具有较高的辨识度；同时新车还配备了可自动升降的电动扰流板，在高速行驶时最高可提供40kg下压力。此外，其全车搭载31个高性能传感器，12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元。

内饰方面，新车配备3块12.3英寸组成的联屏设计，内置腾讯视频、哔哩哔哩和QQ音乐等娱乐功能，并且支持手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别此外，其还配备AR-HUD抬头显示，拥有60英寸大画幅，可显示30+类交通信息。

配置方面，新车将配备14扬声器的丹拿音响、2.18m?2;全景天幕+双电机分区卷帘、全车座椅均标配加热、通风和按摩功能；后排配备7英寸控制屏，可调整音响、加热、通风、氛围灯等功能。驾驶辅助方面，新车将搭载高通8155芯片，并配备岚图最新的自研高速自主领航驾驶系统、首创的远程挪车功能以及泊车记忆功能等。

动力方面，新车将会配备双电机四驱系统，前电机最大功率为160kW（218马力），后电机最大功率为215kW（292马力），系统总功率375kW、最大扭矩730牛·米；官方0-100km/h加速时间为3.8s，制动距离为33.83m。动力电池将提供109kWh电池或86kWh半固态电池，对应续航里程分别为730km (CLTC)和580km(CLTC)，其还支持超快充，充电10分钟可补能230km的续航。

另外值得一提的是，岚图追光底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，并且还配备CDC电磁悬架，其拥有4D智慧底盘技术，可根据纵向加速度、车辆转向角等信息，判断驾驶意图，并主动对减振器阻尼力进行调整。另外，其智能四驱系统可实现0-100%前后扭矩分配。

● 上市：奔腾M9

在2023上海车展上，一起奔腾M9正式上市，售价22.98-24.98万元，定位为中大型MPV，搭载2.0T发动机+48V轻混系统。

外观方面，前脸采用了全新的设计语言，大尺寸前格栅内部辅以横向饰条，搭配狭长的大灯组以及下方三段式进气口，整体极具辨识度。

侧面来看，新车侧面呈现出前低后高的走势，有着不错的流线型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距3200mm。

另外其还配备双侧滑门、后排隐私玻璃以及17英寸轮圈，轮胎尺寸为225/60 R17，较高的扁平比将有助于提升车辆行驶时的舒适性。

尾部方面，新贯穿式尾灯加入了镀铬饰条进行点缀，配合车顶扰流板以及下方的镀铬装饰，整体有着不错的层次感和时尚感。

新车内饰配备有大尺寸悬浮式中控屏，下方保留了物理按键，方向盘上配备触控式多功能按键，配合用料以及配色，整体比较偏向商务。

车内座椅采用2+2+3座椅布局，第二排采用航空座椅，实拍车型为手动调节，预计高配版本将会拥有电动调节以及加热、按摩等功能。

动力方面，新车将会搭载2.0T发动机，最大功率185千瓦（252马力），传动系统匹配8速手自一体变速箱。

● 上市：全新奔驰GLC

梅赛德斯-奔驰旗下全新奔驰GLC长轴距版车型在刚开幕的2023上海车展正式上市，新车将推出8款车型，售价为42.78-53.13万元。新车外观、内饰均采用了奔驰家族最新的设计语言，并提供5座与7座两种空间布局。

外观方面，新车将采用多边形前格栅搭配点阵式中网设计，同时搭配粗壮的单条幅贯穿式装饰条，配合中央大尺寸的三叉星辉LOGO，让新车看上去更具气场。此前，新车前包围采用更加夸张的通风散热开口造型，进一步凸显其运动属性。

值得一提的是，新车的大灯采用两片式灯眉设计，幽蓝色的条纹灯带闪耀锐意光芒，分辨率超260万像素的数字大灯，远光照明距离可达600米，更可配合传感器熄灭指定区域照明，照亮前路的同时避免直射前方车辆或行人。

车尾部，新车尾灯组采用了更加圆滑的设计，内部光源呈现出羽翼样式的排列，在点亮后极具辨识度。同时，新车后包围的设计也更加年轻动感，两侧的通风口装饰配合下方银色后护板以及双边共两出的排气布局，让车尾更显精致。

内饰部分，新车配备12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，中控台上采用“星环”出风口和“星弦”黑色开孔木饰板相得益彰、纵横有致，打造格调与科技感兼具的内饰氛围。此外，新车还搭载第二代MBUX智能人机交互系统。

空间上，新车除了常规的五座布局外，还新增三排七座布局选择，七座布局灵活可变，既可满足多人乘坐需求，还可配合可移动第二排座椅增加装载灵活性。

动力方面，新车全系搭载配备了48伏车载电气系统的2.0T发动机，最大功率258马力（190千瓦）。传动部分，将匹配9速手自一体变速箱，以及新一代全时四轮驱动（4MATIC）系统。

● 上市：赛图斯

在2023上海车展上，起亚汽车赛图斯正式上市。新车共推出4款车型，搭载1.5L发动机，售价区间为10.99-13.99万元，具体信息见下表。

外观方面，新车延续了海外版起亚Seltos的造型设计，采用起亚全新设计理念“Opposites United”（对立统一），以“进取动力”（Power to Progress）为设计灵感。具体来看，该车采用更大尺寸前格栅，内部辅以立体感更足并且是横向布局的格栅纹理，如果仔细看的话，还能发现格栅内部以及前大灯中部区域的LED日行灯采用的是横向展开的设计，点亮后近乎可以形成一条直线。

车尾部分最有辨识度的就是贯通式尾灯了，灯组外侧的组合式设计同样照搬于海外版Seltos。另外新车还在车尾底部增加了一对回旋镖式样的灯组，周围的黑色饰条与银色护板的面积也变得更大，视觉上显得更为“野性”。

进入到车内，新车配备双10.25英寸联屏设计符合当下主流需求，另外车内采用大量钢琴漆进行装饰，提升了车内精致感。细节上可以看到新车空调控制区保留了大量物理按键，下方配备比较大的储物空间，另外还类似游艇式挡把造型。

动力方面，起亚赛图斯将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力，峰值扭矩分别为143.8牛米和242牛米。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.4T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。

● 预售：猛士917

在本届上海车展上，猛士M917正式开始预售，预售价格70-160万元，新车将于下半年开启交付。新车将采用M TEC猛士智能越野架构，支持5G通信，千兆以太网等技术的域控制器负责对不同位置的功能进行总体控制，提升效率也减少了线束的使用，使其更加智能化。

新车外形非常的呦棱角，就没有一根圆润的曲线，也凸显了起硬汉气质，这气质在当前张口闭口风阻系数的年代实属罕见。说实话整车设计非常的好看，属于英气逼人的那种，中国品牌在这几年的原创设计能力大幅提升，你再也不会觉得哪辆新车似曾相识。

整车尺寸非常大，新车长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。如果你看过之前的视频，我们1.7米的女编辑在旁边都显得非常渺小，现如今能有这么大尺寸的车并不多见，它不仅仅是体现在长度和轴距，更是高度和宽度的多方面的大。

相比于车头，车侧和车尾会让你觉得略显平淡一点，不过总体来说还是很酷的。厚胎壁的轮胎是这种硬派越野车的必备，而你也可以想象一下买回家改ET值更小的车轮，整个外抛出去的效果，肯定是更赞了。

内饰方面，新车整体内饰仍然是硬派SUV的设计风格，与外观一样见棱见角，并且有着美系车的设计特点，新车采用悬浮式的仪表盘和中控屏，同时，还有流媒体后视镜，整体配置看上去将会相当豪华。    

动力方面，整车搭载四电机驱动，1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速4.2秒，这让爬坡、冲沙等越野场景有着更强的持久动力。另外纯电的形式，对手目前也只有来自GMC的HUMMER EV SUV，如果听着迷糊，那悍马就应该很熟悉了。

● 上市：蔚来ET7

在上海车展期间，2023款蔚来ET7正式上市。新车包含3款车型，售价区间为45.80-53.60万元。

据悉，2023款蔚来ET7将全部搭载蔚来最新Banyan智能系统，并且新增150kWh的固态电池包可选，续航里程超过1000km。此外，4月10日蔚来刚刚发布了最新的换电权益以及订阅权益，6月1日起购买蔚来ET7车型的首任车主，充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数统一调整为4次，另外，NOP+自动驾驶辅助系统也将调整为按月订阅，价格为每月380元，执行时间以及对应车型与换电权益相同。

蔚来ET7定位中大型纯电动车，其设计极具辨识度。外观方面，新车由蔚来ET Preview概念车延伸而来，整车的设计风格采用极简主义风格，其一体式LED大灯和日间行车灯融入封闭式前脸X-Bar设计，整体造型看起来非常前卫时尚。尺寸方面，该车长宽高为5098/1987/1505mm，轴距3060mm。

内饰方面，蔚来ET7采用可再生的木饰板装饰，并且全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装。空调出风口采用了隐藏式设计，并且配备12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘，其分辨率和对比度都得到了提升。新车采用环绕式瀑布氛围灯，并且具有64种颜色可调，能与不同光影效果和场景联动，为驾驶者营造出家居氛围。 此外，该车全系标配23个扬声器，可实现7.14沉浸声系统。

动力方面，新车采用全新材料打造的NT2第二代高效电驱平台，且搭载了180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s，0-100km/h制动距离33.5m，风阻系数Cd=0.23，并且标配Brembo刹车卡钳。

续航方面，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。此外，新车采用钢铝混合车身，其全系标配空气悬架CDC动态阻尼控制，并且基于高精地图与高精度传感器的4D车身控制系统可提前感知路面颠簸，主动调节悬架。

● 上市：标致408X

在2023上海车展上，标致408X正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为14.57-17.97万元，同时新车还推出了多重上市政策，包括金融礼、流量礼、增值礼、无忧礼等，具体信息如下。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。动力方面，新车将搭载由神龙汽车有限公司生产型号为5G06的1.6T发动机，最大功率为129千瓦。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。同时，新车拥有190mm最小离地间隙，16°接近角、21°离去角，从而更好的适应多地形多场景的使用。

外观方面，新车拥有非常强烈的品牌辨识度，基于标致最新设计语言的它，采用了更加夸张的无边界式矩阵进气格栅，獠牙式日间行车灯依旧犀利，配合狭长的狮眼大灯组展现出标致家族式锋锐设计。

新车采用了偏向于跨界风格，没有传统SUV的高耸车身，但同时跨界套件的出现和较高的离地间隙，使得新车拥有一定的通过性的同时，侧面看起来依旧协调。而顶部采用Fastback造型，巨大的溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅，家族式狮爪式尾灯组已经成为标致的经典设计之一，全新的后包围造型也让新车看起来更加运动。

内饰方面，标致408X采用标致i-Cockpit唯我座舱设计，整体视觉效果更具战斗风格，大量的直线条充斥内饰布局，中控屏采用双触控屏幕设计，并保留了必要的物理按键。下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计，从而预留出更大的储物空间。

● 上市：迈莎锐星际骑兵

在2023上海车展上，MANSORY迈莎锐星际骑兵首发并正式上市，新车的售价为1388万元，全球限量7台，中国配额仅1台，喜欢的富豪们可要抓紧时间拼手速了！

星际骑兵是由迈莎锐与潮流奢侈品PHILIPP PLEIN共同基于双门G 63皮卡车型打造的一款个性化产品，该车车身应用了大量的碳纤维饰件，并采用灰色迷彩涂装，加上迈莎锐风格的红色装饰，让新车拥有非常高的辨识度。此外，新车还将会升级悬架系统升高其离地间隙，轮胎尺寸达到惊人的355/25 R24。

内饰方面，新车依旧采用灰色迷彩的配色风格，在用料方面将会大量应用真皮以及翻毛皮将车内包裹起来，车顶更是增加了氛围灯，营造出十分梦幻的车内氛围。

新车在动力方面依旧搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，经过迈莎锐的重新调校后，其最大功率达到850马力，最大扭矩1000牛·米，0-100km/h加速仅需3.5秒。

● 上市：梅赛德斯-AMG EQE 53

在2023上海车展上，全新梅赛德斯-AMG EQE 53正式上市，作为一款由AMG操刀调校的高性能版本，新车的动力不会差但售价自然也不会低，价格为86.20万元。

作为一款由AMG操刀调校的高性能版本，全新梅赛德斯-AMG EQE 53整体风格与先期亮相的标准版EQE车型十分接近，拥有风阻系数仅为0.22的弓形车身。AMG垂瀑式暗夜星徽封闭格栅、流星雨数字大灯的AMG专属律动光幕投影以及经过空气动力学优化的20英寸，时刻彰显AMG专属的性能美学。

印有AMG家族徽章和Nappa皮革包裹的AMG运动型座椅、Nappa皮革及MICROCUT微纤维包裹的AMG高性能方向盘、触手可及的AMG碳纤维饰件，将内饰的性能豪华氛围进一步推向极致。AMG全音域电子声浪系统，提供“声临其境”和“性能豪华”两款专属声浪，澎湃声场为AMG特有的迷人声浪增添属于未来的颜色。

动力方面，全新EQE 53搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率（626马力）460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦（687马力）和1000牛·米的动力，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。高性能三元锂电池最大容量为96.1千瓦时，采用AMG专属电池管理系统，在保证性能释放的同时，也实现CLTC工况下568公里的纯电续航。

全新EQE 53标配完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版，当AMG动态选择系统处于“运动”和“运动+”模式下，四驱系统将呈现后驱特性，纯正AMG赛道基因一触即发。全新EQE 53采用带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版

● 上市：全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车

在2023上海车展上，全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版正式上市，售价为69.68万元。

新车基于全新一代奔驰C级打造，前脸换上了AMG家族的直瀑式前格栅，内部采用镀铬进行装饰并加入了AMG徽章，一眼就能辨认出其身份。另外，新车前脸还配备AMG前裙板以及运动型进气口设计，更加优化了新车的空气动力学。

车身侧面，新车配备AMG家族最新大尺寸密条幅轮圈，并在前翼子板上额外拥有TURBO ELECTRIFIED的全新标识，这也意味着新车将使用了一套全新的源自F1技术的电动涡轮增压器。向后来看，优雅的旅行车造型，虽然相比三厢版少了些运动气质，但绝不要被它的实用性所蒙骗，你会发现一套双边共四出排气布局，以及中央的全新黑色扩散器。

内饰部分，新车采用黑色内饰配以红色缝线为主题，并大量运用了碳纤维材质装饰。配合红色安全带、桶形座椅、翻毛皮材质的方向盘以及AMG标识等，将车内的运动氛围烘托到极致。此外，AMG C 43的MBUX信息娱乐系统也将增加各种AMG特定的显示和功能。

动力方面，新车将搭载M139l（l代表纵置）2.0T发动机并与48V电机相结合，值得一提的是，这款发动机首次应用了来自F1的电子涡轮增压器技术，可以大幅减少涡轮迟滞现象。数据方面，2.0T发动机最大功率为408马力/6750rpm，最大扭矩为500牛·米/5000rpm。此外，48V电机还可以额外提供14马力的动力。

传动系统方面，新车将会匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并搭载全时四驱系统，0-100km/h加速时间为4.8秒。另外，新车还将会配备AMG RIDE CONTROL自适应阻尼悬架系统以及后轮转向技术。

● 预售：福田火星

在2023上海车展上，福田汽车火星9皮卡正式开启预售。新车共推出尊享型、旗舰型、至尊型三个配置级别车型，预售价区间为15.38-18.78万元。新车搭载了48V柴油微混系统，拥有2.1米的超宽车身，定位为全尺寸硬派豪华皮卡。

外观方面，火星9采用了较为运动化的前格栅设计，两侧大灯组采用了横向布局，与前格栅相连接形成一体，拓展了车头的横向视觉宽度。

火星9的侧面是典型皮卡的设计风格，水平的线条勾勒给人四平八稳的感觉，轮眉的黑色装饰板让车辆更具越野风格。新车侧裙位置带有踏板，可方便乘客上下车。新车长宽高分别为5617/2000，2090/1910，1955mm，轴距为3355mm。

内饰方面，福田火星9中控台配备悬浮式多媒体显示屏，尺寸为14.6英寸。除此之外，新车可提供全景天窗、货箱尾门液压缓降、前/后桥电控差速锁和全液晶仪表盘等配置。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压柴油发动机+48V轻混系统，发动机最大功率达163马力，峰值扭矩450牛·米，与发动机匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱。

● 上市：悍途

在本届上海车展，江淮皮卡悍途车型正式上市，新车共推出6款配置，售价区间为13.18-16.48万元。据官方表示，新车将推出3款外观套件，满足不同消费者的审美需求。

悍途自动挡采用“中国鼎”式前脸设计，搭载分体式大灯，并配备流水转向灯，整个车头前脸采用黑化的设计，有着与众不同的前脸视觉，同时车辆后斗装备粗壮的货架。

动力部分，汽油版车型配备的是蓝鲸动力2.0T发动机，最大功率170千瓦，最大扭矩380牛·米。柴油同样是2.0T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩410牛·米，此次新增的变速箱为8AT。

● 上市：迈巴赫S级Haute Voiture

在2023上海车展上，迈巴赫S级Haute Voiture限量高定正式上市，新车售价为682.80万元。新车延续了2022年5月发布的同名概念车的设计精髓，并融合全新设计的细节，为用户进一步营造精致体验。这款以高级定制时装为灵感度身打造的车型将全球限量发售150台。与新车同步推出的定制包袋，将于2023年初在Maybach Icons of Luxury精品实体店及线上专门店发售。

梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定由来自德国辛德芬根的梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专业定制与工艺团队打造，每辆车的中控台上饰有一枚别致的徽章，展示其在限量150台中独一无二的编号。

梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定基于迈巴赫S 680 4MATIC车型打造，以展现出梅赛德斯-迈巴赫“至臻豪华”的品牌精髓。承袭Haute Voiture概念车的设计灵感，新车外观采用独特的双色漆面，车身上部及轮圈喷涂带金属光泽的海岳蓝色，车身下部则采用浅玫瑰金色。当车门开启时，梅赛德斯-奔驰或梅赛德斯-迈巴赫动态徽标将点亮登车区域，优雅迎宾入座。

内饰沿用外观设计色彩概念，以海岳蓝色与玫瑰金色色调，搭配散发温润光泽的水晶白色，使车辆内外色彩和谐相融。受时尚界启发，由蓝色、米色、玫瑰金色和金色编织而成的Bouclé软呢织物装饰于椅套及座垫等细节处，营造视觉上的层次之美。仪表板、车门和座椅均以水晶白色皮革包裹，内嵌脚垫则由亚麻和马海毛制成，营造出舒适优雅的车内氛围。

后排空间则配有玫瑰金色笛形香槟杯及功能丰富的后排信息娱乐系统。Haute Voiture专属徽章镶嵌于后车门面板处，是这款限量版车型标志性特色之一。此外，该限量版前后排中控台采用蓝色皮革滚边，彰显精致美学。

新车采用定制化MBUX智能人机交互系统，打开选项菜单，绽放的玉兰花和闪烁的光粒向驾驶员遥遥致意。该车型配有12个不同的虚拟形象，用户可从中挑选创建专属个人头像，并可选择搭配精美配饰及优雅服装，如男士晚礼服、燕尾服或女士晚礼服等。 

为进一步增强梅赛德斯-迈巴赫的专属体验，每一辆梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定还将配备一套由手工定制、印有专属收藏编号的礼盒，礼盒中包含一个精致车模及钥匙扣。此外，客户还将获赠一款带有梅赛德斯-迈巴赫及Haute Voiture徽标的定制车衣。

动力方面，新车依旧搭载6.0T双涡轮增压V12发动机，最大功率630马力，最大扭矩达到1000牛·米，传动系统方面，新车将匹配9速手自一体变速箱并同时配备4MATIC四驱系统，0-100km/h加速仅需4.5s即可完成。

● 上市：奔驰S级轿车匠心高定版

在2023上海车展上，梅赛德斯-奔驰S级轿车匠心高定版正式上市，共推出2款车型，售价区间为144.18-200.20万元。

依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务打造的梅赛德斯-奔驰S级轿车匠心高定版甄选7款独具匠心的高定专属车漆及3款高定双色调内饰，满足中国客户多元化的美学诉求。

车内多处点缀“MANUFAKTUR”专属印记，并可选择“匠心高定”配色方向盘、带星徽标识刺绣装饰的豪华座椅头枕、专属照明迎宾踏板及动态星徽迎宾灯等个性化配置，以定制美学将豪华质感提升至全新高度。

● 预售：福特探险者昆仑巅峰版

在2023上海车展上，福特探险者昆仑巅峰版正式亮相，同时官方表示，该车预计售价不低于42万元，新车将在二季度上市。

外观上，昆仑巅峰版以昆仑山脉为灵感，拥有独特阿尔金橙整车车身、山地进击式前格栅、地盾式后保、冰刃式格栅灯，同时整车“黑化”升级，视觉观感更硬派。座舱设计上，采用流沙米搭配墨玉黑撞色设计、等高线纹印设计、中控屏独家开机动画，定制化内饰彰显独特个性。

昆仑巅峰版在延续福特探险者2.3T+10AT动力组合、纵置后驱平台等硬核性能的基础上，升级搭载后轴托森限滑后差速器、普利司通“动力侠”全地形轮胎、高强度底盘装甲，采用专门悬架调校，24°离去角 /23 °接近角、离地间隙提高30mm，越野性能更进一步。从此前公布的升级点看，值得期待。

● 上市：斯巴鲁Crosstrek

在2023上海车展上，斯巴鲁Crosstrek正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为19.98-23.08万元，具体信息见下表。作为斯巴鲁XV的换代车型，斯巴鲁Crosstrek采用了新的家族设计风格，熟悉又有新意。

● 新车特点

外观方面，斯巴鲁Crosstrek换装了全新的家族化风格的前格栅，尺寸更大，内部展翼式的设计也让车头看上去更有张力。格栅内部依旧保留横向的贯穿饰条，中央镶嵌着品牌LOGO，两侧连接着大灯。大灯造型采用了全新设计，与此前发布的新款力狮有着异曲同工之妙，类似“C”字形的日行灯设计很有辨识度。

来到侧面，新车依旧保留着紧凑的车身结构，两侧突出的前、后翼子板标榜着运动属性，黑色护板则展现了它跨界车型的属性。车尾方面，新车尾灯与前大灯设计如出一辙，后包围处则是采用了隐藏式排气设计。车身尺寸方面，日规版车型长宽高分别为4480/1800/1580mm，轴距为2670mm。

内饰方面，新车同样是采用了家族式设计风格，内嵌式11.6英寸中控屏十分抢眼，下方依旧保留了一些常用功能的物理按键方便操作。此外，新车还将配备最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，提供更多的驾驶辅助功能。

动力方面，新车搭载2.5L水平对置发动机（SUBARU BOXER)，匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱，标配的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD)，搭配X-MODE功能。

● 上市：哪吒GT

在2023上海车展上，哪吒GT正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为17.88-22.68万元。新车定位为双门四座电动跑车，有两驱和四驱版本，最长续航660公里，该车预计会在今年上半年交付。

● 新车介绍

外观方面，新车采用了与哪吒S十分相近的设计语言进行打造，造型狭长的头灯组设计十分吸睛，内部所采用的光源布局同样有着比较高的辨识度。前包围处为当前比较流行的三段式设计，优化车辆的空气动力学表现。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。流畅的车顶线条+双门设计让它在当前电动车市场轻松成为一道亮丽的风景线。值得一提的是，新车侧身线条有着比较鲜明的层次感，赋予它更出众的视觉效果。

车尾部分，新车的设计显得“收敛”了一些，尾灯组并未采用当前流行的贯穿式设计，而是配备了环形灯带，同时，车辆后包围处采用了与尾灯组类似的光源布局。此外，为了进一步迎合车辆的跑车定位，新车还将配备电动扰流板。

内饰方面，新车采用的是如今电动车市场相当流行的极简式设计，一块纵向布置的17.6英寸大屏位于中控台中央，在中控台上，我们几乎仅能够看到平底运动方向盘、液晶仪表、中控大屏，并未集成过多装饰性的元素。此外，作为一款电动跑车，无框车门+运动座椅的组合也没有缺席。

智能驾驶方面，哪吒GT搭载的是哪吒汽车自研的NETA PILOT 2.5版本智能驾驶辅助系统和双地平线征程3芯片，配备了5个高清摄像头、5个毫米波雷达。

动力方面，新车将会推出单电机版与双电机版，其中，单电机版本的最大输出功率为170千瓦，四驱版车型的系统总功率为340千瓦，峰值扭矩为620牛·米，0-100km/h加速时间为3.7秒。续航里程方面，新车将会推出580公里、660公里、580公里（四驱）等多种版本。

● 预售：传祺E9

在2023上海车展上，传祺E9正式开启预售。新车共推出3款车型，预售价区间为33-39万元。传祺E9搭载了广汽传祺最新一代智电技术，电池电控电驱与2.0T混动专用发动机结合，作为广汽传祺品牌全面开启“电气化+智能化”双核战略2.0时代的首款车型，同时也是传祺智电混动落地的首款产品，传祺E9，是传祺E系列开山之作。E，代表电气化、智能化；9，体现高端旗舰地位。

● 新车介绍

外观方面，传祺M8宗师系列的设计可以说已经达到了很高的水准，E9就是在这个基础上打造，不过它采用了新的 “鲲鹏展翼”设计主题，横向的布局加上羽翼式大灯，确实有展翼的气势。细节上，前脸横向六条格栅，两条上下方的饰件，再加一条灯带横贯灯组，竖向单侧五条灯带，“横九竖五”就是九五之尊。然后这样的横条辐有点无边界设计的感觉，没有那种具象的大嘴，就更有新能源的气质。

来到侧面，也基本是M8宗师系列的轮廓造型，侧裙的包围有细节变化，然后比较明显的变化则是车窗上沿的镀铬饰条，E9在后部做了造型，并且没有像向下转折，所以视觉上就完全是悬浮车顶的造型，整个车窗感觉就像一整块过来的。车尾与M8保持一致，相信每个人看到这个“时空之门”尾灯都会被它的霸气震慑一下，变化的小地方也样是下包围，会更简洁利落。

内饰方面，四平八稳且端庄大气的布局，材质搭配也够丰富，然后E9也同样提供多种风格色彩搭配，“云山珠水”的雅致，“歌剧殿堂”的浪漫。传祺E9前排就有三块屏幕，12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏。在ADiGO系统和雅马哈音响的组合下，有丰富的应用，也有悦耳的音质。

对于最重要的第二排，屏幕也得安排，拥有15.6英寸独立影音系统，然后MPV最尊贵提醒则是座椅，半苯胺高级真皮面料，各种电动调节，“一键SPA”模式的按摩功能，还有头枕音响，享受就对了。

传祺E9作为广汽传祺MPV家族全新插电式混动产品，搭载自研2.0TM混动专用发动机，GMC 400混合动力专用变速箱和25kW·h电池包，WLTC工况综合续航超1000km，WLTC馈电百公里油耗6.05L，0-100km/h加速时间8.8秒。

2.0T插混发动机，最高功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%，也有着很多先进技术，其实相比很多插混以1.5T为主，2.0T显然要更猛一点。然后GMC 400混合动力专用变速箱，采用第二代GMC（P1+2AT+P3）方案，两档DHT也能更好兼顾低速和高速工况，动力与能耗就也更好了。

接着电池部分，广汽的弹匣电池够安全，25kW·h在WLTC工况下纯电续航为106KM，当然这个续航中规中矩，不过电方面的功能全面，支持快充、慢充、对外放电功能，所以电器设备的使用，户外用电的场景都能满足你。

● 编辑观点

纵观当前MPV市场，传祺M8家族每月七八千台问题不大，而腾势D9的销量已经过万了，所以往上走，往新能源走的空间其实还真大，这正式传祺E9到来的目的。以M8宗师系列的不错实力为基础，加上广汽传祺最新一代智电技术，插电混动版E9应该会有不错的表现。

● 上市：Polestar 4

2023上海车展上，极星Polestar 4正式上市，新车售价区间34.98-53.38万元。采用了400kW双电机，并搭载一块102kWh的电池，0-100km/h加速3.8秒，目前新车已经开启预订。

新车前脸没有采用此前极星车系常用的矩形格栅，变得更为简洁，整体造型也和Polestar 6一样，熟悉的雷神之锤造型变成了两组L型灯组，造型同样犀利。细节方面，展车的车头配置了毫米波雷达，以及360°全景影像。

Polestar 4定位为中大型SUV，侧面线条流畅有点轿跑SUV的感觉，车门下侧采用采用了黑色装饰，让整个侧面视觉效果更扁长，车辆尺寸介于极星2/3之间，离地间隙约200mm。

细节上，车辆采用了无框车门以及隐藏式门把手，车辆前翼子板和后视镜下方总共配有3个摄像头，说明车辆的驾驶辅助功能应该会比较齐全，同时车辆采用了无边框的外后视镜，这也是极星目前在售不少车型都有的一个配置。

车尾的设计同样比较简洁，采用了几字形的贯穿式尾灯，一个比较有意思的细节就是车辆没有配备后风挡玻璃，是通过顶部的摄像头传递图像直接到内后视镜上。

车辆采用了22英寸的锻造轮圈，还搭配了4活塞BREMBO的刹车卡钳，视觉效果非常的运动，与之搭配的为倍耐力的P ZERO系列轮胎，尺寸为265/40 R22。

新车内饰和其它新能源车型一样，看上去非常简洁清爽，中控除了一个旋钮基本看不到物理按键，用料方面，车辆遵循环保理念，内饰大多采用了织物材料，配色也非常的素雅，两条氛围灯代算是为数不多的装饰了。

车辆方向盘的样式和目前在售的车型都略有不同，配置方面，车辆采用了9英寸LCD液晶仪表盘，UI设计很简洁。中控屏幕并没有采用极星3上的竖屏布局，而是采用了一个横屏的设计，系统基于魅族车机系统打造，但UI为极星自行设计，此外展车还配备了哈曼哈顿音响系统。

动力方面，新车将有单电机版和双电机版，双电机最大功率400kW，搭配一块容量为102kWh的电池，0-100km/h加速3.8秒，续航预计在500-600km之间，CLTC工况最大续航里程为709km。

● 上市：T-ROC探歌

在2023上海车展上，新款大众T-ROC探歌正式上市。新车共推出6款车型，包含三款特别版，售价区间为15.89-17.99万元。新车在外观内饰、动力方面都将有全面的升级，首次采用了“柠檬黄”车色，带来更为年轻化的造型感，并将搭载全新1.5T发动机。

● 新车特点

外观方面，新款T-ROC探歌在现款车型的基础上进行了升级，造型感也更加精致，采用全新的横贯式蜂窝状格栅造型，格栅与大灯融为一体，使得车头整体感更强，并且新车将格栅进行了加宽处理，提升了前脸的气质。前大灯组也升级为LED大灯，两侧的进气装饰也进行了优化，保险杠处也进行了全新设计。值得一提的是，R-Line车型拥有专属造型、高辨识度的灯光组合以及一汽-大众首采的“柠檬黄”车色，赋予T-ROC探歌更强的运动感和潮流范。

车身侧面，新款T-ROC探歌依旧是标准的紧凑型SUV样式，车身侧面的设计更显简洁。此次新车升级了大视野外后视镜，镜片面积增大约10%，拥有更大的可视范围，拥有电动调节、翻转折叠、单独加热等便捷功能，集显示双曲率、LED转向灯、SWA变道辅助功能提示灯于一体，无论雨雾天气、变道超车还是泊车，大幅提升驾驶安全。此外，新车轮圈也换成了全新的样式。

尾部方面，新车采用了许多凸起的线条进行勾勒，使整个尾部造型层次感更加分明。尾灯造型为贯穿式设计，搭配左右两侧棱角分明的全新造型尾灯组，营造出不错的运动气息。另外，新车将尾部保险杠也进行了全新的优化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4336（4319）/1819/1592mm，轴距为2680mm。

新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格，采用环抱式软质材料包覆设计。此次内饰也进行了较大的升级，如采用了10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏的设计组合，其中中控屏集成空调、多媒体等实用功能。另外，副仪表板曲面设计柔化了前排空间氛围，覆盖副驾驶侧门板和仪表板的30色可调透光饰板，营造浪漫气息。此外，车内空调以及下方按键等区域的造型也较现款有很大的变化。

智能配置方面，新车搭载大众IQ.科技众多配置，通过IQ. Light灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家保障驾乘安全。配合全系后视影像、PLA自动泊车、IQ.智慧车联等前沿科技，提升汽车生活体验。

动力方面，根据此前的工信部申报信息来看，新车搭载我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与之匹配的是DQ200 7速干式双离合器变速箱。同时，还将会配备1.5T Evo2发动机，最大功率为118千瓦，相比现款在售1.4T版车型迎来小幅提升。值得注意的是，1.5T发动机不仅搭载速腾、宝来车型上，未来迈腾、探岳也将搭载1.5T发动机。

● 上市：捷豹XFL

新款捷豹XFL在刚开幕的2023上海车展正式上市，全系共6款车型，售价为39.98-49.78万元，新车将换搭第三代采埃孚8AT变速箱，同时针对车型配置也将会有所调整。

新款捷豹XFL外观变化不大，选择上就有两种格栅样式，分别为蜂窝式或点阵式风格。同时新车将会新增首尔珍珠银色，同时全系车型都将会配备防爆轮胎并取消备胎。

内饰应该与现款保持一致，捷豹XFL整体保持环绕式中控台设计，辅以横贯式木纹饰板和真皮进行包裹，中控台配备11.4英寸悬浮式高清曲面触控屏，并搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife。

动力方面，新车将继续搭载Ingenium 2.0T发动机，经过不同调校最大功率分别为200马力、250马力和300马力，峰值扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米。传动系统将匹配第三代采埃孚8AT变速箱，传动效率提升，并更好地解决低速顿挫问题。

● 上市：欧拉芭蕾猫

4月18日，在2023上海车展上，欧拉2023款芭蕾猫正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为14.98-17.98万元。新车整体造型圆润，带来浓郁的复古气息。

作为新款车型，新车整体造型与现款基本上保持一致，圆润的造型进一步提升了整车的可爱气息，辨识度很高。

车身侧面最能体现复古主题，细节上的搭配很到位。快速下溜的车顶线条让它具备非常优雅的视觉效果。轮圈、门把手以及外后视镜同样采用了非常具有童话感的设计，进一步凸显它的与众不同。

车尾部分，新车同样配有镀铬后保险杠以及马蹄形尾灯，与车头部分的设计形成良好的呼应效果。此外，ORA品牌标识下方的扰流板可以起到比较不错的点缀作用，凸显出一定的年轻化属性。

内饰的设计延续了可爱的风格，整体搭配打造出“少女系”的风格。车内采用了当下流行的双联屏设计，仪表盘和中控屏的边框处采用了圆弧形设计。为了给女性驾驶员和乘客提供移动化妆间。

动力方面，目前现款车型配备的是126千瓦的驱动电机，峰值扭矩达到250牛·米，并匹配磷酸铁锂电池组。续航方面，该车拥有401km和500km两种最大续航里程。

● 上市：捷豹F-TYPE

在2023上海车展上，捷豹正式发布了F-TYPE 75周年典藏版，该车是捷豹F-TYPE特别版。新车将配备2.0T动力系统，有硬顶版和敞篷版两款车型，新车售价66.9-69.9万元。

捷豹F-TYPE 75周年典藏版的车身外观采用了全新的吉奥拉绿色涂装，同时还配备了专属的黑色外观的设计套件，以及75周年专属标志来纪念捷豹的跑车家族问世75周年。

车头部分，四边形的进气格栅搭配黑色的蜂窝状中网，两侧造型狭长的大灯组配合前包围两侧大尺寸的通风散热口，让整车看上去战斗气息十足。

新车将提供软顶敞篷和硬顶敞篷两种车身架构。车身侧面的线条饱满流畅，呈现出非常优雅的车身姿态。加宽的前后翼子板造型突出，配合亮黑色的Y字型五辐轮圈，让整车的运动范更足。

车尾部分，新车的尾灯造型与头灯相呼应，狭长的熏黑式设计为新车增加了一丝神秘感。新车后包围依旧配备了大尺寸的尾部扩散器以及双边共四出的排气布局，进一步提升车辆的运动感。

内饰方面，新车整体布局与相差不大，全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘相搭配，中控台内镶嵌了一款显示屏，下方是空调控制旋钮、驾驶模式选择，以及换挡机构。另外，F-TYPE 75周年典藏版车型将会提供皮革包裹的高性能座椅，以及可定制的车内装饰，进一步展现纪念版的独特性。动力方面，新车搭载的是2.0T发动机。

● 上市：红旗H6

在2023上海车展上，红旗H6正式上市，新车共有4款车型，指导售价区间为19.28-23.98万元。红旗H6定位中型车，造型更彰显年轻化的设计风格。同时官方宣布，2023年红旗将推出3款SUV新车型。

● 车型特点

首先来看外观，红旗H6采用了家族式前脸设计风格，但与H7、H9的庄重威严不同，它更显年轻时尚。车头最具辨识度的地方当属大嘴式进气格栅，其格栅内部采用了点阵式布局提升了前脸的张力。另外，雾灯区域的设计看上去更活泼。

新车的车身侧面十分优美，尤其是溜背式造型，而多条腰线的设计，提升了侧面的灵动感。车尾方面，新车依旧采用贯穿式尾灯设计，并应用了大量曲线线条，下方中置双出的排气布局十分抢眼。

车身尺寸方面，红旗H6长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距2920mm。与此同时，新车将提供8种双色车身配色，和2种纯色配色，颜色鲜亮，包含白、黑、灰、红、绿、哑光灰，以及白+黑、灰+黑、红+黑、绿+黑等配色。

红旗H6的内饰设计基调是豪华大气，新车采用全液晶仪表盘并配备三辐式的多功能方向盘，中控台采用了多层式设计，并形成了标准的“T”型布局，中控中央则配备了一个纵向布局的内嵌式多媒体触控屏幕，下方则保留了部分物理按键。

配置方面，新车将标配自动头灯、感应雨刷、外后视镜电动调节/加热/折叠、电动后备厢、12.6触摸式中控屏、多功能方向盘、手机无线充电、电动座椅、智能网联系统、前后排头部气帘、驾驶员膝部气囊、驾驶员状态监测系统以及智能辅助驾驶系统等。

在高配车型上，红旗H6将配备智能远光控制系统、12.3英寸液晶仪表、全车碳纤维装饰条、Nappa真皮座椅、方向盘换挡拨片、方向盘加热、丹拿影响、驾驶员座椅按摩以及5G网络、10.98英寸W-HUD以及360°全景影像+透视底盘等。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，低功率版本最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米，0-100km/h加速7.8秒，WLTC工况综合油耗6.5L/100km；高功率版本最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，0-100km/h加速6.8秒，WLTC工况综合油耗6.55L/100km和6.8L/100km，与之匹配8速手自一体变速箱。

● 上市：奥迪Q6

2023年4月18日，上汽奥迪Q6新增车型正式上市，新车共推出两款车型，分别为50 TFSI quattro 黑武士版与50 TFSI quattro 影武士版，售价分别为61.11万元与61.61万元。

『奥迪Q6 2022款 45 TFSI quattro 黑武士版』

外观方面，作为新增车型，新车将会延续现款在售车型的整体设计，在黑色外观套件的加持下，新车的视觉冲击力相当强，赋予了这款身材魁梧的SUV大量个性化元素。

『奥迪Q6 2022款 45 TFSI quattro 黑武士版』

配置方面，作为“顶配”车型，新车将会拥有相当丰富的配置，包括后排座椅加热/通风/按摩、老板键、前排/后排气动可调节腰托等，可以说是舒适感拉满了。

动力方面，新车将会配备2.5T V6发动机，最大功率为220千瓦，峰值扭矩为500牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

● 上市：问界M5

4月17日上海车展前夕，华为全场景发布会上，装配HUAWEI ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）的问界M5智驾版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为27.98-30.98万元，选购HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶服务软件功能包价格为3.6万元（一次性买断），订阅7200元/年、720元/月。

此外，在发布会上，问界M9也正式开启预售，新车将于2023年第四季度正式上市，预计售价50-60万元。新车将会拥有增程版以及纯电版车型，现在预订可享意向金翻倍（5000元抵10000元）、优先体验、优先试驾、优先交付以及参加发布会/参观工厂等权益。发布会现场余承东表示，问界M9将是1000万内最强产品！

问界M5智驾版

新车整体造型上调整不大，但是配置提升明显，双透镜大灯照射范围更广，并且将配备全新造型的20英寸轮圈，同时风阻系数分别为0.26Cd（纯电）和0.28Cd（增程）。此外，新车车内还将配备魔吸车载接口，实现即挂即连。

当然最主要的是车顶增加了激光雷达，问界M5智驾版共配备1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头组以及12个超声波雷达，检出距离达200m，计算单元也更换为华为自研的MDC智能驾驶计算平台，拥有1GB/秒的数据处理量，使其完成360度全范围覆盖以及全行程感知。

HUAWEI ADS 2.0在1.0基础上进行升级，基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使无高精地图也能看懂路，红绿灯等各种道路元素。另外这套系统可覆盖90%城区场景，在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行，可主动超车换道、脱困换道，大大提升出行效率。

另外新车高速NCA（智驾领航辅助）体验也进行了升级，高速上面对上下匝道、避障、施工修路等场景能力进一步提升，使得平均人工接管里程从HUAWEI ADS 1.0的100km提升到200km。在汇入高速路时，系统实时监控并预测周围目标车道的车辆行为，执行最佳交互策略，快速高效汇入，汇入成功率高。临近高速汇出口时，系统根据周边综合路况，提前变到出口车道，避免陌生环境下“错过出口”的尴尬。

智能泊车功能将包含APA（智能泊车辅助）、RPA（遥控泊车辅助）以及AVP（代客泊车辅助），其中AVP预计将在2023年底实现功能。

动力系统方面，问界M5智驾版依旧采用增程式混合动力以及纯电动版本，增程式混合动力版本的增程器采用的是1.5T发动机，最大功率152马力，增程器发电机的额定功率60kW，综合峰值功率200kW，WLTC工况下的油耗为0.53L/100km，纯电续航达到255km，综合续航里程1425km。纯电版本预计继续提供后驱版和四驱版。后驱版电机最大功率为272马力，峰值扭矩为360牛·米；四驱版电机总功率为428马力或496马力，峰值扭矩为720牛·米或675牛·米。

问界M9

问界M9定位大型SUV，车身长度达到5230mm，轴距为3110mm。可以看到新车将会采用全新的设计风格，大灯造型比较圆润，并疑似将配备贯穿式灯带。此外，新车还将采用类似双色车身设计以及大尺寸轮圈，侧面看上去有着很强的豪华感。

新车内部将采用三排6座布局，三排座椅均支持电动调节，可实现3/4/5/6座模式随心变换。车机方面也将搭载鸿蒙座舱以及OS 4系统，其可以实现75英寸超大HUD显示屏，并也将配备HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。此外新车还将标配空气悬架。

● 上市：凡尔赛C5 X

日前，东风雪铁龙刚宣布2023款凡尔赛C5 X正式上市，包含四款车型，售价为143701-186701元。详细的售价请见下图/表，新车将会在上海车展亮相。

作为年代改款车型，新车在售价上增加了1元，但是配置提升较多，具体如下。全系标配福耀3.96mm双层夹胶静音玻璃。除此之外，享不凡增配后超声波雷达；势不凡增配 360度全景泊车影像+前超声波雷达，后摄像头设置有清洗功能，带脚部感应开闭的电动尾门；领不凡增配Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器HiFi音响系统；耀不凡增配欧洲版装饰套件，包含后备厢卷帘、地毯带导轨、后排座椅一键放倒手柄、不锈钢门槛装饰件、12V电源。此外新车的车机软件升级到最新的20.93版本，车机体验更加流畅稳定。

官方还针对新车推出以下购车政策：2年免息；神龙公司双品牌换购补贴5000元，增购补贴3000元，其它品牌换购补贴3000元；5年或15万公里整车质保；1年85%，2年75%，3年65%保值礼；2023.5.31前下定并成功购车，享5年10次免费保养(含首保)；2023.6.30前下定并成功购车，有机会获得价值49999元的双人巴黎凡尔赛之旅。

动力方面，新车搭载1.6T发动机，最大功率为175马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面匹配的是8速手自一体变速箱。

● 首发：红旗E-LS

在2023上海车展上，红旗E-LS概念车首发亮相。红旗E-LS概念车是红旗L系列的纯电动概念车型，定位为新能源旗舰SUV，量产版有望在2025年正式上市。

红旗E-LS概念车外观将会采用全新的设计风格，经典的大尺寸进气格栅以及红旗立标均得以保留，格栅内部将配备光源，同时灯组内部结构也十分独特。此外，新车在侧裙、车顶、肩线以及轮圈等处也将会配备有光源，设计手法十分现代化。

新车将会采用对开门式设计，内部采用1+2座椅布局，主打的就是一个尊贵。另外其前方还将配备有贯穿式大屏，前排椅背也将会配备有显示屏，将豪华感与科技感完美结合。

● 预售：新款创维EV6 Ⅱ

2023上海车展上，新款创维EV6 Ⅱ正式首发，并同步开启预售，共推出AIR、PLUS、MAX、总裁版四种不同级别的配置，预售价格区间为16.50-28.50万元。创维EV6定位为中型纯电SUV，新车续航里程有402km、520km、620km。

外观方面，新款创维EV6外观基本延续现款车型的设计，其前脸继续延续无中网的设计，前脸展现出简洁的设计。而车尾仍然采用贯穿式尾灯的设计，中间有创维的英文标识。新车长宽高分别为4720/1908/1696mm，轴距为2800mm。

内饰方面，同样延续现款车型的设计，中控台空调出风口采用贯穿式设计，下面是一块木质装饰板。方形中控屏悬浮式设计，物理按键在中控屏下方得以保留。新车还使用了全液晶仪表盘。

动力方面，新车全系配备单电机，最大功率150千瓦，最大扭矩320牛·米，综合续航里程有402km、520km、620km三种，支持快充，快充时间为0.5小时。其中402km续航车型搭载磷酸铁锂电池，520km、620km车型搭载三元锂电池。

● 预售：新款创维HT-i

2023上海车展上，新款创维HT-i正式首发，并同步开启预售，共推出AIR、PLUS、MAX、总裁版四种不同级别的配置，预售价格区间为14.00-26.00万元。新款创维HT-i定位为中型插混SUV，WLTC工况新车纯电续航里程有81km和145km两种。

外观方面，新车继续采用“引力波”美学的设计语言，由车头中心点开始向外扩散，左右两侧平直的大灯组和下方贯穿式进气口，都拉伸了前脸的视觉效果，整体造型非常时尚。

侧面来看，硬朗的腰线横贯车身，并且慢充和快充充电接口都位于主驾驶侧。车尾造型圆润饱满、采用当下流行的贯穿式尾灯，底部则采用了浅色包围，贯穿式尾灯内部还镶嵌了品牌的英文名称。

内饰方面，新车采用了一块12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控大屏尺寸。车辆保留了不少传统物理按键，同时采用了换挡旋钮，以此来提升车内的科技感。另外值得一提的是，新车座椅采用真皮和翻毛皮拼接打造，这在同价位车型中不算多见。

动力方面，创维HT-i搭载骁云-插混系统专用的1.5L高效发动机，拥有43.04%热效率、最大功率是81kW、最大扭矩是135N·m，电机总功率130kW，总扭矩300N·m。三元锂电池组最大容量为33kWh，WLTC工况最高145km的纯电续航，支持快、慢充。

● 首发：睿蓝7

在2023上海国际车展上，睿蓝旗下睿蓝7量产版正式首发，车辆采用了轿跑SUV造型，并采用后置后驱布局。

新车拥有最新的家族化设计风格，前脸配备贯穿式的LED灯带以及分体式大灯。此外新车的封闭式前格栅让其整体视觉效果更加简洁，也更加符合当下电动车流行的设计风格，同时前方LOGO也为“LIVAN”字样。

车身侧面，睿蓝7展现出一款标准的轿跑SUV样式，拥有双色的车顶和溜背造型。流程的车身线条让整车拥有0.238Cd的超低风阻，同时车尾部分的贯穿式尾灯样式也与头灯呼应。

内饰造型更具科技感和简洁，大量横向线条的设计，提升了车内的横向视觉效果。另外，该车双幅式方向盘采用了双色设计，搭配上大尺寸的悬浮式中控屏，中控屏下方设计了无线充电区域。

根据官方介绍，睿蓝7将配备不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，并可以实现换电功能；车辆搭载多枚激光雷达，实现L2级驾驶辅助。

● 首发：山海炮HEV版本

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，在本届车展上，长城品牌为广大消费者带来了山海炮的HEV版本。作为新能源车型，它们将拥有更加经济的油耗表现。

新车会延续燃油版车型的整体设计，车头采用了大面积镀铬装饰的横向格栅，配合两侧的大尺寸灯组，显得豪华、大气。新车在尺寸方面与级也不会调整，参考燃油版其长宽高为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm。从侧面也可以看出新车拥有较强的肌肉感，突出的前后轮拱力量十足。

内饰方面，目前我们并未拍摄到该车内饰细节，参考现款，其有望继续注重豪华感的营造，拥有可调节后排座椅、座椅通风加热按摩、64色氛围灯、14.6寸全触控大屏，12.3寸数字仪表等，此外新车还拥有873mmX850mm的全景天窗。动力方面，目前官方并未透露这款车具体信息，我们也将后续补充内容。

● 首发：合创V09

在4月18日开幕的上海车展上，合创V09雷蛇版正式亮相。新车同样为一款改装版车型，基于合创V09升级而来，作为一款潮改概念车，其造型以及配色方面都非常有特点。此前，官方便发布了该车的共创设计活动。

新车外观采用了全黑的配色，搭配上雷蛇的LOGO，看上去更加凌厉。改装车型采用了全新的设计风格，大灯与格栅几乎融为一体，下方则搭配了类似胡须造型的日行灯。前脸荧光绿的前杠下唇防撞条进行装饰，造型感十足。

侧面的设计十分有特点，合创V09实际采用的是平直的车顶线条，不过该车用荧光绿配色进行勾勒，视觉上看，似乎从车尾呈现微微倾斜的效果。另外，该车同样采用了封闭式轮圈设计，提升运动感。

尾部的造型稍显平直，不过最为醒目的是该车的尾灯，搭配上车尾的刹车警示灯，看上去更像是一个小怪兽。

内饰同样进行了改装，基于合创V90进行了升级，内饰的配色上除了与外观相搭配外，在其后面还设置了大面积的显示屏，内置电脑游戏界面，此外该车还将配备键盘，从功能性来看，该车将在车内实现游戏竞技。

新车动力尚未公布，作为参考，合创V09标配800V高压系统、高能量密度电池，实现超过750km的续航，并配备Hi-EMS能量管理系统，实现380千瓦功率4C超级快充，最快5分钟充电200km。新车还搭载H-VIP 3.0智驾互联系统，搭载激光雷达，可实现高阶辅助驾驶。

● e:NS2 Prototype原型车

在2023上海车展上，东风本田为我们带来了e:NS2 Prototype原型车，新车采用了极为简洁的设计语言进行打造，整体拥有比较强的科技感。此外，新车基于纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”进行打造，仍是定位SUV车型。发布会现场，本田中国宣布全面进入电动化时代，2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，本田中国将实现纯电动车销售占比100%。

【从左到右依次：e:N SUV 序、e:NS2 Prototype、e:NP2 Prototype、e:N GT Concept】

同时，本田中国计划于2024年内上市的本田e:N品牌第三弹电动车的概念车“e:N SUV 序”全球首发。此外，本田e:N品牌的产品矩阵还将得到进一步的丰富和扩大，本次车展还带来了第四弹车型e:N GT Concept，在此基础上打造的量产车的研发工作也在顺利推进。与第三弹相同，第四弹车型也将采用全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，并计划于2025年之后上市。

e:NS2 Prototype原型车的外观设计是由Honda的中国本部团队研发打造的，这个外观用本田自己的话来描述就是：采用e:N Design的前瞻设计理念，加入穿破现实与未来界限的利刃造型和锋锐动线。车身侧面采用了大倾角的溜背式设计，体现出比较动感造型风格，也反映出这台车在定位上也会偏向你年轻运动化的取向。

车尾部分，新车采用了当前比较流行的尾灯组设计，拥有比较鲜明的轮廓，并且棱角分明，具备一定的科幻属性。这样的设计配合隆起的后轮眉，在加强科技感的同时，还能够让车辆更具跨界氛围。

● 首发：RC ESSENCE本智

2023上海车展上，飞凡汽车带来了一款全新概念车RC ESSENCE本智，其将揭秘飞凡汽车下一代产品语言。

RC ESSENCE本智将会是一款跨界SUV概念车，其遵循Uni-Shadow一体式廓影设计理念，展现飞凡下一代产品语言，打造面向未来的智慧舒适出行体验。细节方面，新车的前脸采用了泪眼式大灯，日行灯则是纤细的两条线段，十分简洁。

新车的侧面修长，A柱倾角很大，打造出运动感，新车还采用了低风阻轮圈，旋涡状的设计很有科幻感。此外，新车配备电子外后视镜。尾部方面，上下几乎同样长的7字型尾灯很有特色。

本次全新概念车的亮相，也展现了飞凡汽车在电动汽车领域的突破与创新。目前关于新车的其他信息还比较少，请大家期待汽车之家后续的报道。

● 预售：福田火星7

在2023上海车展上，福田汽车全新皮卡火星7正式亮相并开启预售，共推出搭载柴油动力的乐享型、精英型、豪华型三种级别配置的车型，预售价格区间11.88-16.88万元。新车基于福田全尺寸皮卡平台开发，动力系统可选2.0T柴油发动机和48伏轻混系统。

福田火星7基于福田汽车全新P4平台，集乘用化、高端化、智能化于一身。造型上前格栅和前灯组设计与现款福田大将军G9类似，很有辨识度，前进气格栅造型方正，内部增加了两条横置的镀铬饰条。另外，我们可以看到，该车的前格栅、前灯组、前包围的尺寸都非常大，两侧的大灯组内部采用了双“C”形状的LED日间行车灯，视觉效果不错。车身尺寸方面，新车长和宽分别为5797/2090mm，轴距3505mm。

内饰方面，福田火星系列皮卡中控台配备悬浮式多媒体显示屏，尺寸为14.6英寸。除此之外，火星系列车型还可提供全景天窗、货箱尾门液压缓降、前/后桥电控差速锁和全液晶仪表盘等。

动力方面，火星系列皮卡规划有2.0升和2.5升两种排量发动机组成的混动系统。其中，先期上市车型将搭载2.0T柴油发动机匹配48伏轻混系统，工信部申报功率为120千瓦，官方公布的最大扭矩为450牛·米，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。后续，火星系列皮卡还将匹配DHT混动系统，以及电池容量为100千瓦时的车型。

● 首发：iCAR 03

在2023上海车展上，奇瑞新能源iCAR 03车型正式亮相。该车定位为新能源硬派SUV，整车造型看上去非常硬朗。

iCAR汽车是在现有iCAR生态上进行的升级，主要面向15-40万主流消费区间。未来在奇瑞的新能源板块上，将有奇瑞新能源和iCAR汽车两条独立平行的品牌产品线一同发力。

外观来看，新车采用比较方正的造型，采用短前后悬以及四门设计，车身则为钢铝混合车身结构。

前脸造型简洁大方而且富有新意，前大灯和LOGO都采用了直立的LED灯组设计，相互呼应，正面看起有点像三个字母“i”。

车身侧面应用了笔直线条，腰线和车顶线条都比较平直，营造硬朗的越野车形象。

根据此前信息来看，车身尺寸方面，新车长宽高将不超过4200/1830/1700mm，但轴距达到2700mm。

轮胎方面，展车采用了科马仕的越野轮胎CF1100系列，搭配19英寸的轮圈，看起来还是挺有粗犷的，符合这台车注重野外通过性的性能取向。

尾部的设计同样很方正，尾灯跟前大灯类似采用“i”造型，而尾门则是采用了侧向打开的方式，同时还提供了一个方正的外挂尾箱。

配置上，这款车将配备车顶行李架、大尺寸天窗、五辐式轮圈、方形外挂小书包（或为储物箱/工具箱）以及支持NFC一键开锁等。

动力方面，这款车采用纯电驱动，并将推出多种续航版本。配置上有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。据官方表示，这款车内置全铝大梁，强度提升30%，并配备10种驾驶模式。在动力方面，虽然并没有公布太多数据，但官方表示这台车将具备跟2.5T发动机相似的动力水平。

● 首发：奔驰EQE SUV

北京奔驰EQE SUV在刚开幕的2023上海车展上正式亮相，该车是一款中大型SUV，基于EVA平台打造，月初已经在北京工厂正式下线，上市时间为今年年内。

来看外观，北京奔驰EQE SUV前脸与EQE十分相近，包括灯组造型、封闭式前格栅、前包围的三分式通风口设计基本都如出一辙。车身侧面增加了踏板展现其SUV的身份，车尾则继续采用与奔驰EQE几乎相同的设计。另外新车将提供两种造型的20英寸轮圈，车身尺寸长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm。

新车的车内也将延续家族式设计风格，超大尺寸的中控、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏设计科技感十足，同时将内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统。三辐式多功能方向盘搭配涡轮样式空调出风口带来不错的运动感，同时新车的内饰氛围灯设计依旧十分抢眼。

EQE SUV出自奔驰EVA纯电动平台开发，拥有400V架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为90.6kWh，该车会提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。其中350+为后驱单电机，最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩为565牛·米，WLTP最大续航为590km；350 4MATIC增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765牛·米，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型的最大功率达到408马力（300kW），峰值扭矩为858牛·米，WLTP最大续航为547km。

● 预售：马自达CX-50行也混动版

2023上海车展期间，马自达CX-50行也混动版车型正式亮相，燃油版目前已经开启预售，混动四驱版后续将推向市场。

现场的混动版展车采用了新增的秘境蓝车漆，该颜色属于马自达全新的大地车色。新车的车头采用马自达最新的家族式设计，拥有扁平宽大的中网以及全新的LED前大灯。该车拥有4785mm/1920mm/1638mm的车身长宽高，官方甚至称之为“宽体SUV”。

在车尾，鹰眼风格的尾灯具有很高的品牌辨识度。我们在尾门左下角看到了AWD，说明混动版本将会提供四驱车型，让它拥有更强的户外通过性。

新车的车内也是全新的设计风格，其全系标配7气囊，搭载第三代悦联系统、767mm宽的全景天窗、感应式尾门等。此外，国产版本还进一步提升了后排的乘坐空间。这款车最大的不同莫过于搭载了2.5L油电混合动力系统，让新车拥有更佳的燃油经济性，至于详细的参数，我们将持续关注。

● 首发：欧陆

在刚刚开幕的2023上海车展上，欧陆GT S V8首发亮相，这也是它在去年6月份全球首发后，在国内的首次亮相。

外观方面，欧陆GT一直有着自己独特的魅力吸引着众多消费者的喜爱。在欧陆GT S V8上，它在很多细节进行了黑化处理。凸显它优雅气质的黑色前中网和下方三段式的前包围很搭，两侧标志性的大灯组外延也加入了黑化处理，让整个运动化的车头更显气势。车侧同样如此，前翼子板上还加入了象征其标志的S标识。

车尾简洁依旧，两侧标示性的椭圆尾灯视觉效果相当醒目，更加向外拓展的尾箱上沿和尾门形成了顺滑的折角处理，视觉上短小且精悍。再往下就是它圆润饱满的后包围了，双边共四出的排气中间由黑色网状装饰相连，有着一款GT跑车该有的运动感。

内饰的变化主要在配色和细节上，欧陆GT S V8采用了黑色和红色的双色内饰搭配，作为一款更具运动化的车型，这也是比较常见的颜色搭配了。在副驾前方的空调出风口旁同样有象征着它身份的S标识。另外像它车内标志性的石英钟以及大面积精致触感的面料等，都是这个级别车型该有的表现了。

动力方面，它搭载了4.0T V8发动机，最大功率功率550马力，峰值扭矩为770牛·米，传动系统匹配的是8AT变速箱。官方给出的0-100km/h的加速时间为4.1秒，并配备了主动式防倾杆以及扭矩矢量差速器等。

● 首发：本田e

在2023上海车展上，本田中国官方发布旗下e:N品牌的第二款车型——e:NP2 Prototype，由本田的中国团队研发打造，出自纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，仍是定位SUV车型。发布会现场，本田中国宣布全面进入电动化时代，2027年之后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，本田中国将实现纯电动车销售占比100%。

同时，本田中国计划于2024年内上市的本田e:N品牌第三弹电动车的概念车“e:N SUV 序”全球首发。此外，本田e:N品牌的产品矩阵还将得到进一步的丰富和扩大，本次车展还带来了第四弹车型e:N GT Concept，在此基础上打造的量产车的研发工作也在顺利推进。与第三弹相同，第四弹车型也将采用全新的纯电动车专属架构“e:N Architecture W”，并计划于2025年之后上市。 

外观设计是由Honda的中国本部团队研发打造的，这个外观用本田自己的话来描述就是：采用e:N Design的前瞻设计理念，加入穿破现实与未来界限的利刃造型和锋锐动线。

车身侧面采用了大倾角的溜背式设计，体现出比较动感造型风格，也反映出这台车在定位上也会偏向你年轻运动化的取向。

尾部方面，这款车同样采用了极具科幻的设计风格，贯穿式的尾灯组在左右两侧进行“展开”形成C字形样式，配合隆起的后轮眉，在加强科技感的同时，还提升了车辆的肌肉感。

● 首发：urbansphere

4月19日，奥迪urbansphere概念车首发，此次概念车发布，奥迪通过概念车去展现品牌和产品的未来方向。由内而外的设计理念、以人为本的科技研发是奥迪面向未来的核心态度。新车采用2+2的4座布局，根据中国客户需求，共创设计，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，它拥有傲人的尺寸，并且有着较高的离地间隙，新车基于PPE平台打造。

奥迪urbansphere概念车是中、德两国设计团队共创的结晶。奥迪中国的内饰设计团队全权负责设计了这款车的内饰部分。设计团队将数据发送给德国，最终德国团队将车辆制造出来。同时奥迪urbansphere概念车与中国用户共创的方式所打造。在设计前期邀请了目标客户也包括一些KOL，收集了大家的意见和建议共同创造了这款概念车。

外观方面，新车的整个前脸有着巨大的前格栅，有意思的是，整个前格栅全部由LED光源组成，并可以渐变式点亮。点阵式的光源大小不一，展现出不同的视觉效果，如果你眯起眼睛看，灯光全部点亮后，配合上部的LED大灯，更像是富有杀气，凶狠的眼镜蛇前脸。同时，前后LOGO也可以自发光点亮。通过灯光数字化的设计以及动画效果，营造出一种数字化进气格栅的感觉。

车身侧面，新车采用类似于MPV的造型，最大化的满足车内的乘坐空间，为了降低风阻系数，A柱有着很大的倾角。同时新车采用前后对开门的设计，并且没有B柱的设计，使得当前后车门打开时，展现出巨大而舒适的乘坐空间。新车尺寸庞大，其长宽高分别为5510mm/2010mm/1780mm，轴距为3400mm，是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸最大的车型，另外，新车还采用了24英寸的轮圈。

车尾的尾灯同样是渐变式的展现，上部是一条LED灯带，而下部则是与车头格栅光源相呼应的样式，点亮后有着出彩的视觉效果，别样的“灯语”可以作为与外界的交互工具。整个车从车头到车尾，被巨大的弧形玻璃覆盖，造型流线。

内饰方面，奥迪将urbansphere概念车定义为脱离喧嚣的栖息之所，因此，它的主题，是让我们感悟自然之美，有种回家的感觉，内饰以柔和的米色与灰色为主色调，车内大量使用了木质装饰，给人以亲近的感觉，同时，车内还使用了可持续的原料。宽大舒适的环抱式座椅，可以随时旋转，车内的座椅头枕、车门、中控台都有着光带式的氛围灯，整个座椅宽大，尤其是延展出来的头枕，好似未来的战舰座驾。在放松和娱乐模式下，座椅靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感。

整个中控台采用木质材质环绕，整个背板通过投影的形式，替代了日常大尺寸中控屏的设计。用户可通过使用投影下方的感应区域，快速切换音乐或导航等功能。同时由于urbansphere具备L4级自动驾驶，其方向盘和油门刹车踏板、仪表盘可以完全收起来。

后排座椅中央有可以升降的小桌板，小桌板的下方隐藏了茶具，车上的乘员可以随时享受这份惬意。同时，座椅的后部还有一个隐藏的显示屏，方便后排乘客的娱乐，每个座椅还配有独立的音响区，其扬声器位于头枕处。

此外车顶还有一个巨型屏幕可降至两个座椅之间。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影。该大屏还可分屏使用，在无需使用大屏时，由于其透明设计，乘客可直接清晰看到前方。乘客还可以选择将屏幕向上收起，与玻璃车顶融为一体。

当后排乘客上车时，车内座椅会有轻微外旋，并且还会有如红毯一般的灯光，就像管家一样引导并欢迎乘客上车。此时车内流动的氛围灯也会恰到好处的亮起，就像是一种温暖的拥抱，带给乘客一种惬意的欢迎仪式感。

动力方面，新车拥有前后两台电机，总输出功率为295千瓦，最大扭矩690牛·米，新车搭配了电动quattro四驱系统，前后桥分别配备一台电机，可在必要时通过电子控制实现四轮驱动。同时，新车还可根据需要选择停用前轴电机，以减少滑行时的摩擦，有效降低能耗。在800伏充电技术的加持下，urbansphere概念车可以在25分钟内将电池从5%充到80%电量，WLTP续航里程预计可达750公里。同时新车还采用奥迪自适应空气悬架。

奥迪urbansphere概念车已经从严格意义上的汽车转变为了一款“移动体验终端”，起决定性作用的不再仅仅是产品本身，更包括整个生态系统，这点比以往任何时候都更为重要。因此，奥迪正在积极打造为整车提供服务的全方位数字生态系统。凭借奥迪自有服务并将来自供应商的数字服务进行整合，用户可获取与当前行程相关的各种服务，还可处理出行以外的日常事务，如在车上进行订餐或在线购物。此外，具备先进自动驾驶功能的奥迪urbansphere概念车可在用户居住地自动接载乘客，并能独立寻找停车场和充电设施。

● 首发：红旗HS7

在4月18日开幕的上海车展上，全新红旗HS7正式首发亮相，针对外观和内饰都进行了大幅升级，整体豪华感得到进一步提升。

具体来看，新车前脸换装了最新的家族式设计风格，大尺寸格栅十分抢眼，另外分体式大灯设计也赋予了新车一定时尚气息。下包围采用了贯穿式进气口，并且配备银色护板展现SUV的风格。

侧面来看，新车腰线设计比较硬朗，并展现出了较强的肌肉感。车顶采用黑色装饰，加上双色后视镜以及D柱处的空气动力学设计，细节十分到位。车尾配备有贯穿式尾灯，同时下方采用双边共四出式排气装饰，十分唬人。

新车内饰同样换装了最新的家族式设计风格，与全新一代红旗H5比较类似，中央配备大尺寸屏幕提升车内科技感。目前关于动力等方面的消息尚未公布，我们将持续关注。

● 首发：长安CD701

2023上海车展上，长安带来了长安CD701概念车，比起此前的概念版，本次亮相的车型的内饰更接近量产状态。

新车基于SDA架构打造，造型十分简约，C字型的灯组中央有点划线状的灯带，中央的发光LOGO看起来很有科技感。侧面来看，新车采用溜背式设计，五幅轮圈看起来很有气势。尾部则采用回字形尾灯，与头灯的设计有呼应感。

内饰方面，新车采用比较温馨的配色，白色的座椅质感不错，橘色的缝线为内饰增加了活力，后背处搭配木纹材料，看起来十分舒适。新车还配备大尺寸屏幕，突出科技感。关于该车的其他信息，我们将持续关注。

● 首发：迈巴赫S级新能源

2023上海车展正式开幕，梅赛德斯-迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型——迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车在车展上进行首次公开亮相。新车的发布代表着梅赛德斯-迈巴赫这一积淀百年的豪华品牌向电动化未来迈出了关键一步。今年，迈巴赫品牌首款纯电量产车型也将随后登场。

外观上看，迈巴赫的标志性设计与诸多电动化元素巧妙结合，在车身左侧的隐藏式充电口和前大灯内的蓝色点缀均彰显出该车电动化的优雅格调。

内饰部分，新车最大的特点是提供豪华静谧体验，在纯电驾驶模式下，迈巴赫S 580 e本就静谧的座舱变得愈加安静。而仪表盘上的电池充电状态显示等也是该车区别于传统燃油动力车型之处。

动力方面，迈巴赫S 580 e搭载3.0升直列六缸发动机，可迸发出270千瓦（367马力）的最大功率，插电式混合动力驱动系统综合输出功率则高达375千瓦（510马力），综合峰值扭矩750牛·米。官方表示，车辆0-100公里/小时加速时间为5.1秒。迈巴赫S 580 e支持交流、直流两种充电方式，在直流快充模式下，可在大约30分钟内将电量从0%充至100%。

● 首发：福特电马

2023上海车展上，福特电马GT风暴复古版与大家见面，新车基于电马GT打造，车身增加专属拉花及复古标识，致敬上世纪70年代的福特Mustang Twister Special限量版车型。

新车外观使用了福特1970款Mustang Mach One经典的Cyber Orange专属多层金属漆，同时我们预计新车将也在内饰方面进行细节上的升级，从而更加符合特别版的定位。

从侧面来看，新车采用了溜背的造型，给人一种轿跑SUV的既视感，配合大尺寸轮圈，营造出不错的运动气息。值得一提的是，该车采用无门把手的设计，提供了四个按钮，按下后车门就可以自动弹开。

动力方面，福特电马GT Twister特别版将采用双电机布局，综合最大功率488马力，峰值扭矩860牛·米。新车在CLTC模式下最大续航里程492km，0-100km/h加速仅需3.65秒。

● 首发：奔驰S级AMG新能源

全新AMG S 63 E PERFORMANCE在本届上海车展亮相，这是新车的国内首秀，该车是基于全新奔驰S级打造的高性能车型，将会配备V8发动机+电动机组合而成的插电式混动系统。

新车外观在普通版S级的基础上增加了带有AMG风格的设计，它也是首款采用AMG家族标志性垂瀑式格栅的AMG S级四门轿车，垂直格栅与格栅幅条上巨大的三叉星徽交相辉映。发动机盖上银/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽。

侧面来看，新车配备21英寸AMG锻造轮圈与AMG侧裙板相得益彰。车尾部也依旧配备了标志性的双边共四出的梯形排气，以及一个运动感十足的尾部扩散器装置。

内饰部分，新车将采用四座空间布局，并搭配多个液晶显示屏。新车的MBUX车机系统还将采用AMG+混动系统功能的定制化显示界面，三辐式多功能方向盘搭配了四种驾驶模式可选的旋钮功能，整体展现出了AMG S级车型应有的旗舰风格。

动力方面，新车将配备4.0T双涡轮增压V8发动机，并加入了一个后置的电动机，整套动力系统的综合输出功率可达803马力（590千瓦），最大扭矩可达惊人的1430牛·米，0-96km/h加速时间仅为3.2秒，在选装了AMG驾驶套件之后，极速可以达到290km/h。此外，新车的动力电池容量为13.1千瓦时，纯电续航33公里，同时它还配备AMG自适应空气悬架、AMG主动式侧倾稳定系统、AMG动态发动机支座、主动式后轮转向等诸多尖端科技

● 首发：奔驰GLS AMG

在4月18日开幕的上海车展上，新款AMG GLS 63 4MATIC+全球首秀。作为一款高性能大型豪华SUV，新车在设计、科技与运动性能等方面再度提升。

新款梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+以AMG家族徽章取代发动机盖上的三叉星徽，其与AMG家族式垂瀑式格栅、可投射动态“AMG”铭牌字样的全新迎宾投影灯相得益彰。

新车采用全新LED尾灯设计，与新增的“匠心高定”远峰灰色非金属漆或钠石蓝色金属漆搭配。23英寸的锻造轮圈之中，红色的制动卡钳释放运动气息。

内饰部分，整体布局与老款车型基本一致，但三辐式多功能方向盘升级到了最新样式。新增的多款内饰配色与AMG碳纤维饰件相辅相成，令驾乘者时刻体会到性能豪华的座舱氛围。

新款AMG GLS 63 4MATIC+搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率450千瓦（612马力），最大扭矩850牛·米，0-100km/h加速仅需4.2秒，集成ISG智能电机系统，带来额外的16千瓦（22马力）和250牛·米的性能。其标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂（AMG RIDE CONTROL+），以及调校升级的主动式侧倾稳定系统与空气悬挂，兼顾动感与舒适。

● 首发：钇为3

在2023上海车展上，江淮钇为3量产版、钠电版以及2款改装车型悉数亮相，并同步开启百元盲订活动，100元订金可享2000元车险抵扣券，并可与后期权益政策叠加享受。新车采用了颇为可爱的设计语言进行打造，大家觉得这款个性小车如何呢？

外观方面，从车头正脸来看，江淮钇为3看上去像是致敬保时捷911，它有着经典的圆形大灯设计。大灯内部包含一个LED透镜大灯，外围是环形和点阵环形LED日间行车灯，整个车头设计流线，并且有着类似于MINI车型的圆形后视镜。

车身尺寸，其长宽高分别为长4025/1770/1560mm，轴距为2620mm，虽然尺寸不大，但整个新车的空间看上去相当不错，并且使用了隐藏式的门把手，充电接口位于车门左前翼子板处。

内饰方面，设计也是相对简洁的风格，类似于特斯拉Model 3的内饰感觉，中央有一块悬浮式的中控屏，其尺寸看上去非常大，在同级别车型中并不多见，车内没有过多的功能按键。方向盘包含多功能按键，前方还有一块全液晶仪表盘。同时，新车预计采用怀挡设计，为中央扶手区域节省了空间。

动力方面，新车搭载最大功率70kW和100kW两种规格的电机，采用的磷酸铁锂电池组由国轩高科或江淮华霆提供。据悉，江汽集团该款产品将是国内首次搭载46系列大圆柱电芯的车型，值得后续持续关注。

● 首发：长安览拓者EV

2023上海车展，长安览拓者EV首发亮相，其是览拓者的纯电动版本，其外观造型与燃油版车型相近，采用山河美学设计语言。

外观方面，新车采用山河美学设计语言，前脸的设计灵感来源于欧米伽，并运用镀铬材质以增强精致感，中网部分同样采用镀铬材质的横向点阵式设计，整体造型时尚且较为硬朗。大灯造型虽然比较普通，但是配备LED光源，还带有自动头灯及转向辅助灯等功能，丰富使用场景。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5350/1930/1865mm，轴距为3180mm，货箱尺寸为1600/1595/500mm。车型总质量为3305kg，车型整备质量为2030kg，额定载质量为950kg，接近角/离去角为28°/25°，轮胎规格为245/70 R17。

动力方面，新车搭载苏州汇川联合动力系统有限公司生产的代号为TZ210XS103的电机驱动系统，该电机额定功率60kW，最大峰值功率130kW，最高时速为130km/h，储能装置采用宁德时代磷酸铁锂电池。

● 首发：航海家

在2023上海车展上，全新林肯航海家正式首发亮相，并正式上市，新车共计推出3款车型，售价32.88-37.88万元。新车将采用新的内外设计，同时动力上也将会搭载混动系统。

来看新车，全新航海家混动版将与燃油版车型有所区分，新车使用大尺寸的中网设计，LED日间行车灯与LOGO贯穿相连，衬托了林肯的十字LOGO，前大灯组熏黑的设计，看上去深邃，两侧的进气口造型将体现出燃油车与混动版车型的不同。

车身侧面，新车采用黑化的设计，包括后视镜，车窗下边缘，以及翼子板装饰等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4908/1952/1717mm，轴距为2900mm。

车辆尾部，是贯穿式尾灯的设计，同时林肯英文标识镶嵌在尾灯之中。尾部采用蓝色NAUTILUS字标，尾部保险杠也采用了全新样式，与燃油版区分。从选装来看，预计混动版车型车身上的标识和LOGO都将采用蓝色的样式。

内饰方面，可以看到双23.6英寸环抱联屏到中控台的距离较大，不方便副驾直接触摸操控，因此我们推测副驾侧的屏幕可能并非娱乐屏，而是配合显示车辆信息。此外新车也没有完全抛弃物理按键，中控屏下方还能看到按键。

动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190千瓦，最大扭矩390牛·米。

● 首发：红旗HS3

2023上海车展上，全新红旗HS3首发，新车采用了红旗全新的设计语言，相比于老款车型更有高级感。

新车将采用一汽红旗家族最新的设计风格，大嘴式进气格栅以及分体式大灯设计十分抢眼，位于发动机盖上的品牌LOGO与格栅巧妙地衔接在一起，很有气场。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，轮圈将提供19英寸以及20英寸两种选择。尾灯造型同样很有特点，并采用了贯穿式设计，与红旗E-HS9颇为相似。下包围看上去十分厚实，配合双边共两出式排气布局营造出不错的运动感。

新车内饰将配备三辐式多功能方向盘，在其前方拥有全液晶仪表，中控中央配备大尺寸液晶屏，空调出风口集成在屏幕两侧，看上去有着不错的精致感。

动力方面，新车将搭载红旗自主研发的第三代2.0T发动机，其最大功率185kW（252马力）。目前该发动机已在红旗HQ9上服役，因此预计未来新车也将会拥有48V电机和8AT变速箱与之匹配。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

● 首发：江淮QX

在2023上海车展上，江淮QX插电混动版车型正式亮相。新车定位于紧凑型SUV市场，前期思皓QX燃油版车型已经上市，此次新增的插混车型将进一步丰富其车系的动力选择。

江淮QX插混车型延续已经上市的燃油版车型的外观造型，但细节方面进行了更具科技感和新能源化的改进，大尺寸下格栅采用横向纹理，视觉效果精致且有档次感。

来到侧面，一条笔直的腰线贯穿车身，在侧裙、翼子板等处采用黑色装饰，增强了侧面的层次感。车尾方面，新车的尾灯同样采用贯穿式设计，点亮后有着不错的辨识度。保险杠处配备了双边共两出的圆筒形排气，配合上方的黑色装饰，营造出不错的运动感。

内饰方面，新车采用环抱式驾舱设计，设计方面还是比较用心的。尤其是大尺寸液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏设计十分抢眼，同时也提升了车内的科技感。

● 首发：哪吒GT

在2023上海车展上，哪吒GT PERFORMANCE正式亮相，该车为哪吒GT的性能版车型。新车定位为双门四座电动跑车，采用荧光绿配色。

外观方面，哪吒GT PERFORMANCE车型相比于哪吒GT看上去更加激进，造型狭长的头灯组设计十分吸睛，内部所采用的光源布局同样有着比较高的辨识度。前包围处为当前比较流行的三段式设计，尤其是左右两侧的进气口，造型更加夸张，营造更加凌厉的视觉效果。

流畅的车顶线条+双门设计让它在当前电动车市场轻松成为一道亮丽的风景线。值得一提的是，新车侧身线条有着比较鲜明的层次感，赋予它更出众的视觉效果。

车尾部分，尾灯组并未采用当前流行的贯穿式设计，而是配备了环形灯带，同时，车辆后包围处采用了与尾灯组类似的光源布局。另外，该车尾部还配有造型比较夸张的扰流板，凸显出年轻化定位。

内饰方面，车内的配色与外观相同，整体的造型依旧是相当流行的极简式设计，一块纵向布置的大屏位于中控台中央，在中控台上，我们几乎仅能够看到平底运动方向盘、液晶仪表、中控大屏。此外，作为一款电动跑车，无框车门+运动座椅的组合也没有缺席。

动力方面，目前官方暂未发布，不过哪吒GT PERFORMANCE车型大概率是采用双电机，参考哪吒GT的四驱版车型配置来看，其系统总功率为340千瓦，峰值扭矩达到了620牛·米。0-100km/h加速时间为3.7秒。

● 日产全新概念车“Arizon”

在2023上海车展上，日产全新概念车“Arizon”迎来首发亮相，新车为一款身材魁梧的SUV车型，基于CMF-EV平台进行打造，我们一起来看看它的表现吧！

据了解，新车由中国设计师主导设计，并利用日产全球电动化经验进行打造，是一款专为国内消费者打造的多功能移动出行伙伴。可以看到，新车拥有相当硬派的造型设计，棱角分明的线条给我留下了比较深刻的印象。

和很多概念车类似，新车采用了比较创新的灯光设计，值得一提的是，新车所配备的创新型交互式灯光系统能准确识别驾乘者并自动设置合适的照明环境，让乘客在舒适的环境下享受旅程。此外，它还可以调节休闲、放松、睡眠和惊喜等个性化的车舱氛围，并配备自动调光玻璃。我们还了解到，新车将会配备全新Eporo人工智能助手系统，可以通过多种互动方式与驾乘者进行交互。

● 首发：Bronco

在2023上海车展上，福特Bronco在华正式发布，新车采用非承载式车身，搭配2.3T或2.7T发动机，提供手动和自动变速箱，定位硬派越野SUV。据官方表示，该车未来将引入到中国市场销售。

福特Bronco车头采用平直的线条勾勒，给人较强的力量感，头灯组采用复古的正圆形设计，配合中网“BRONCO”标识，提升整体辨识度。

新车侧面造型依旧简洁，软顶敞篷的设计能够令驾驶者充分的感受自然气息，17英寸亮黑色轮圈内部嵌有铆钉装饰，更加突出新车粗犷的一面。福特Bronco尾部长条形尾灯组设计较为复杂，以往硬派SUV上的侧向开启尾门以及外挂式备胎也没有缺席。

视线来到车内，新车内部采用经典的“T”型布局，各个功能区域划分合理，在科技配置上，半液晶仪表以及12英寸中控大屏更具现代气息。中控屏幕下方是全新Bronco的空调控制区域，从图中我们能够看出实拍车型配备了双温区自动空调以及前排座椅加热，舒适性配置较为齐全。

在座椅方面，全新Bronco采用黑色皮质包裹，配合靠背处的野马图腾以及黄色细缝线点缀，精致感挑不出毛病，但座椅调节方式为手动调节。

动力方面，新车将搭载2.3T、2.7T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速(6个行驶挡+1个专用攀爬挡)手动变速箱以及10速自动变速箱。

● 首发：腾势D9

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，在本届车展上，腾势品牌旗下中大型MPV——腾势D9 PREMIER创始版四座车型正式亮相，用户支付9999元定金即可下订。作为了解，目前腾势D9共有7款在售车型，售价区间33.58-46.58万元。

作为新版本车型，其整体基本沿用现款车型的主体设计风格，仅是在细节方面进行调整。具体来看，该车庞大的体型搭配“π-Motion”势能美学前脸在颜值方面彰显出了整车前卫、时尚的气质，夸张的中网很有视觉冲击力，同时也是外观最抢眼的细节。

贯穿式LED尾灯组堪称车尾最为抢眼的细节，由LED灯带在左右两侧各组成了三个图案，官方称之为“时空穿梭星羽尾灯”，在提高辨识度的同时，还有助于拉阔车尾的横向视觉效果。此外，新车采用晨光金/璀璨紫专属车身配色，看上去十分豪华典雅。

内饰方面，新车采用PREMIER高定智慧座舱。中控大屏搭载腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等10种情景模式、定制游戏车模式、OTA升级等。10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，左右的对称感更强。整个中控台富有层次感，每一层都由不同材质组成，包括富有亲和力的木纹和高雅的钢琴烤漆，同时每层的间隔由氛围灯隔开。

车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm。动力方面，腾势D9 DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震，可以实现毫秒级智能软硬调节，进一步提升舒适度。

● 红旗E001

在2023上海车展期间，红旗全新纯电动轿车E001正式发布，这款车是红旗FMSs平台架构的第一辆新能源轿车。官方宣布，新车将会在2023年11月正式上市。

新车在外观方面采用了红旗新能源全新的家族式设计，车头的格栅呈现出微笑样式，内容集成的灯组具有丰富的灯语功能，车头上的中轴线设计极具品牌特色。

在侧面，新车整体呈现出俯冲姿态，车顶线条一直延伸到车尾，视觉中心也进一步靠后。车尾部分最浮夸的就是它“光芒四射”的尾灯了，内部的结构较为复杂，夜晚点亮效果估计会令人印象深刻。

车内部分，该车配备了6+15.5英寸的曲面双联屏幕，同时还配备了AR HUD抬头显示系统。这款车采用的双辐是多功能方向盘在设计上也富有未来感。

该车会提供换电版和长续航快充版，换电版续航为600km，而长续航快充版的续航里程可以达到800km。

● 首发：福特F-150新能源

2023上海车展上，福特F-150 Lightning与大家见面。新车作为F-150的电动版车型，重启福特皮卡家族高性能版本的专属名称Lightning，中文译为“闪电”。官方称，它将成为有史以来最强大的F-150。

外观来看，福特F-150 Lightning前脸采用了贯穿式的灯带设计，灯带左右两侧稍微向上凸起，和发动机舱盖上方的线条配合，打造犀利的视觉效果。新车还增加了360度区域照明，这一照明系统可以照亮车辆周围的特定区域或整个区域。

车身侧面，电动版车型依然还是延续了F-150家族圆润饱满的设计风格，当然也充满着肌肉感。可以看到的是它的充电口位于轮圈上方的翼子板处。车尾部分，贯穿样式的尾灯组与前大灯组互相呼应，让这位大块头拥有了一定的未来感。

进入车内，新车配备了12英寸全液晶仪表和15.5英寸中控触摸屏，其中中控屏内置福特SYNC 4A系统，支持CarPlay和Android Auto手机互联，以及语音控制、导航、蓝牙等功能。此外，该车搭载的智能网联系统可通过OTA进行升级。

动力方面，F-150 Lightning搭载前后轴双电机，最大功率可达563马力，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间最快可达4.5秒。此外，新车搭载四驱系统，支持标准、运动、越野和牵引共4种驾驶模式。另外，该车最大拖曳能力达到4.5吨，EPA标准下最大续航里程可达320英里（约515公里）。不仅如此，该车还拥有400升超大空间、可实现电能双向传输的前备厢，9.6千瓦最大对外放电功率足以满足多场景的用电需求，更可在停电时为家庭供电3天。

● 首发：日产Max-Out

在2023上海车展上，日产Max-Out概念车正式亮相，日产Max-Out是一款纯电动敞篷概念车，这款车主要的特点是展示在电动化架构下，跑车拥有的超轻量、低重心的设计风格。

在2021年Nissan Futures活动上完成数字化首秀的日产Max-Out概念车型将首次以实车形态亮相中国。凭借日产Max-Out概念车型，日产汽车将通过企业长期发展战略——“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030）为消费者提供更适宜的出行环境，满足可持续发展社会的需求。

日产Max-Out拥有低矮的车身线条，前脸造型别致，全车多处加入了荧光绿装饰，U型格栅、狭长的LED灯组以及后掠式挡风玻璃，轮圈造型采用了3D图案，营造出极其强烈的未来感。此外，该车还结合了空气动力学的设计，拥有较低的风阻系数。

座舱内部，中控台前方呈现出一体式显示屏，方向盘将科幻与运动相结合。值得一提的是，该车的座椅具备“变形”的能力，在副驾驶不需要坐人时，座椅可以放倒与地板融合，提供更多的空间。

为了顺应电驱化未来的快速发展，满足中国市场的需求，日产汽车还将在车展期间推出一款专为中国消费者设计的纯电动概念车型以及其他概念车型，同时也会展出多款搭载日产纯电动技术和e-POWER技术的电驱化车型，展现车辆的驾驶、驱动以及与社会的融合。

● 首发：上汽大通MAXUS 大家MIFA7

在2023上海车展上，上汽大通MAXUS 大家MIFA7发布了预告图。此前新车已经申报工信部，作为一款电动MPV车型，采用家族式设计语言进行打造，颜值方面的表现不错，同时，新车将支持充电/换电两种补能模式。

『新车在大屏幕上』

外观来看，新车的造型十分简洁，前脸除了环状灯带和泪眼式灯组外没有其他多余的设计，尾部也仅有“7”字状大灯和车名及厂商。座椅布局方面，新车提供6/7座布局，满足用户需求。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4907/1885/1756（1768）mm，轴距2975mm。

动力方面，从申报信息来看，新车提供换电和充电两种补能模式，电池均来自宁德时代和上汽的合资公司，有三元锂和磷酸铁锂两种选择。电机方面，新车配备峰值功率180kW的电机。

● 首发：腾势N7

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，在本届车展上，腾势品牌旗下大五座中型SUV——腾势N7内饰正式亮相。与此同时，该车正式开启盲订。据此前官方消息，新车外观将会提供双前脸设计，有望在5-6月期间正式上市。

来看内饰，其整体依旧延续腾势D9的设计风格，中控台配备大尺寸液晶屏，同时还有全液晶仪表以及副驾驶屏幕，方向盘换装了三辐式设计，挡把区域基本没变。另外值得一提的是，腾势N7车内音响系统首次与帝瓦雷合作，其车内声学体验也是值得期待。在细节上可以看到，新车车内做工和用料都十分用心，同时前排座椅支持非常丰富的电动调节方向。

外观方面，腾势N7两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，让这款车看上去十分具有运动气息。同时，该车采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计，在提升视觉美感的同时还优化了风阻系数。此外，官方在两侧雾灯区域加入激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，让视觉效果更加协调。

车身侧面来看，新车采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型，让这款车的视觉效果得到很好地提升。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点，增加时尚感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步；后永磁同步双电机版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。官方表示，腾势N7搭载独有全新电池温控技术，优化纯电车低温驾乘体验，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

● 首发：奇骏

日前在刚刚开幕的2023上海国际车展上，东风日产旗下的奇骏即将迎来拥有全新动力系统的e-POWER车型，e-POWER是一种无需插电的混合动力系统，工作原理类似增程形式，发动机仅用于发电，车轮的实际驱动均由电机控制。

e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但发动机更加独立，只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路径，因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。

外观方面，日产奇骏e-POWER与普通燃油版奇骏外观上有稍许差异，在中网上采用了黑化的V字型设计，其采用了日产最新的V-motion设计语言。新车继续沿用分体式大灯的设计，上方两侧大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，前包围采用了梯形散热开口以及粗壮的前唇。

在车门处及车尾处，会看到e-POWER的专属标识，车尾拥有一个小型的车顶扰流板，两侧的尾灯采用了熏黑式设计，后包围还配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。此外，申报图显示，新车还将有双色车身的设计，车顶为黑色。

动力方面，新车将会配备第二代e-POWER混动系统，新车拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。此外，该车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。

● 首发：Ranger

在2023上海车展上，江铃福特带来了国产福特Ranger车型，新车将提供手动挡和自动挡的车型，未来或许还有EV版本的型号。

外观方面，新车前脸采用全新的设计。前格栅尺寸更大，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。其在设计语言上与福特Maverick十分相似，但在气场上更加接近福特F-150。

侧后方来看，新车依旧是一款标准造型的皮卡车型，拥有双排座舱以及一个后货厢，车斗上方还有粗壮的货运行李架。同时新车的尾灯采用“8字”形设计，并微微向外凸起，与当下福特的设计语言相符。

内饰部分，新车将搭载一个12英寸的全液晶显示屏，并有10.1英寸或12英寸的中控多媒体触摸屏可选，还配备了最新的SYNC 4信息娱乐系统，同时标配无线Android Auto和Apple CarPlay。另外新车还支持360度影像以及手机远程控制等功能。

新车将提供2.0T四缸发动机以及3.0T涡轮增压柴油发动机，并且将在新车上首次搭载插电式混动系统，传动系统方面，根据不同发动机，将会提供6挡手动、6挡自动变速箱以及10挡自动变速箱与之匹配。并且，该车型还将推出搭载2.7T涡轮增压汽油发动机的高性能版。

● 首发：宝马XM

在2023上海车展上，宝马XM Label Red限量版首发亮相，新车动力比现款XM更强，最大功率达到748马力（550千瓦），这也使它成为宝马M部门性能最强大的车型。该车早前已经在海外开启了预订，预计将于8月开始在南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂投产，起售价为185000美元（约合人民币128.8万元）。

宝马XM Label Red整车采用经典的红黑色搭配，巨型的双肾中网、车窗轮廓、轮圈都被红色的装饰线条修饰，而其余部分都是黑化的展现。车头中网还会有专属的红色徽章。

新车外观采用独特的Frozen Carbon Black亚光黑色车漆，据宝马官方透露只有很小一部分车型可以选择该车漆，其它的宝马XM Label Red还可以选择其他50种独特的漆面。

内饰方面同样采用了红黑色的搭配，在中控屏下方我看可以看到“1/500”的限量标识，预示着该车将会限量500台。此外，新车采用独特的双拼色座椅以及断面效果的碳纤维装饰，在左侧换挡拨片处还配备有Boost Mode标识，启动后将激活超增压模式。

宝马XM Label Red的动力系统将搭载一台升级后的4.4T V8涡轮增压发动机+混动系统，最大功率为748马力（550千瓦），最大扭矩为1000牛·米。新车将匹配8速手自一体变速箱以及xDrive全时四驱系统，0-96km/h加速时间仅3.7秒。考虑到车辆动力的显著提升，其悬架和制动系统也将有所升级，从而提升整体性能和驾驶体验。

● 首发：上汽大通MAXUS GST纯电皮卡

2023上海车展上，上汽大通MAXUS GST皮卡概念车亮相，这款新能源皮卡概念车有着硬朗的造型设计，在前脸部分，新车配备有呈现环形的LED日行灯，点亮后将进一步提升前脸辨识度。

侧面，前后翼子板配备了宽厚的轮眉，看起来力量感极强。此外新车配备有电子外后视镜，十分具有科技感。尾部的线条式尾灯也很有特色，配备巨大的“MAXUS”LOGO，宣称自己的身份。

内饰方面，新车配备贯穿式屏幕，空间方面采用“宇宙空间站”设计，织物座椅十分简洁，还配有腿托。此外，新车的副驾可以旋转45°-180°，让内部空间更灵活多变。

据悉，GST皮卡采用国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”、“CTC半固态电池”、“四电机分布式驱动”、“Tri-dim融合控制” 4大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行。其还能全地形智能脱困：GST可自行根据地形，规划行驶路线实现无人介入脱困。据悉，新车可实现1000km续航，并配有11kW外放电功能，配备四电机，最大功率超过1000马力，轮边扭矩14000N·m，可实现原地掉头等功能。

● 首发：奇瑞REAL ME

在2023上海车展上，奇瑞TJ-1 C-DM车型正式亮相。新车主打“轻越野”，从工信部申报信息来看，新车或名为“露营家”，英文名则为“REAL ME”。

外观来看，新车前脸配备有大尺寸进气格栅，将会采用两种设计风格，一种更偏硬朗另一种看上去运动感更强一些。两侧采用分体式大灯设计，中央配备有贯穿式LED日行灯，整体的辨识度非常高，并有着不错的气场。

侧面来看，新车将会采用悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计，轮眉处采用亮黑配色，与侧裙和前、后包围融为一体。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm，新车尾部将会配备贯穿式尾灯设计，尾灯内部结构非常有特点，另外下包围还将采用双边共两出排气，十分动感。

内饰方面，新车整体采用横平竖直的设计风格，三辐式多功能方向盘，搭配竖置大尺寸中控液晶屏以及两侧圆角矩形的空调出风口，让这款车看上去既科技，又硬核。同时，该车还在座椅处加入菱形纹设计，提升车辆视觉质感。

动力方面，新车搭载1.6T发动机与电机组成的插混系统，具体的动力、油耗信息还要等官方公布。

● 首发：哈弗枭龙MAX

2023上海车展上，哈弗枭龙MAX首发。新车是哈弗旗下全新SUV。

新车的设计与目前哈弗旗下车型有所不同。7字型的大灯显得十分独特，搭配无边界式的前格栅，突出科技感。此外新车还有一款更加野性的前脸可供选择，风格比较多变。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距2800mm，或定位为中型SUV。

内饰方面，新车最引人注意的就是三块中控屏幕，配置和科技感都有很好表现。在中控台下方，新车的实体按键主要集中在这里，数量同样不多，这与当下车型“大屏幕、少按键”的设计潮流相符。另外还可以看到两块手机无线充电区域，或支持50W快充。

动力方面，新车搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率85kW。电池方面是国轩高科的三元锂电池。新车或搭载长城全新混动架构Hi4，预计在油耗方面有不错的表现。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

● 卡尔曼国王（Pt铂）/Ti钛/Zr锆

在4月18日开幕的上海车展上，卡尔曼带来了三款全新车型，它们分别是全面升级的卡尔曼国王（Pt铂），基于卡尔曼美学设计的概念车型——Ti钛、Zr锆。其中Pt铂定位超级SUV，有四座/六座可选；Ti钛定位家用商务大型SUV，六座布局；Zr锆定位极地全能Off-Road，采用两门五座结构。

『Pt铂』

三款新车均遵循着“卡尔曼美学”设计风格，其由意大利著名设计大师卢奇（Luciano  D’Ambrosio）先生操刀，采用锋利的锐角、多变的型面，塑造出独一无二的车身造型。三台车都以太空钻石为核心设计元素，大灯采用星钻主题，与车身完美融合的同时，在各种场景中，不同星语带给你不同的情感问候。

『Zr锆概念车』

『Ti钛概念车』

内饰同样在星钻主题中展开，从仪表板到中央通道、门内饰板、顶棚以及地毯等处，仿佛沉浸在星钻的宇宙星河中。三款车型均已接近量产要求，其中Pt铂为样车，Ti钛、Zr锆为量产版概念车。此外，卡尔曼将会根据订单情况选择恰当的生产方式，并将提供高端定制服务，包括性能、功能配置以及专属漆色等。

● 首发：哈弗枭龙

2023上海车展上，哈弗枭龙首发，新车是长城哈弗品牌旗下一款插电式混动SUV，定位为紧凑型SUV。同时，哈弗在本次车展上还发布了一款枭龙MAX。

新车的前脸采用了电动车使用较多的封闭式前脸，仅保留了下方的进气口，整体前脸造型简洁，也可以看出它城市SUV的定位。该车的大灯采用了T字造型，有一定的辨识度。这款车的车身长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。

新车的车尾则相对复杂一些，车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯，尾灯是与前大灯呼应的造型。新车的整套内饰都采用了鲜艳且对比度高的配色，让座舱看上去极为年轻化，这应该能够取得年轻消费群体的青睐。此外枭龙将采用按键式换挡机构，一键启动按钮也相当的运动，样式模仿了超级跑车的设计。中控台底部带有镂空的储物格，有利于增大前排储物空间。

动力方面，新车搭载的是排量为1.5L的插电式混动系统，发动机的最大功率为74kW，综合油耗为5.3L/100km。新车的动力电池采用的是三元锂电池，纯电续航有两个版本，分别是45km和96km。

● 首发：星纪元 ES

在2023上海车展上，星途旗下最新新能源序列——星纪元STERRA带来了其首款中大型纯电轿车：星纪元STERRA ES，同时该车的内饰也首次亮相。

星纪元 ES定位为中大型纯电轿车，其车长大约4.95米，轴距大约是2.9米，宽度大约是1.96米；在外观上，星纪元STERRA ES采用了非常简约化的设计，新车的车身比较流畅。

新车的前大灯下方采用了羽翼式的灯组，主灯采用了非常简约化的设计，并且采用贯穿式的灯带。新车的前侧额头上配备有激光雷达，车身侧面采用了流畅的车身，车窗的尾端有一个小触角设计，采用了隐藏式的门把手。

新车内饰此前已发布，其采用了全新样式的两幅式的方向盘，它的仪表占比面积很小，中间有一个悬浮式的大屏。新车的中控台上还采用了水晶面板装饰，并且配备有氛围灯，整体视觉效果很不错。细节方面，中控屏下方设计有无线充电面板和储物槽，方向盘前方还配有HUD抬头显示。

动力方面，新车或有单电机版和双电机版本可选择，未来或配备后轮转向和空气悬挂。目前官方给出的信息是，新车的零百加速达到了3秒级，续航700+公里，快充功能可实现5分钟充电150km的续航里程。

● 首发：奇瑞瑞虎9 C-DM

在4月18日开幕的上海车展上，奇瑞瑞虎9 C-DM正式首发亮相，新车将搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机与3挡DHT变速箱组成的混动系统，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。

来看新车，其与燃油版车型没有过多区别，外观采用奇瑞家族式设计风格，前脸采用了多边形大尺寸前格栅，内部辅以直瀑式镀铬饰条，其中饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感，视觉效果更加大气。此外，新车还配备了狭长的大灯组，并搭配发动机隆起的多条筋线，以及下方三段式进气口，增强了整车的豪华感。

尾部的设计更显宽厚，从细节设计可以发现，该车采用了诸多流行元素，如贯穿式尾灯组、车顶处大尺寸扰流以及双边共两出排气布局，同时该车还在尾灯下方增加了镀铬饰条，提升了尾部造型的精致度。同时，C-DM版增加了专属标识。

车内采用了双联屏设计，基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，带来较高的车机性能；屏幕下方回字形的空调出风口很有特色，该车拥有27个出风口+B柱出风口。另外，该车并没有设置太多的物理按键，在其方向盘、挡把等区域似乎都采用了虚拟按键，科技范儿十足。

动力方面，燃油版车型搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，综合油耗为7.7L/100km。C-DM版的动力还未知，但这套超级混动驱动技术还支持四驱控制系统，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。

● 首发：ARRIZO Star

在2023上海车展上，奇瑞ARRIZO Star概念车迎来首发亮相，新车将搭载鲲鹏超性能电混C-DM，未来或将成为品牌旗下旗舰轿车。

可以看到，新车采用了颇具未来感的设计语言进行打造，造型狭长的头灯组十分吸睛，内部采用了类似分段式的光源设计，点亮后有着较高的辨识度。同时，新车前脸中间位置似乎同样集成了光源，这也是当前比较流行的前卫设计之一。

来到车侧，新车车顶线条十分流畅，采用了当前比较流行的轿跑式车身设计，展现出了车辆的运动感。同时我们还可以看到，新车采用了分段式腰线设计，可以让车侧的结构显得更加修长。

车尾部分，新车所配备的尾灯组与头灯组风格颇为相近，均拥有凌厉的造型以及颇具科技感的光源布局，点亮后的视觉效果非常不错。同时，新车后包围以及尾灯组下方还配有车辆的标识，与车头设计形成良好的呼应。

● 首发：Revuelto

在上个月的29日，兰博基尼品牌成立60周年之际，官方推出了首款超级运动V12混合动力插电式HPEV(高性能电动汽车)兰博基尼Revuelto。而今天，这台超级猛兽正式亮相上海车展。新车作为Aventador的继任者，成为兰博基尼旗下全新一代旗舰跑车。除了家族化的外观设计和楔形车身外，新车首次采用了V12+电动机的插电式混合动力系统，综合功率超过1000马力。

外观方面，尽管Revuelto采用了全新设计，但也延续了兰博基尼独有的设计基因。从1971年的Countach开始，大牛创造了太空飞船的风格，并引入了兰博基尼V12最独特的元素之一：垂直打开的剪刀门。另外，新车采用了造型更加夸张的空气动力学套件。车头部分采用了更加复杂的通风道设计，其中车头中央有一个倾斜的横向面板，此处可以产生涡流从而增加正面撞风，使得气流发生相应偏转引导至车身两侧；而侧面Y字形截面的设计，将分流过来的空气很好的引导至车辆通风口内，并从内部的百叶导流板出将空气引导至车外，使其不会过多的停留在前轮轮拱内部。简单来说是控制热空气来帮助散热，同时此设计还为前轴增加了33%的下压力。

LED日间行车灯呈Y字形，与内嵌设计的远近光灯组搭配，效果非常凶悍，并且延展了车头的横向效果。此外，前发动机舱盖上也采用了更加凌厉的内凹式线条设计，同时也起到了引流的作用，更好的服务车辆空气动力学效率的提升。

车身侧面，Revuelto传承了兰博基尼旗舰车型的设计元素。其中一些单一线条的勾勒上借鉴了经典车型Countach的设计理念，整车侧面线条的设计灵感来自航天器的元素。将航天器的机械质感与动物的肌肉线条和谐的融合在一起，展现出独有的速度感与力量感。

新车的制动系统采用了较为夸张的前对向十活塞、后对向四活塞的碳陶瓷刹车系统（CCB Plus），前制动盘尺寸为410x38mm，后制动盘为390x32mm。新车还将搭配前20英寸/后21英寸，前21英寸/后22英寸两种轮圈规格，同时均配备为新车定制开发的普利司通Potenza Sport轮胎，该轮胎除了拥有高抓地力特性外，还具有0胎压行驶功能。

由于原传动轴位置由锂电池组所替代，新车的整体结构也进行了较大调整，前后重量的分配达到了44：56，此外车辆的重心更低了，为车辆带来了更加灵活的操控表现。

车尾方面，标志性的透明玻璃下方就是令人热血澎湃的混动V12动力系统，完美的呈现着它所带来的机械美。视线继续后移来到尾部中置双出的六边形排气，搭配车尾两侧横置的Y字形LED尾灯，以及大尺寸的扩散器让车尾呈现出令人着迷的几何结构。

内饰方面，新车为驾驶者提供了极强的驾驶氛围，战斗欲十足。新车创新性的使用了12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏的三屏设计。其中的三辐式多功能方向盘，设计灵感来自兰博基尼旗舰赛车“Essenza SCV12”，上面的物理旋钮可控制车辆混动化后的驾驶模式，以及部分车辆功能的调控。在按下红色的“赛旗”按键后，车辆即刻进入到弹射模式。

配置方面，作为超级跑车必定会加持各种安全配置和先进的驾驶辅助功能，Revuelto配备完成的ADAS高级驾驶辅助系统，该系统包含车道偏离预警、变道盲点监测、全速域的自适应巡后方交叉警报、360度全景影像等诸多功能。

Revuelto的车身架构与底盘方面均进行了重新设计，车身框架采用了高强度碳纤维单体结构，其重量相比老款车型减轻10%，而扭转刚性增加了25%，达到了40000Nm/度。同时，新车前防倾杆硬度提升11%，后防倾杆硬度提升50%，同时降低10%的转向比，使得车辆拥有更好的弯道反馈能力。

新车拥有7种基础模式，分别是Recharge（充电）、Hybrid（混动）、Performance（性能）、Citta（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）。通过方向盘上的旋钮调整后，将提供多达13个驾驶模式。同时，新车还搭载了全新的Dinamica Veicolo 2.0系统，该系统中包含首次应用的电动扭矩矢量控制，该功能极大的增加了车辆在过弯时灵活性，再配合后轮转向功能，使新车在高速弯、低速窄弯道、组合弯道等多状况的路面和赛道中拥有更加协调和灵活的车身反应。

Revuelto采用的是6.5L自然吸气V12发动机+前2后1三台电动机组合而成的插电式混动系统，系统综合功率为1015马力；传动系统采用横置布局的8速双离合变速箱，以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，其0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速时间不到7秒，最高时速将超过350km/h。另外，新车还可以以纯电动模式驱动，其前轮的双电机将提供主要的驱动动力，必要的时候后电机也将参与工作。

● 首发：大众ID.NEXT

2023上海车展上，大众ID.NEXT亮相，就在昨晚的大众之夜上，新车已经与部分媒体见面，本次车展则是它正式面对观众的日子。

设计层面，这款车采用了轿车的造型，可能会是即将发布的ID.7的兄弟车型。可以看到，新车采用了比较简洁的造型设计，一款造型凌厉的头灯组将会出现在新车之上，前包围处采用了类似三段式的设计，梯形通风口两侧集成三角形的导流槽，具备一定的辨识度。

车侧部分，新车采用了与车身异色的车顶设计，营造出一定的时尚感。同时，新车或将配备一款偏运动风格的轮圈，赋予车辆一定的年轻化属性。车尾部分，新车则采用了贯穿式尾灯组设计，LOGO同样可以点亮。

内饰层面，新车与ID.7基本一致，会采用大尺寸AR-HUD、2K中控屏以及嵌入式的小屏，车内用料材质方面也会注重豪华感。

● 首发：奔驰GLE新能源

2023上海车展，新款奔驰GLE也来到这里进行它的首次亮相，作为中期改款车型，新车针对外观和内饰均进行了升级，同时动力方面全面拥抱电气化，此次展出的便是搭载2.0T+电机组成插电混动系统的新款奔驰GLE 400e。

新车外观只是小幅升级，中网及前保险杠造型进行了调整，比较明显的是大灯内部布局的升级，与全新奔驰GLC异曲同工。车尾部分同样是针对尾灯造型进行了升级，另外下包围也有小幅调整，整体看上去更有时尚感。

新车内饰并没有换装最新的家族式设计风格，依旧采用双联屏的设计，其内部将会搭载奔驰最新的MBUX车机系统。此外，新车方向盘则是换装了最新的样式，另外在功能上将会配备最新的DISTRONIC驾驶辅助功能，包括主动转向辅助、自动泊车以及透明发动机盖等。

动力方面，新款奔驰GLE 400e将采用2.0T发动机与电机的组合，其中发动机最大功率252马力、电机最大功率136马力、系统综合功率381马力，综合扭矩600牛·米，电池容量31.2kWh，纯电续航里程可达107km（WLTP工况），0-100km/h加速时间为6.1秒。另外，其还将会提供3.0T+48V电机的组合。

● 首发：奔驰EQG

在2023上海车展上，奔驰全新纯电动车EQG迎来首秀。作为奔驰G级的纯电动版本，奔驰EQG外形保持了经典设计，内饰进行了更加科技化的装扮，动力上将采用四电机+四轮驱动。

外观方面，奔驰EQG高度复原了奔驰G级的外观设计，甚至连新车的前大灯都完全复刻，而中网似乎有所改变，预计可能会采用EQ家族的中网设计。尽管这已经是一台没有发动机的“大G”，但是为了保留原汁原味的硬派SUV风格，前发动机舱还是得到了保留。

车辆侧面与车辆尾部的设计，也完全与奔驰G级相同，不过，从底盘来看，似乎能看到明显的差异，排气系统消失了，在车辆的前部和后部各有两个差速器，同时EQG将为每个车轮都提供一个电机，也就是总共是四电机。

内饰方面，新车与目前现款奔驰G级的设计基本相同，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并搭配了最新的双三辐式平底运动方向盘，中控台的设计依旧“G味”十足，中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，即便是纯电动车也依旧能够展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。

值得一提的是，新车在整个内饰中基本取消了实体按键，不过保留了那令人激动的三联差速锁按钮。但是我们观察到，这三联按钮的功能已经有所改变，不再是差速锁开关，而是EQG Tank Turn“坦克调头”等功能的开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。

动力部分，目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动；另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。在续航方面，奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。

● 岚图i-Cozy概念车

在2023上海车展上，岚图i-Cozy概念车正式亮相，新车的造型非常科幻，内饰则展示了岚图汽车对于空间和交互的理解。

新车采用了颇具未来感的设计语言进行打造，前脸部分，贯穿式头灯组设计十分吸睛，内部的光源布局具有较强的科技感。此外，新车前包围处还集成贯穿式导流槽，预计可以优化车辆的空气动力学表现。

车侧部分，新车采用了四门车身布局，由于是一台概念车，因此新车所配备的轮圈以及它的腰线设计都有着比较夸张的视觉效果。同时，新车还配备了一款非常规式的外后视镜，进一步彰显出车辆的科技感。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，尾灯组下方则集成了岚图品牌标识，宽大的后包围设计可以提高车辆的视觉重心，营造出一定的跨界氛围。

内饰方面，新车呈现出科技、简洁的设计风格。乘坐空间看起来不错，座椅中间的扶手十分宽大舒适，还配有靠枕，显得更有家的气息。

● 首发：星途揽月REEV版车型

在2023上海车展上，星途汽车除了电动车和插电混动车型之外，还带来了最新的增程电动车——星途揽月REEV版车型，这也是这款车的首次亮相。

外观方面，星途揽月REEV版车型整体还是此前星途揽月的风格，看上去非常的魁梧、大气。新车大量采用了平直的线条，也符合其中大型车的定位。新车采用了浅蓝色的车漆，前格栅为竖直的大嘴风格。

整体来看，新车拥有较为强大的气场，整体设计与燃油版保持高度一致。动力方面，这是星途和奇瑞品牌首次推出增程车型展示了奇瑞集团的技术储备。

● 首发：MUFASA

在2023上海车展上，北京现代MUFASA首次亮相，这款车是北京现代最新的紧凑型SUV车型，将会在年内上市。其将在i-GMP平台生产，将成为北京现代“2025向新计划”下推出的首款新品。

来看新车，其外观采用了最新的了“参数化宝石”设计理念，前脸采用类似对称的“H”型格栅，内部装饰类似宝石造型，看上去十分抢眼。两侧竖直的大灯十分具有辨识度，配合下方类似獠牙状的包围造型，整体看上去很有朝气。

车身侧面来看，新车腰线平直，并在轮眉处采用了类似宽体的效果，看上去充满力量感，侧裙的装饰也与前后包围形成衔接，拉宽了视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm。

车尾采用环状(OVAL)后尾灯组十分吸引眼球，内部融入品牌标识展现出不错的精致感，下包围虽然采用隐藏式排气设计，不过整体造型依旧营造出了不俗的运动感。

动力方面，据此前申报信息，新车将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为118千瓦（161马力）。

● 首发：奔腾T90

在2023上海车展上，一汽奔腾T90正式发布，新车将在无限方程FMA架构下全新A2平台打造，定位为紧凑型SUV，该车将于6月上市。

外观方面，新车将是一汽奔腾首款全面搭载第四代“劲、纯、臻”设计理念车型，前脸无边界式进气格栅搭配贯穿式灯组展现出了较强的科技感，雾灯区域将分体式大灯以及进气口相结合，造型很有攻击性，整体运动感很强。

侧面来看，新车腰线呈上扬趋势，且巧妙地与三角窗线条相结合，十分流畅。另外新车还搭载黑色车顶，提升时尚感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm。车尾设计整体比较四平八稳，大量横向线条层次分明，下包围还采用双边共两出式排气装饰提升运动感。

内饰部分，奔腾T90同样采用全新设计语言，营造精致与现代的家居风格。HUD与悬浮式设计的全液晶仪表盘以及纵向布局的悬浮式触控屏相结合，车内极大简化物理按键，整体搭配更显科技化。此外，电子挡把旁还配备有无线充电版。

动力上，新车将搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压四缸发动机；其中，1.5T发动机最大功率为169马力，2.0T发动机最大功率为252马力。传动部分，匹配爱信8速自动变速箱。

● 首发：驱逐舰07

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，在本届车展上，比亚迪品牌正式向我们展示了旗下全新轿车——驱逐舰07。新车未来上市将投放在海洋销售网络，从而扩充海洋网络车型矩阵，在丰富消费者选择的同时，进一步提升品牌销量。

外观方面，新车整体车型尺寸较大，整体与现款海豹类似，均采用长车头短前悬的设计，运动感较强。同时，该车车身侧面线条较为简洁，配合平直的尾部线条，量产后视觉效果较为突出。值得一提的是，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，辨识度较高。

目前并未拍到展台实车的内饰细节，根据此前探馆信息来看，新车采用比亚迪海洋系列的内饰设计风格，特别是方向盘中央的BYD字样，所以也加强了该车或为海洋系列的全新车型。同时，标志性的可旋转中控屏也没有缺席，提升驾乘感受。此外，这款车采用了多连杆独立后悬架结构，并有排气装置。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

● 首发：奔腾小马

在2023上海车展上，一汽奔腾品牌正式发布全新车型——奔腾小马，该车定位与五菱宏光MINIEV接近的3门4座微型电动车，有硬顶和敞篷的版本。

外观方面，奔腾小马同样采用了小方盒子式车身造型，整体运用了大量比较锐利的线条。比如前脸的大灯造型以及下格栅的装饰饰板，辨识度较高。同时，新车在配色方面将提供白、粉、蓝等丰富的方案供消费者选择。

来到侧面，整体依旧保留微型电动车“小方盒”的设计理念，两侧轮眉向外突出，配合白色后视镜提升整体运动感。另外新车还采用了低风阻轮圈，造型比较有时尚感。车尾设计与前脸有着明显的呼应。

内饰方面，新车采用了双辐式多功能方向盘，搭配灰色+蓝色的内饰配色，让新车看上去中规中矩。同时，中控台处的旋钮式空调操控键，也加强该车的使用便利性。

● 首发：银河L7

在2023上海车展上，吉利银河首款插电式混合动力车型——银河L7首次与消费者见面。新车已于此前开启抢鲜预订，并在二季度完成上市。据了解，定位紧凑型SUV的银河L7将基于e-CMA架构生产，搭载新一代雷神电混系统（插电混动）。

银河L7采用“银河之光”的设计语言，整体拥有更强的辨识度。具体来看，该车车头部分使用了大量的曲线，细节上也是当下新能源车的主流风格趋势。同时，贯穿式的日行灯搭配两侧分体式大灯组，适当提升时尚感。

侧面线条采用了一个类似溜背设计，但并不是很大的倾斜角度，所以后排头部空间预计没有受到造型的影响。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，以及大尺寸扰流板，运动感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。

内饰方面，新车有着不错的高级感，其内部采用黑白拼色，平底式方向盘与博越L有着比较高的相似度，前方配备10.25英寸全液晶仪表，同时还有25.6英寸的AR-HUD抬头显示。中控搭载13.2英寸悬浮式大屏，内置骁龙8155芯片，并将采用银河N OS系统，此外，其还配备16.2英寸副驾屏。

动力方面，新车将搭载一台由极光湾科技有限公司所生产型号为BHE15-BFZ的1.5T发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率163马力。电池方面，根据申报信息显示，该车将配备磷酸铁锂电池组。在此前官方表示，该车将搭载3 DHT Pro变频电驱，使用P1+P2方案，既能够辅助驱动，也能够独立驱动行驶。性能方面同样有可圈可点的表现，0-100km/h的加速6.9秒，支持弹射起步；百公里亏电油耗仅5.23L；CLTC综合续航里程1370公里。

● 上市：保时捷新款Cayenne

在2023上海车展上，新款Cayenne迎来全球首发并开启预订，建议零售价94.80-250.80万元。新车采用了全新的外观、内饰设计。当然，最吸引人的是针对动力和底盘系统进行的升级效果。此外，保时捷将加速电气化进程，纯电动Macan将在2024年上市并交付，纯电Cayenne也将紧随其后推出。

参考此前曝光的谍照，新款Cayenne外观主要针对前格栅、包围、发动机盖以及大灯造型进行了微调，它标配矩阵式LED大灯，三段式进气口整体尺寸更大，并融入了LED日行灯。此外新车还将会提供全新造型的贯穿式尾灯。与此同时，新车将在轮圈样式以及车身颜色方面提供更加丰富的选择。

作为中期改款车型，新款保时捷Cayenne的内饰变化可谓大刀阔斧，在保留典型的Cayenne特征的同时，借鉴了Taycan的一些设计，全面提升动感豪华的舒适性和功能性。新款Cayenne从仪表板到中控台，再到车门内部的上沿均经过重新设计，优雅的出风口采用Cayenne标志性的垂直排列设计。

12.6英寸组合仪表将采用全数字化显示，根据具体配置，驾驶者可在组合仪表上获得七种视图选项。转速表、在线导航、夜视辅助系统或3D驾驶辅助系统的选择界面将设置在最显著的位置。更有一个大幅精简的视图和一个经典模式可选，经典模式将以数字化形式呈现保时捷标志性的五连表。

12.3英寸高清中央显示屏搭载保时捷通讯管理系统（PCM），标配在线导航和多媒体服务。而最令人眼前一亮的是，新款Cayenne可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏。得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看副驾驶侧显示屏的内容，这意味着即使副驾乘客在用流媒体观看视频，也不会干扰到驾驶者。用户可以通过多种方式将智能手机与车辆配对，除了前排的USB-C接口，还可扫描PCM上显示的二维码，体验Apple CarPlay丰富的互联功能，以及大量内置应用程序。此外通过Siri语音助手，也可操作车辆功能。

全新的多功能运动型方向盘源自911车型，具有鲜明的运动风格。标配的驾驶模式切换旋钮位于方向盘上，可切换Normal（标准），Offroad（越野），Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）模式。新样式的发动机启动按钮依然位于方向盘左侧，而在方向盘右侧，选挡杆被调整至组合仪表和中央显示屏之间。由此，中控台上可留出更多空间，能够放置一个带实体控制键的全新大型空调控制面板，并加大储物空间。

全新的空调控制面板采用黑色玻璃面板表面，造型独特且极富质感。触摸识别与触控反馈，搭配机械空调开关和一个实体的音量控制键，通过清晰布局的控制界面，可以实现快速且直观的空调设置。前排储物箱配备两个全新的USB-C接口，另两个同类型接口则设置在中控台的后部，所有USB接口均支持快充。车内还配备一个冷却式智能手机储物箱，标配感应充电，冷却功能使得充电功率可达15瓦。

据悉，新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T发动机，最大功率将提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米。新款Cayenne S将换搭4.0T V8发动机取代现款2.9T发动机，最大功率474马力，最大扭矩599牛·米。

新款Cayenne Coupe还将提供Turbo GT版本，其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米。新车将会全系配备8挡手自一体变速箱，同时底盘方面也将进行升级。据悉，新车将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架，这一变化使得新车的悬架阻尼变化更加明显，从舒适模式到Sport Plus模式，满足你的各种需求。当然，它很可能将作为选装配置提供给消费者。此外，新车还将提供后轮转向功能，让它变得更加灵敏。

采用插电混合动力的新款Cayenne E-Hybrid将会搭载25.9kWh电池，不过具体纯电续航里程并未公布。动力上将搭载3.0T发动机与电机的组合，最大功率469马力，最大扭矩649牛·米。此外，新车还将专为中国市场提供一款搭载2.0T发动机的插混车型，而在北美市场或许会有Cayenne Turbo S E-Hybrid版本。

● 首发：极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)

在2023上海车展上，阿尔法S(ARCFOX αS)推出森林版车型，新车在颜色和配置上有所调整，它的到来将进一步丰富用户的选择。

阿尔法S前脸部分为封闭式的设计，从中央放射出的“X”射线是极狐品牌的家族设计语言。车身尺寸方面，其长宽高为4930×1940×1599mm，轴距为2915mm，此外它溜背式的造型跟上翘的车尾小翼巧妙的融合，整个车尾造型给人精致且干练的感觉。

进入车内，可以看出极狐阿尔法S走的是极简科技风格，最引人注目的当属这块超大中控连屏，视觉效果十分震撼。在车内用料方面，该车采用大量皮质和麂皮进行包裹，触感和视觉效果都比较出众。

动力方面，极狐阿尔法S单电机版提供两个版本可选，最大功率分别为160kW和175kW，但它们的最大扭矩都是360N·m；双电机版最大功率为320kW，峰值扭矩为720N·m。在续航方面，根据版本不同，续航里程有525km（NEDC工况）、603km（NEDC工况）、708km（CLTC工况）可选。

● 首发：极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)

在2023上海车展上，阿尔法T(ARCFOX αT)推出森林版车型，新车或在颜色和配置上有所调整，它的到来将进一步丰富用户的选择。

定位中型SUV的极狐阿尔法T(ARCFOX αT)目前共有11款在售车型，售价区间为21.88-33.13万元。外观方面，新车采用“无边界”设计理念打造，车头中央放射状线条呈现“X”状，寓意为挑战边界，取消了传统的中网设计，前大灯悬浮于前脸之上，两侧有两个硕大的进气口。

内饰方面，新车采用环抱式驾舱设计，中控台以平直线条为主，功能分区清晰、合理。配置方面，搭载了由20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统，同时具有人脸识别、手势控制、语音交互等技术。

动力方面，目前极狐阿尔法T单电机版提供两个版本可选，最大功率分别为160kW和175kW，但它们的最大扭矩都是360N·m；双电机版最大功率为320kW，峰值扭矩为720N·m。在续航方面，根据版本不同，续航里程有480km（NEDC工况）、600km（NEDC工况）、653km（CLTC工况）可选。双电机版0-100km/h加速4.6秒。

● 首发：雅阁

在2023上海车展上，本田雅阁e:PHEV首发亮相，动力上搭载2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，其纯电续航里程为82km，综合油耗4.88L/100km。

来看外观，新车前脸延续本田最新的家族脸谱，六边形前进气格栅很有代表性，内部采用网格状装饰，两侧修长的大灯与其相接，配合下方贯穿式包围，将车头视觉效果拉宽。作为插电混动版车型，其品牌LOGO也增加了蓝色元素凸显身份。

来到侧面，新车采用大角度的溜背式造型展现了更加年轻的气场，其充电接口位于主驾侧翼子板处。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm，轮圈尺寸为18英寸。

车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯组设计，两侧尾灯点亮后有着不错的辨识度。此外，新车还采用了隐藏式排气设计，后包围两侧通过仿扩散器装饰增强了运动感，同时其还配备有扰流板。

来到车内，作为参考，全新雅阁整体中控布局同样是熟悉的家族式设计风格，其中最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏，这是本田有史以来尺寸最大的屏幕，最新的Honda Connect 4.0也将出现，其将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。另外新车还配备Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响以及10.2英寸的全液晶仪表盘等。

值得一提的是，由于采用插电混动的形式，动力电池占据了后备厢不小的空间，储物能力受到一定影响。另外后排座椅支持全比例放倒，还算保留了一定的空间扩展能力。

动力方面，新车搭载的插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，油耗4.88L/100km。

● 首发：卡罗拉Cross(进口)

在4月18日开幕的上海车展上，丰田宣布将在2024年于北京投产日本海外首个氢燃料电池系统生产工厂，同时卡罗拉Cross H2概念车也迎来国内首秀。

外观方面，卡罗拉Cross H2概念车采用了全新的黑化中网设计，中网加装了粗壮的饰条，保险杠也进行了优化，展现出更浓郁的运动气息，与此前丰田的油电混动车型有着类似设计，新车的尾灯去掉了外灯罩的颜色，改为黑化透明风格。同时，车辆车身还加入了带有H2的标识。

内饰方面依然延续卡罗拉锐放的内饰设计，不过其有一个更大尺寸的中控屏，当然它也可能是用作临时展示丰田最新动力技术的屏幕。

动力方面，丰田表示，之前已经使用氢燃料技术搭载在了GR YARiS H2车型上，并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑，这些经验正在转化到卡罗拉Cross H2概念车上，其已经将氢燃烧功率提高了24%，将达到与汽油发动机相同的功率水平，续航里程也增加了30%，同时，整个加氢过程仅需1分半钟。

● 首发：探岳高光黑运动版

在2023上海车展上，除了探岳1.5T车型正式上市，同时官方还针对探岳及探岳X推出了高光黑运动版。

高光黑运动版在R-Line套件基础上，车身关键组件采用黑化套件。这其中包含有黑化的车顶行李架、前格栅饰条镀铬、X烫印、前保饰条镀铬以及大灯内镀铬的全面黑化；侧身黑化的轮圈、车窗饰条、外后视镜、门把手，也进一步提升了运动感。在车尾的排气尾管、尾部字标以及后保喷漆也都采用黑色涂装。

目前探岳采用1.5T、2.0T标准功率及2.0T高功率动力系统，搭配DQ381湿式双离合变速箱。

● 首发：劳斯莱斯闪灵

在2023年上海车展上，劳斯莱斯首款纯电动车闪灵中国首发，新车起售价为575万元，已经开始接受国内客户预订，新车将于2023年第四季度末开启交付，新车CLTC工况续航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。

劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。闪灵是一款双门四座轿跑车，闪灵车身长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg。

外观方面，新车采用动感年轻化的造型，劳斯莱斯家族化的中网依然得以保留，但整体尺寸明显缩小，新车采用了分体式大灯，上方为细长的LED日间行车灯，下方远近光大灯组嵌入车头两侧，前发动机盖采用双色的设计，闪灵的风阻系数仅0.25Cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

车辆尾部，新车采用轿跑式的设计，整个尾部是溜背的造型，尾灯并没有镶嵌在车体内而是突出车体，侧面拉丝金属饰板以及“双R”LOGO非常体现质感。而内部纵向排列着LED发光灯带组合，渲染出未来、科技的氛围。尾灯同样采用双色的车身设计。

内饰方面，星空车顶和带有LOGO的刺绣靠枕等标志性的设计依然出现在车内。内饰依然是劳斯莱斯经典的设计，包括有着金属质感的旋钮，车内多媒体系统采用了液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏结构，不过该屏幕是整个内嵌在中控台上的。

设计师给闪灵新增了一副星光门内饰板，整体基调与风格达到高度统一。闪灵是劳斯莱斯首款配备星光车门的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出璀璨星空，其车门可定制Canadel木质镶板作为背板。

● 首发：新款伊兰特N

在2023上海车展上，新款伊兰特N迎来首发亮相，作为一台主打运动属性的车型，新车的到来无疑将会为国内热爱运动的年轻人们提供一种新选择。根据官方公布的信息，新款伊兰特N有望于今年第4季度上市，该车主打高性能紧凑型车市场，搭载2.0T发动机和8速双离合变速箱动力组合，0-96km/h加速时间约5.3秒。

作为现代高性能系列的一员，新款伊兰特N外观设计极具张力，全面黑化的车头以及全新设计的X型的前包围让它具有很强运动感。此外车辆周身下沿都加入了红色装饰线，也让它的运动氛围得到了进一步的烘托。轮胎方面配备了245/35 R19的米其林PS4系列轮胎，与之匹配了带有N标识的红色卡钳。车尾粗壮的双边共两出的排气与黑色尾翼的搭配，让它在运动氛围的营造上又增强了一分。

现代官方表示，从今年5月起，现代N将会在上海、北京、广州等中国主要城市举办Elantra N赛道日体验活动。现代将以新款伊兰特N为起点，每年都将在中国市场推出全新的N品牌车型，N品牌高性能电动车——IONIQ 5 N也将于2024年在中国推出。

动力方面作为参考，现款伊兰特N搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，匹配8速湿式双离合变速箱。据悉新车将拥有N Grin Shift (NGS) 的功能，可暂时提高发动机的压力值，使发动机能够短时间内提供额外10马力。这些配置使得新车的0-96km/h加速仅为5.3秒。

● 首发：宋L

在2023上海车展期间，比亚迪发布了宋L概念车，作为宋家族的全新产品，该车定位一款运动风格中型纯电动SUV。

新车采用了王朝系列的全新设计语言——先锋龙颜美学，前脸为封闭式的设计，两侧是耀光龙晶大灯。在车身侧面，新车拥有凌厉的腰线，线条从前翼子板上的装饰板开始向后扩散延伸，极具运动感。值得一提的是，该车还采用了电子外后视镜，以取代传统的机械后视镜。

新车的车顶为溜背式的风格，下降的弧线一直延伸到车尾，在这里我们还能看到它配备了主动式后扰流板。尾灯则是流行的贯穿设计，官方称之为流光瑞结尾灯。

● 首发：艾瑞泽8新能源

在4月18日开幕的上海车展上，艾瑞泽8 C-DM正式首发亮相。新车将搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，综合续航达1300km。

外观方面，新车的整体造型与燃油版车型基本保持一致，前格栅采用了点阵式的设计，体现出年轻时尚的风格特征。车身侧面，新车还采用双色车身设计以及放射性的轮圈样式。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距则为2790mm。

尾部方面，新车的造型依旧运动，并采用了双边共两出的排气造型以及类似于扩散器的设计。此外，其还采用了象征其身份的“C-DM”专属标识。

动力方面，新车将采用奇瑞第三代混动系统，包括一台1.5T混动专用发动机，还有1DHT130混动专用变速箱。新车的纯电续航为100km+，综合续航的1300km，WLTC工况亏电油耗4L/100km。

● 预售：仰望U8

在2023上海车展上：仰望汽车发布了旗下的大型SUV产品——仰望U8，同时开启预售，预售价为109.8万元。新车将配备四轮四电机独立驱动，提供纯电动、插电式混合动力版本，并将采用非承载式车身。

新车定位于硬派SUV车型，外观方面，新车的造型设计十分魁梧硬朗，其采用“时空之门”设计语言，大尺寸进气格栅内部以点阵式进行装饰，两侧配备星际穿越大灯，点亮后具有很高的辨识度。侧面来看，新车在轮拱处集成了激光雷达、摄像头以及侧标志灯等，车身尺寸方面，它的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm。

尾部的造型以方正为主，八边形全尺寸备胎罩与车身硬朗线条一脉相承。星际穿越尾灯与前大灯形成呼应，整体的辨识度均表现的淋漓尽致。

内饰方面，该车将集成尺寸宽大的屏幕，副驾驶席前方也将配备有娱乐屏，实现三屏联动。此外，新车采用的是2+2+3座椅布局，第二排中间通道较为宽敞。

动力方面，新车将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。并将提供四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。此外，新车还可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等。

● 首发：深蓝S7

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，在本届车展上，深蓝汽车旗下全新中型SUV——深蓝S7氢电版正式与广大消费者见面。作为该品牌的第二款车型，其将提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于年中发布，同时深蓝S7也将同步上市。

外观方面，新车延续了深蓝SL03上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。

车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。

走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口责分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一直，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。

新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，预计舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。

深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，作为参考，S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。

● 首发：蔚来ES6

在2023上海车展上，全新蔚来ES6正式首秀亮相，新车基于全新的NT2.0平台打造，并采用了蔚来全新家族式设计，并增加了激光雷达，表明它搭载了蔚来Aquila超感系统。按照规划，新车将于5月份下旬开始上市，在本届车展上，该车可以预定。

全新蔚来ES6将基于全新的NT2.0平台打造，新车采用了蔚来全新家族式设计，车头上方拥有类似激光雷达的装置，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。

车头的整体轮廓虽与上一代车型类似，但细节设计已经采用了最新的方案，分体式的灯组和细长的条状日间行车灯能很好地将新老车型区分开来。

全新ES6的车头上方拥有类似激光雷达的装置，加上两边的摄像头布局，行程“瞭望塔”式的设计，设计与全新蔚来ES8/ET7保持一致，表明它搭载了蔚来Aquila超感系统。

内饰部分，新车基本延续了上一代车型的内饰设计风格，不过如果您是一个蔚来粉丝的话还是能一眼看出它和老款车型的区别。从ES8的换代来看，蔚来或许会为其配备升级版的PanoCinema全景数字座舱，N-Box增强娱乐主机等，对智能驾驶、智能座舱等方面进行焕新。

动力方面，参考蔚来旗下其他车型，或将配备标准续航电池包（75kWh），CLTC续航达465公里；长续航电池包（100kWh），续航达605公里，以及超长续航电池包（150kWh），续航达900公里。

● 首发：星纪元 ET

在2023上海车展上，星途旗下的首款高端智能纯电动轿车——星纪元STERRA ET正式亮相。新车定位为中大型纯电轿车，基于全新EOX高性能平台打造，并将在今年第四季度投放市场。

新车的整体设计十分前卫科技，前脸处的造型较为犀利，并采用了贯穿式的LED灯带，其上方还带有EXEED的星途品牌标识。前包围的两侧采用外扩的“八”字型通风开口，具有一定的运动氛围。车身侧面采用了溜背式的造型及隐藏式的门把手，新车定位为中大型纯电轿车，其车长大约4.95米，轴距大约是2.9米，宽度大约是1.96米。

尾部采用了贯穿式的尾灯组及一块大尺寸的后窗玻璃，该设计将成为新车的特点，以提升辨识度。此外，在专利图中，我们还可以看到新车预计将拥有激光雷达可选，并配有更加智能的驾驶辅助功能。

内饰方面，新车将采用家族化的双辐式多功能方向盘及长条状的液晶仪表，并搭配了一块大尺寸的悬浮式触控屏。副仪表台区域取消了物理按键，仅保留两个杯架与储物空间。整体设计上看上去十分简洁且具有不错的科技感。

新车或将采用奇瑞NP2.0技术的电池包，根据不同车型将提供60kWh、82kWh、100kWh版本，覆盖500-700km不同的续航里程，快充效率最快可达到5分钟充电150km的续航里程。

● 首发：保时捷Vision 357

在2023上海车展上，保时捷全新概念车Vision 357正式亮相。值得一提的是，2023年将是保时捷跑车系列的75周年，第一辆356 No.1诞生后，保时捷的跑车历史也正式拉开，而在这75周年纪念之际，Vision 357的亮相可谓意义非凡。

何为357，它代表了自己是356之后的续作，也代表了创作灵感受到了356的启发，当然也因为这个编号从来没有用过。一个有故事的名字，更容易让车迷有丰富的想象空间。

保时捷Vision 357车头灯和尾灯都采用了隐藏式设计，这或许会成为未来的一种新风格，由于车灯隐藏在暗处，所以外观会呈现一个更为完整的，一致的风格。另外像所有保时捷现款车型一样，保时捷Vision 357车前部是标志性的四点式行车灯。前大灯的圆形设计也回归了356的经典特征。

轮圈样式颇为复杂，全封闭样式自然是有最好空气动力学效果的，但全封闭也会带来其他问题，并且也少了设计感，如何去拿捏这个平衡，设计师有自己的思路，也就是图片中的款式，镁合金打造的20英寸车轮展示了设计师对于这个命题的理解。另外你打开图片放大的话，会在侧面75的数字下看到一个恐龙的图案，这就是开头我们说过的设计师对于中置后驱烧汽油的跑车的一种感情。

“75”周年纪念标识像一个赛车车号一样装饰在概念车的车门和车前部。这远不是来自赛车运动世界的唯一细节：前轮下后方没有任何部件，这使得轮拱的通风效果更佳。环绕式无接缝的前盖采用快拆装置固定。与2021年发布的纯电动GT赛车概念车保时捷Mission R的侧裙板一样，保时捷设计师们采用了天然纤维增强塑料（NFRP）。这种可持续材料的基材是来自农业生产的亚麻纤维。这台概念车没有采用传统的外后视镜，而是使用了摄像头。车后部可见的排气尾管由烧蓝质感的钛制成，而排气管内部由陶瓷制成。

与718 Cayman GT4 RS一样，保时捷Vision 357的进气口位于驾驶员侧和乘客侧车窗后面的高处，设计师用漫画风格的 "Air"贴花对其进行装饰。与右侧翼子板油箱盖上的 "eFuel "贴花一样，这些贴花令人回忆起赛车运动的贴花。

车尾采用了竖向的格栅设计，也是将现有911的设计再次放大，变得更长，直通车尾，这会不会成为以后保时捷的新设计语言，不好说。一左一右两个排气管，证明了这是一辆烧汽油的跑车，而不是电动跑车。设计师在最初也没有想过要设计一辆电动车型，这是设计师的执着，可能也是一位血液里流淌着汽油的人吧。

● 首发：高合HiPhi Y

在2023上海车展上，高合HiPhi Y首发亮相，作为高合旗下第三款车型，定位为豪华SUV，相比目前的高合HiPhi X以及HiPhi Z，预计其将会降低门槛。

新车外观依旧保留家族式设计风格，贯穿式日行灯搭配异形大灯十分有特点。细节方面，我们可以看到该车在翼子板处以及B柱处都配备有摄像头，同时车顶上方配备了激光雷达，其驾驶辅助系统性能值得期待。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。相较高合HiPhi X小了一圈。此外，新车并未配备传统的门把手，而是采用了触控按键的方式，同时后门依旧采用分段式开启方式，只是下半部分回归了传统，并未延续对开门的方式。新车车尾采用了贯穿式尾灯设计元素，在夜间识别度非常高。后保险杠底部带有非常大的横向黑色饰板，增强了车尾的视觉中心高度和视觉宽度。

动力方面，据此前信息，新车电机最大功率为247千瓦，电池将会拥有76.6kWh和115kWh两种，续航里程则会有560km、765km和810km三种。此外，新车还将采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架。

● 首发：玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo

在2023上海车展上，玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo迎来首发亮相，新车配备“Nettuno海神”V6发动机，设计构造预计与MC20的相同，均是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率或为620马力。

『GranTurismo Trofeo』

外观方面，新车前进气格栅采用了经典的鲨鱼嘴设计，内部搭配了“调音叉”样式的直瀑式中网，而燃油版车型两侧的散热开口面积更大造型也更加凶悍，纯电动版车型的两侧通风开口则稍有收敛，看上去更加优雅。

车身侧面来看，新车前翼子板造型曲线十分明显，同时依旧配备了三孔样式的鲨鱼鳃设计。此外，车顶线条也更加流畅，配合隆起的腰线设计，让新车在视觉效果上更加修长也更有力量感。车尾部分，新车的尾灯组采用了更加修长的设计，熏黑式的灯壳让其更显运动感。双边共四出的排气布局营造出相当强的战斗氛围，并搭配了中置的尾部扩散器装饰。

内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央内嵌了大尺寸的多媒体触控屏以及车辆功能的触摸控制区域。两种不同动力系统的车型造型基本一致，仅是在车机UI设计上略有不同。

座舱其他细节方面，总的来看，新车虽然大部分组件与玛莎拉蒂旗下Grecale车型共享零部件，但GranTurismo看起来更高级，车门、座椅上的皮质材质、缝线、中控面板上的装饰件等，细节之处均展示出了新车的豪华质感。木质嵌件、缝线和碳纤维等等面板装饰都搭配的恰到好处。

动力上，全新玛莎拉蒂GranTurismo将配备“Nettuno海神”V6发动机，设计构造预计与MC20的相同，均是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率或为620马力。

● 首发：全新雷克萨斯LM

2023上海车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展期间，丰田汽车推出了全新雷克萨斯LM。相比在售款车型，全新雷克萨斯LM将推出插电混动版本，同时车内豪华配置将会进一步提升。

具体来看，全新雷克萨斯LM或将仅提供四座版车型，从而与埃尔法形成更明显的区分。此外，现款雷克萨斯LM的4座版车型后排电视为26英寸，新款车型有望将屏幕扩大至48英寸，同时针对座椅材质以及配置方面也有望进行升级。

动力方面，新车预计将会推出2.4T发动机与电机组成的混动系统（或命名为LM 500h），另外还有望增加插电混动版车型（或命名为LM 450h+）。不过插混版车型是将由2.5L发动机还是3.5L发动机与电机组成，目前还尚无定论。

● 首发：GranTurismo EV

在2023上海车展上，玛莎拉蒂GranTurismo EV迎来首发亮相，新车采用了三电机布局，系统功率超过1200马力，绝对堪称是一台马力怪兽。

外观方面，新车纯电动版与燃油版在整体设计上基本一致，前进气格栅采用了经典的鲨鱼嘴设计，内部搭配了“调音叉”样式的直瀑式中网，而燃油版车型两侧的散热开口面积更大造型也更加凶悍，纯电动版车型的两侧通风开口则稍有收敛，看上去更加优雅。

车身侧面来看，新车前翼子板造型曲线非常明显，同时依旧配备了三孔样式的鲨鱼鳃设计。此外，车顶线条也十分流畅，配合隆起的腰线设计，让新车在视觉效果上更加修长也更有力量感。

车尾部分，两款车型的尾灯组采用了更加修长的设计，熏黑式的灯壳让其更显运动感。而燃油版车型的后包围还采用了双边共四出的排气布局，并搭配了中置的尾部扩散器装饰；纯电动版车型则在车尾左侧设置了充电开口，后包围下方是一个整体尾部扩散器，其造型样式相比燃油版更加犀利。

内饰部分，新车采用了全液晶仪表盘并搭配了三辐式多功能方向盘，中控中央内嵌了大尺寸的多媒体触控屏以及车辆功能的触摸控制区域。两种不同动力系统的车型造型基本一致，仅是在车机UI设计上略有不同。

动力上，新车将会配备三电机系统，其最大输出功率高达1200马力。

● 首发：Grecale格雷嘉

在4月18日开幕的上海车展上，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉Trofeo正式发布，该车此前已经在国内市场上市，售价为101.88万元。该车搭载3.0T海神发动机，竞争对手锁定保时捷Macan。

外观方面，Grecale格雷嘉视觉上有着非常明显的家族化特征，经典的三叉戟徽标、造型夸张的前包围通风口、双边共四出式排气、扩散器等设计均可以让我们感受到车辆的运动属性，同时又不失从容和优雅。

新车车内设计也十分时尚，应用了三块大屏，展现出了不错的科技感。此外其还采用了按键式的换挡机构，配合多功能方向盘后方的大尺寸换挡拨片，驾驶乐趣不减。

动力方面，Trofeo版车型将会配备拥有海神技术的3.0T V6发动机，最大功率达到530马力，最大扭矩620牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱并配备四驱系统，0-100km/h加速时间为3.8秒。

● 首发：江铃飞将概念车

在2023上海车展上，江铃汽车与运良越野共创的新车型——飞将概念车正式亮相。该车是一台具备硬核越野实力以及丰富功能拓展潜力的专业级越野皮卡。发布会上宣布“大道飞将”的量产车型最快将于今年第四季度上市。

大道飞将基于江铃汽车同期开启预售的大道越野版车型打造，未来将推出汽油与柴油两种动力配置的量产车型版本。大道越野版车型拥有优异通过性，220mm后悬总行程加上前后差速器锁，800mm涉水深度配合水深探测雷达，适应更多复杂路况。同时，无人机伴飞、全地形管理、透明底盘、坦克掉头、蠕行模式等辅助功能的加持，也让越野过程如虎添翼。

大道飞将的整体设计风格在大道自身出色产品力的基础上，通过赋予其个性化外观，并着重在通过性、防护性以及功能性方面优化升级，使之满足从泛户外用户到深度越野玩家的全方位需求。大道飞将专属造型的发动机舱盖与中网为车身正面营造了极具力量与野性的视觉观感。前杠集成了雾灯及测距雷达，内部支持安装绞盘。前杠与下护板共同组成了越野途中的“第一道护甲”，下护板两侧还预留了原车拖钩位，便于实施野外救援。

大道飞将概念车装配315/70 R17的百路驰KO2全地形轮胎，带来了大幅的通过性提升，再搭配内嵌铆钉的宽体轮眉来覆盖外扩的轮圈，诠释大将风范。大道飞将拥有前210mm、后220mm的悬挂总行程，在炮弹坑及交叉轴路况下可大大增加轮胎的贴地机率；所搭载的K-MAN油气分离式外置氮气罐避振器，在非铺装路段也能产生更强的支撑与回弹抑制效果。根据不同路况、载重及驾驶风格，驾驶员还可通过旋钮对压缩阻尼进行自定义调节。除了避振器，“大道飞将”的其余悬挂部件也配合底盘升高及轮距加宽进行了相应强化，包括加长上下控制臂、加长半轴等，共同组成了悬挂部分的整体性能升级方案。

专为大道飞将开发的高位进气可让发动机在涉水和扬尘路段“顺畅呼吸”。进气口采用下方进气设计，日常行车避免雨水流入。同时，进气流量也经过充分测算，满足发动机在沙漠越野等极限状态下的进气需要。

后杠与前杠相得益彰，预留了中央方口拖钩及两个救援拖拽点，并在上方设置了宽大的防滑踩踏区域，以便在不开启尾门的情况下快速访问货厢。金属侧杠的主要职责是在全气候、全场景下为进出车厢提供防滑且坚固的踩踏平台，此外也能在复杂地形起到一定的防刮蹭保护作用。

大道飞将内饰采用棕黑双拼配色，加以玫瑰金电镀饰件，塑造出大气且不失精致的座舱氛围。此外，在座椅靠背、中央扶手箱等处同样可见专属logo，尽显质感、与众不同。大道飞将还为越野、露营、旅居等不同应用场景提供了多种尾厢拓展方案，功能属性拥有无限可能。此次展出的概念版龙门架针对泛户外越野玩家量身打造，整合了信号灯、行李架及储物箱功能，通过变换顶部横梁的位置，可在上方固定动力冲浪板或其他户外运动装备；两侧拓展区域则可当作“越野救援工具墙”，或镶嵌模块化储物箱，实现常用装备的快速拿取。

动力方面作为参考，大道汽油版车型搭载福特Bronco同款2.3T发动机+ZF 8AT动力组合，并根据国内用车环境进行了针对性调校，使其可在1000rpm爆发220牛·米扭矩，为高负载、牵引拖拽、低速攀爬等工况提供了充足的低扭支持。大道柴油版车型采用第五代PUMA 2.3T+ZF 8AT动力方案，低扭表现更佳。底盘方面，大道采用滚压成型方钢纵梁，拖挂能力可达3T。除此以外，后桥的瓦特连杆结构也为车辆的横向稳定性带来了进一步提升。

● 首发：宝马7系新能源

在2023上海车展上，宝马全新M760Le正式首发亮相，这是该车型在中国的首秀，进一步丰富宝马旗舰家族的产品阵容，以多元驱动形式更好地满足消费者的个性化需求，强化宝马在大型豪华车细分市场的地位。据悉，新车已确认引入国内市场，4月即可预订，并将会在7月份正式投产。

M760Le基本沿用宝马全新7系的外观设计，但在运动套件的加持下，新车的运动风格得到更充分的展现。同时，新车会提供双色车身，凸显出自身的旗舰定位。

车身尺寸方面，M760Le与宝马全新7系保持一致，长/宽/高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。值得一提的是，第七代宝马7系将不会再区分标轴和长轴距，只有长轴距一种规格。

动力方面，宝马M760Le xDrive将会配备一套将于3.0T发动机打造的插电混动系统，系统综合功率将会达到420千瓦，峰值扭矩800牛·米。并拥有4.3秒的0-100km/h加速成绩。此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来84公里的WLTP工况纯电续航里程。

● 悦动空间（bZ FlexSpace Concept）

在今天开幕的2023上海车展上，丰田带来了一款全新的电动概念车，该车名为悦动空间（bZ FlexSpace Concept）。新车由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造，bZ FlexSpace Concept 悦动空间车型计划于明年正式导入。

“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型，计划由广汽丰田生产销售。以让家人安心、舒适、自由享用的“Cozy Home”为开发理念，超大车内空间，提供仿佛移动客厅般的舒适与便捷，并且全面升级车辆智能化与场景化体验价值。

新车前脸采用了丰田bZ家族的设计风格，前脸配备了环状灯光，新车侧面是SUV的样式，看上去和广汽丰田AION Y的设计风格有些相似。新车尾部看上去也非常的简洁，一条长灯带贯穿两边。

内饰方面，新车整体风格很清新、采用了浅灰色的风格，新车内部采用了平底的方向盘，中间还有一个大屏幕。目前该车的动力系统还没发布，但由于和广汽合作，预计双方也会进行一些合作。更多信息，我们将进一步关注。

● 首发：MINI Aceman

上海车展期间，MINI品牌发布了旗下的数字化“智能个人助理”——萌宠Spike。这款车在MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车上搭载，未来将会应用在MINI全新一代产品上。

Spike的形象是一直英国斗牛犬，它会出现在MINI Concept Aceman概念车圆形OLED中央显示屏和仪表板上。之所以选择英国斗牛犬，是因为在动物界它是与MINI醉相思的。二者的“神似”首先体现在形态上，宽轮距、长轴距、低重心、车轮伸向四角的MINI，有着斗牛犬姿态；论精神，有着英伦血统、好与“大个头”叫板的MINI，更是自带斗牛犬精神。

MINI数字化萌宠Spike还将担当第四种数字化体验模式——“Spike模式”的主角，继“个性化模式”、“快闪模式”和“生动模式”之后，在MINI Concept Aceman概念车内化身为既可爱又懂你的都市出行专属玩伴，进一步强化人车之间的互动。

● 首发：小鹏G6

在2023上海车展上，小鹏汽车带来了旗下的中型SUV产品——小鹏G6。新车继续采用了家族化的设计风格，并且在续航能力上有望比先前的产品有大幅提升。

外观方面，新车采用了小鹏汽车家族化的设计风格，环状灯带及分体式大灯是其主要特征，整体风格十分简洁且颇具科技感。

新车的尾部圆润饱满，相比小鹏G9要更显年轻一些。贯穿式的尾灯虽然从中间位置有所断开，但是整体的精致感却得到提升。车身尺寸方面，它的长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。

配置方面，新车可以选装激光雷达，值得一提的是，目前改款P7i已经打通了“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。因此我们可以期待一下G6的辅助驾驶水平。

动力方面，新车将搭载中创新航的三元锂电池，并配备一台最大功率为218kW的电机。此外，小鹏拥有800V快充技术和自营的快充桩，我们也可以期待一下新车的补能速度。

● 东风风神eπ

在2023上海车展上，东风风神发布全新主流电动系列品牌——eπ，同时，该品牌还带来了一款全新电动概念车，从前包围处的标识来看，新车或名为eπ2023。结合此前的消息，东风汽车正在构建覆盖豪华、高端、主流、小型全域新能源品牌格局。东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展正式发布。

可以看到，新车非常符合概念车在我们心中的形象，整体拥有非常科幻的视觉感受。前脸部分，新车采用了“隐藏式”头灯组设计，似乎采用的是并列式灯组布局，前包围处采用黑色设计，两侧同样集成了光源。

车侧部分，新车采用了双色车身设计，黑色车顶拥有比较流畅的线条，看上去比较动感、时尚、此外，新车侧裙处同样为黑色设计，内部似乎还融入了一些不一样的黑科技。目前，关于新车的更多消息我们还不得而知，后续我们将会持续关注。

● 智享跨界（bZ Sport Crossover Concept）概念车

2023上海车展上，丰田汽车公司携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌共同展示，其中智享跨界（bZ Sport Crossover Concept）概念车正式发布，新车是由丰田与比亚迪合作开发，未来将由一汽丰田生产销售。。此外，丰田还宣布将引入更多适合中国市场的福祉车，并将在2024年于北京投产日本海外首个氢燃料电池系统生产工厂。

智享跨界概念车前脸设计十分夸张，大灯造型攻击性十足，前包围的设计也十分夸张，与全新普锐斯如出一辙。从现有的造型设计以及车辆的定位来看，新车的家族化风格已非常成熟，极具量产可能性，同时也有可能会是未来bZ系列的主力车型之一。

车身侧面，智享跨界概念车的车侧型面凹凸有致，锋利的腰线贯穿前后翼子板，营造出强烈的肌肉感。与丰田bZ4X相比，新车车身高度低矮很多，并且采用溜背式尾部设计，跨界风格十分明显。车尾的线条层次感丰富，造型狭长的尾灯与分段式后扰流板搭配，使尾部看起来非常科幻。后包围也极具看点。

内饰方面，智享跨界概念车以“第四空间”为概念开发驾驶座舱，提供多样化的用车场景，同时会搭载持续进化的自动驾驶技术。

● 首发：宝马全新i7 M70L

在2023上海车展上，宝马全新i7 M70L正式首发亮相，进一步丰富宝马旗舰家族的产品阵容，以多元驱动形式更好地满足消费者的个性化需求，强化宝马在大型豪华车细分市场的地位。据悉，新车已确认引入国内市场，4月即可预订，并将会在7月份正式投产。

宝马全新i7 M70L的推出将进一步丰富宝马旗舰家族的产品阵容。据悉，新车已确认引入国内市场，4月即可预订，并将会在7月份正式投产。

i7 M70L基本沿用宝马全新7系的外观设计，新车外观采用诸多M专属设计元素，如独特的M专属后视镜、带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识，新车的运动风格得到更充分的展现。此外，宝马i7 M70L提供丰富的定制化双色车漆选择，凸显出自身的旗舰定位。车身尺寸方面，i7 M70L与宝马全新7系保持一致，长/宽/高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。

内饰方面，新车预计将会整体沿用普通版车型的设计，并将会在细节处融入一些凸显运动属性的设计元素，比如M徽标、运动座椅等。值得注意的是，宝马优化了新车的菜单设计，简化了功能操作，另使用更加直观。针对宝马i7 M70L的数字化体现上，车内拥有宝马数字钥匙Plus，用户无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车。当用户在接近车辆时，宝马环形光耀格栅、宝马水晶日间行车、水墨律动迎宾光毯及车内环境氛围灯逐一点亮，还将配合自动开合式车门开启。

宝马i7 M70L是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，其第五代BMW eDrive电驱系统在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.7秒。续航方面，宝马i7 M70L带来超过600公里的纯电续航里程（CLTC）。

● 首发：宝马i Vision Dee概念车

在2023上海车展上，宝马i Vision Dee概念车正式亮相。这款概念车是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型，是通往新世代车型的又一里程碑。

宝马数字情感交互概念车——i Vision Dee于年初在CES 2023上全球首秀，其英文名称为Digital Emotional Experience，即数字化情感体验，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。整车设计造型前卫，采用极简主义设计，宝马标志性的天使眼”双圆大灯/双肾格栅依旧不会缺席。

车身侧面的造型设计感十足，线条设计颇为较为凌厉。值得注意的是，宝马集团在宝马i数字情感交互概念车车身表面发布了全球首次应用在汽车上的全彩E Ink技术。此前，宝马在宝马iX Flow上打造出黑白交替的独特车身设计，如今该技术进一步升级，在宝马i数字情感交互概念车上推出完全可变、可单独配置的彩色外观。电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。

和外观造型一样，宝马i数字情感交互概念车的内饰设计也是采用了极简风格。新车最大的特点就是打造了车内数字化体验，同时不会干扰其他功能和设计元素。宝马在新车上首次采用了宝马先进平视显示系统，该系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。这意味着，这辆概念车内部不会有任何物理显示器，只会依赖于前风挡玻璃呈现的投影技术，来展示车内所有的显示内容。无论是车辆的基础数据还是娱乐系统，或者是其他用于娱乐的界面，甚至接入元宇宙世界，该前风挡玻璃将会作为唯一的数字界面与大家进行互动。

混合现实交互界面是宝马i数字情感交互概念车另一大亮点，车内不会有任何的物理按键，中控台部位有一个虚拟的投影，在其投影上有五个按钮，但这并非是物理按钮，只是投影出来呈现给大家。这种混合现实技术能够充分调动不同感官，在车内创造沉浸式体验，为用户打造全新维度的驾驶乐趣。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界。

不仅如此，宝马i数字情感交互概念车可以与人交谈。车辆的大灯和封闭式双肾进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。事实上，这辆概念车上的双肾进气格栅、双圆形大灯和霍夫迈斯特弯角等经典设计元素均以创新的数字方式呈现。

此外，宝马i数字情感交互概念车能够打造个性化欢迎场景，车辆可通过语言和表情与人进行最自然的沟通和交流，通过各种传感器，车辆可以识别人的身份和位置，当车辆检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎。更为惊喜的是，宝马i数字情感交互概念车还可以将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上。

● 预售：大道全能者/追光者

2023上海车展正式开幕，前段时间才刚举办发布会官宣的江铃皮卡全新品牌——大道，也把首款新车带到了现场，厂家宣布新车正式开始预售，共推出全能者和追光者两大系列，其中全能者包含9款车型，预售价格区间为11.38-14.08万元；追光者包含8款车型，预售价格区间为13.58-17.48万元。官方为预订用户提供5大预售礼，包括发动机终身质保、3000元增换购礼金、大疆无人机等等。

外观方面，我们以主销的乘用版来进行详细介绍，新款车型包含一个巨大的多条辐中网，整个中网采用哑光金属材质，中网上包含一些设计元素，展现出立体感。前大灯组一体式设计，包含日间行车灯、透镜大灯和转向灯等，雾灯处包括镀铬装饰。整个车头线条硬朗，给人展现出较宽的车头。

车辆侧面，新车采用双排座椅，车身侧面包括外扩的轮眉，车身的前半部分，更像一款大尺寸的SUV，同时，车辆尾部展现出较高的尾部栏板，尾灯看上去也很有高级感，外部是透明的灯罩。

内饰方面，其采用了接近于乘用车的内饰，但整个内饰仍然不失硬朗的风格。中控台整体设计简洁，但富有层次感，空调出风口、方向盘都用金属质感的材质作为装饰。悬浮式的全液晶仪表盘以及朝向驾驶员一侧的12英寸悬浮式中控屏，都展现出了一定的科技感，中控系统包括含全景影像、百度地图、KTV、语音控制、无线充电等多种功能，还可通过语音控制，实现无人机探路功能。

大道还配备了独有的透明底盘与水深探测技术，通过前端摄像头的影像传递及左右涉水雷达的超声波探测，能够提前三米了解未知水域深度。全车座椅采用皮质包裹，并且前排两个座椅包含电动调节，后排座椅还有独立的空调出风口。由于新车采用电子排挡和电子手刹，因此前排中控区域下方，还有一个巨大的储物空间。

商乘版来看，新车中网、前雾灯装饰、尾灯等处的外观样式都会有所不同。内饰的整体差异将会更大，商乘版内饰布局相对传统，使用传统的机械仪表和内嵌式的中控屏，整个内饰的设计也相对普通。座椅虽然是皮革面料，但是全部变为手动调节。由于采用手动变速箱，因此中央的储物空间也消失了。不过，新车仍然保留了天窗的设计。

越野版车型采用了更专业化的越野套件，包括全新样式的黑化中网、涉水尾喉、防剐蹭轮眉、越野轮胎、防剐蹭前后保险杠、绞盘等，现场展示的车还加装了大道穿越版魔盒，由运良提供改装方案，将后斗改为封闭式的储物空间。内饰方面，越野版采用了红色装饰色，并引入翻毛皮内饰材质。

针对不同用户的需求，大道还在后斗推出定制化的设计，针对用户使用场景，推出百变空间。比如，将会推出穿越、垂钓、露营的特别版本，大道还邀请大家一起参与大道魔盒的共创，设计更多不同版型的空间。

动力方面，大道搭载Ecoboost 2.3T发动机，包括2.3T汽油发动机发动机，其最大功率190千瓦，最大扭矩450牛·米，综合油耗为7.8L/100km。柴油动力方面，2.3T柴油发动机最大功率130千瓦。新车拥有可调节氮气减震技术，通过增加悬挂可压缩行程，带来更好的车辆通过性。

● 首发：理想MPV

2023年4月18日，理想汽车发布“双能战略”，将在“智能”和“电能”全面发力。“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启推送，并于年底前完成100个城市的落地推送。值得一提的是，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统软件和服务终身免费，其“资产”也将在二手车交易中全部体现。

针对“电能”方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段，到2025年，将形成1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。同时，在发布会上，理想汽车与宁德时代签署“全面战略协议”，宣布理想汽车首款纯电车型将成为全球首款搭载4C麒麟电池的车型。

“在'双能战略’中的'智能’部分，理想智能驾驶方面正式迈入了3.0阶段。官方表示，它的发布将使理想车型彻底摆脱高精地图的依赖，可以像人类驾驶员一样实时感知、决策、规划，从而实现在复杂的城市场景自主通行，为用户带来真正可用的智能驾驶系统。”理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋表示。

“在'电能战略’下，理想汽车发布了800V超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络，实现'充电10分钟，续航400公里’的充电效率从2G带入到5G时代。”理想汽车总裁兼总工程师马东辉表示，“未来，增程电动和高压纯电将并行发力，共同为用户带来媲美燃油车的补能体验，最终实现大规模替代燃油车的目标。”

理想汽车在刚刚过去的第一季度总共交付了52584台新车，同比2022年一季度增长65.8%。理想汽车商业副总裁刘杰表示：“截止到目前，理想汽车累计交付量已经突破30万辆。”

理想智能驾驶进入3.0时代

在智能驾驶方面，理想汽车坚持全栈自研。官方表示，理想智能驾驶迈入3.0时代，从高速场景进入到城市场景。

理想汽车在即将量产的城市导航辅助驾驶算法中，使用了三种神经网络大模型算法：静态BEV网络算法，动态BEV网络算法以及Occupancy网络算法进行还原，并使用NeRF技术增强Occupancy网络算法使之实现更高的精度和细节。

静态BEV可以在部分摄像头被遮挡，车道线模糊的时候依旧可以充出道路结构，解决了高精地图数据实时性的问题。

动态BEV可以实现车辆同时出现在多颗摄像头视野的情况下，稳定地追踪并感知出物体的距离与速度，使得动态BEV神经网络具备了一定的“脑补”能力。

Occupancy网络算法则可以对我们所在的物理世界进行数据化建模，通过纯视觉可以还原物理世界的真实场景，例如路上的垃圾桶、临时的施工牌等“通用障碍物”。在这个基础上，使用NeRF技术，进一步提升了Occupancy在远距离的分辨率，让系统的感知能力更加强大。

基于以上三种神经网络大模型算法的感知结果，系统会实时输出周围所有交通参与者的轨迹预测结果，这样的预测结果可以为用户在城市复杂场景的决策规划中提供准确的信息。

800V超充纯电解决方案

理想汽车在发布会上提出了800V超充纯电解决方案。这套方案包括了基于第三代功率半导体碳化硅技术打造的800V高压电驱系统，具备4C超充能力的电池，以及全栈自研的热管理系统，在提升充电速度的同时改善能源使用效率，让用户在各种环境下都能够获得更高的充电效率，更长的续航里程。

据悉，理想汽车新一代自研电驱系统将采用800V碳化硅功率模块打造。第三代功率半导体Sic技术的应用是提升能效的关键，SiC芯片的能力也决定了电驱性能的上限。同时，理想汽车自主开发的800V碳化硅功率模块最高可支持480A的电流输出。自研功率模块的体积优势结合电机控制器的多部件集成设计，使得电机控制器体积压缩到4L以内，功率密度高达62kW/L，从而减小电驱系统的体积和重量，进一步优化整车的空间和能耗。

此外，为了解决在低压充电桩上对高压电动车进行充电的难题，理想汽车创新地提供了深度集成的升压充电解决方案。利用电机绕组的电感特性，电驱动系统可以转变为升压电源，让用户在电压750V及以下的充电桩上也能获得最高150kW的快充补能体验，最高充电效率可达98%。理想汽车自研高压电驱系统采用第三代碳化硅功率模块和深度集成的升压充电功能，在提升能源使用效率的同时，也具备覆盖全场景的快充补能功能。

智能充电网络布局

理想汽车正式推出“理想4C超级充电站”及超充网络。不同于以单一充电桩为产品的传统思路，“理想4C超级充电站”以整个场站为产品运营的最小模块，通过布署四颗摄像头和一枚算力128TOPS的智能感知芯片，实现了智能交互、智能运营和智能安防。未来，理想4C超充站还将实现场站信息与车机和手机App实时同步。

同时，理想汽车4C超充桩可达到480千瓦的最大输出功率，配合理想4C车型可实现充电10分钟增加400公里续航的快速补能，结合场站的功率柔性分配功能，可以基于充电桩的使用率灵活分配各充电桩的输出功率。

为了让更多理想汽车用户都能享受更便捷的补能体验，5月底前，首批25个理想4C超充站将陆续开启试运营。理想4C超充站将对所有新能源车型开放，超充网络也将在未来3年内快速得到完善。到2023年底，理想汽车目标建设完成超过300座高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带70%的高速里程，国家高速覆盖率预计可达40%。到2025年，目标建成超过3000座超充站，将覆盖全国90%的国家高速里程以及主要城市。

车型规划：1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型

接下来，理想汽车也将迈入增程与纯电并驾齐驱的新阶段。到2025年，理想汽车将形成1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。

『理想全新MPV谍照』

理想汽车首款纯电动车型将会是一款纯电MPV，被李想称为鲸鱼（航母），另外还有五个鲨鱼（舰船），应该是轿车或SUV车型。此前汽车之家曾经报道过理想全新MPV车型的测试谍照，据了解该车将于7月下线，9月正式量产，并有望于2023年上市。

● 首发：东风风神皓瀚

在今天开幕的2023上海车展上，东风风神带来了旗下全新产品皓瀚正式首发，它也是东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，该车定位于紧凑型SUV。

外观方面，先来看看它的设计语言，新车采用了比较节约的前脸设计，在造型上它比皓极的设计手法更加大胆。相比燃油版本，新车显然有着不同的味道。

另外新车采用了隐藏式的车门把手，还提供双色车身可选，在车身尺寸方面，燃油版车型的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm；轮圈尺寸拥有18英寸、19英寸和20英寸三种选择。贯穿式的尾灯不用多言了，让车尾的造型更有层次感。

动力方面，作为参考，燃油版车型搭载了马赫动力1.5T发动机，最大功率是204马力，实拍车型将会配备一套插电混动系统。

● 首发：宝马iX1

在2023上海车展上，全新宝马X1的纯电动版本iX1（U12 BEV）正式亮相。有消息称，加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。

从设计来看与全新X1相差不大，在中网、保险杠处、侧裙增加了蓝色的装饰，突出新能源的身份。同时，新车的充电口，位于普通燃油车加油口的位置。尺寸方面，根据海外信息长宽高分别为4500mm、1845mm、1642mm，轴距也相比老款提升22mm，尺寸再次增长。

内饰方面，新车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，配备宝马最新的iDrive 8车机系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。

动力上，全新宝马iX1将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

● 首发：大道

在本届上海车展，江铃皮卡全新品牌大道的首款新车也在现场亮相，新车有多种版本车型提供，比如之前发布过的越野版、乘用版和商乘版，厂家此次还在现场宣布纯电版车型正式发布，每个版本外观与内饰都将有所不同。

外观方面，江铃大道电动版包含一个巨大的多条辐中网，整个中网采用哑光金属材质，中网上包含一些设计元素，展现出立体感，与柴油版车型有所差异。前大灯组一体式设计，包含日间行车灯、透镜大灯和转向灯等，雾灯处包括镀铬装饰。整个车头线条硬朗，给人展现出较宽的车头。

针对不同用户的需求，大道还在后斗推出定制化的设计，针对用户使用场景，推出百变空间。比如，将会推出穿越、垂钓、露营的特别版本，大道还邀请大家一起参与大道魔盒的共创，设计更多不同版型的空间。内饰和动力方面的信息官方暂时未透露，敬请期待。

● 首发：银河之光

在4月18日开幕的上海车展上，吉利银河之光概念车正式首发亮相，新车定位纯电动中大型轿跑，外观内饰都展现了未来吉利汽车在新能源领域中的设计风格。据悉，其量产版预计将会在今年年底上市。

来看新车，其前脸采用了吉利的涟漪美学设计风格，通过光电的设计手法，将涟漪美学重新诠释。而汲取飞檐的上扬气势的大灯造型，则让整个前脸有了更生动的效果。而在技术方面，前脸集成高清摄像头、雷达传感器、信息显示面板，其中信息面板类似于iPhone的灵动岛，能够实现车与车，车与人的信息互动。

侧面呈现出轿跑车型应有的设计亮点，更运动的姿态即使在静态也让人会多看两眼。除了造型之外，在科技配置方面，流媒体后视镜、隐藏式门把手、侧哨兵模式摄像头屏幕、NFC解锁区、充电口、户外移动充电电源、户外移动照明工具等，不仅功能丰富，而且设计上依然保持简洁的风格，新车的风阻系数仅0.19Cd。

内饰方面，除了已经常见的中控台大液晶屏之外，新车型在左右门板以及后排都设计了LED屏幕，形成一种环抱贯穿式“银河环幕” 。通过一触即达的“信息闪送”交互模式，提供更顺畅、更自然、更安全的交互体验。前排可以推送车载信息至后排同享，相互之间也可独享娱乐互不打扰。后排还能为前排驾驶者提供驾驶信息辅助，例如导航、目的地发送等。

● 首发：远航Y7

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，在本届车展，大运集团全新高端新能源汽车品牌远航汽车旗下中大型电动轿车——远航Y7正式亮相。

远航Y7整车采用了流线型的设计，封闭式前脸两侧融入了三角形的大灯，灯组具备投影能力，比如可以在人行道上投影“请您通过”的灯光字样。现场发布的车型采用了橙色涂装，配合剪刀门设计，富有动感气息。车型尺寸方面，长宽高分别为5260/2000/1490mm，轴距3128mm。

该车在车内配备了超大尺寸的液晶显示屏，同时提供人脸识别技术，车门可以自动打开，乘客进入车辆后车门可自动关闭。车门上布满各种功能按键，后座两个乘客也有独立的显示屏。远航系列车型搭载AliOS智能座舱系统、17.38英寸超大娱乐屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音响系统（19扬带独立功放）、面部识别Face ID等，

据悉新车基于大运和博世联合研发的800V双电机平台打造，官方称该平台可以实现充电半小时，续航800km，未来升级固态电池技术之后续航可以达到1000km。远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达800N·m。此外，该车还会搭载空气悬架系统。

● 预售：新款揽胜星脉

在2023上海车展上，路虎汽车旗下的新款揽胜星脉正式发布，新车预售价格为56.8万元起。新车的外观样式进行微调，内饰的调整更加低调简约且富有质感。动力方面，新车提供汽油、柴油和插电式混动版本。2030年前，捷豹路虎将推出至少9款全新纯电车型，2039年实现净零碳排放。

外形方面，新车在现款的基础上进行了一些调整，比如中网的样式更加的灵动且富有质感，另外，两侧大灯组内部的结构也进行了优化升级，引入了新款LED大灯。

平直的线条从车头贯穿至车尾，极简的设计造就揽胜星脉优雅流畅车侧效果。车尾的变化主要体现在尾灯组的内部结构和后包围区域，以及车尾镀铬装饰件及反光板的造型变化上，新款更具辨识度。新款揽胜星脉还会提供新样式的轮圈，以及车身颜色方面引入了新的蓝色和灰色可选。

内饰方面，新款揽胜星脉在现款样式的基础上又做了极简的处理，中控集成了一块11.4英寸的悬浮式屏幕，原有的下方屏幕被换木质饰板取代，挡把周围区域也采用了同样的式样，呈现了简约低调的风格。另外，内饰方面也增加了4种新的颜色供用户选择。

新车会配备最新一代的Pivi Pro信息娱乐系统，让驾驶员可以通过中控屏来完成车辆关键功能的控制。该系统还支持无线苹果CarPlay和Android Auto，并支持自然语音控制。据悉新车可以选装Meridian 3D环绕声系统，拥有17个扬声器。

动力方面，新车提供汽油、柴油和插电式混动版本。汽油车型包含有P250（2.0T 250马力 365牛·米 48V）、P340（3.0T 340马力 480牛·米 48V）、P400（3.0T 400马力 550牛·米 48V）三个版本；柴油车型包含有D200（2.0T 204马力 430牛·米 48V）、D300（3.0T 300马力 650牛·米 48V）两个版本；插电式混动车型为P400e（2.0T PHEV 404马力 640牛·米）。传动系统方面均匹配8速手自一体变速箱，并标配四驱。

● 预售：远航Y6

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，在本届车展，大运集团全新高端新能源汽车品牌远航汽车旗下中大型电动轿车——远航Y6正式开启预售，新车共推出5款配置，预售价为32.98-52.98万元。关于新车详细预售价，请见下图：

外观方面，新车采用轿跑式的设计，前大灯由两个透镜，车头流线型的设计。车侧采用隐藏式门把手和大尺寸的轮圈，同时侧车窗采用无框式设计，车顶的的玻璃一直延伸到车尾，尾灯也采用贯穿式设计。车型尺寸方面，长宽高分别为5270/2000/1500mm，轴距3130mm。

内饰方面，新车内饰相对简洁，主要是由一块竖置的中控大屏构成，远航系列车型搭载AliOS智能座舱系统、17.38英寸超大娱乐屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音响系统（19扬带独立功放）、面部识别Face ID等，同时后排采用双座的设计，中央有宽大的扶手，并拥有娱乐系统。

据官方信息显示，该车拥有800V超级快充、800km/1000km续航里程、3.5秒0-100km/h加速、充电10分钟增加300km续航里程等诸多亮点，远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达800N·m。带来高端豪华、智能科技的出行新体验。

● 丰田纺织MX221概念座舱

在4月18日开幕的上海车展上，丰田纺织带来了MX221概念座舱，该车此前曾与CES展上完成首发，是一个以L4级自动驾驶为前提的城市共享移动内饰空间。

MaaS共享乘车空间概念“MX221”是一个以L4级自动驾驶为前提的城市共享移动内饰空间。整个座舱的设计十分前卫科幻，舱门的打开有些类似于地铁车门的打开方式，而轮圈的造型也非常别致。

基于“Diversatility”的概念，可以响应多样化的移动需求，并根据使用场景改变空间布局和内部装饰。搭载六大先进系统，可根据乘坐者的情况和需求优化控制车内环境，可定制干净舒适的空间和车室空间，为包括轮椅用户在内的各类人群提供舒适的移动体验。

● 首发：玛莎拉蒂MC20 Cielo

在2023上海车展上，玛莎拉蒂MC20 Cielo首发亮相，新车为敞篷版车型，采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构，在时速50km/h内，车顶可完成开启或闭合，仅需12秒，整车相比硬顶版车型的车身重量仅增加了65公斤。

此前，玛莎拉蒂MC20 Cielo曾在古德伍德速度节上亮相，外观方面，新车车头部分与硬顶版车型相比基本没有变化，大灯组样式为纵向布局，内部配备了双层的LED日间行车灯，前机舱盖两侧还配有类似空气桥的通风道设计；新车前包围上依旧是采用了鲨鱼嘴式的前进气格栅，其边框与前唇均采用了碳纤维材质，两侧的散热开口造型也展现出了动感的视觉效果。

车身侧面来看，新车敞篷后的结构是类似于“Targa”的车身形式，闭合顶棚时可展现出硬顶车型优美的曲线设计，开启顶棚时又能凸显出敞篷车型的设计感。此外，新车整体侧面腰线造型并没有改变，依旧延续了硬顶版车型的力量感，并且仍旧使用非常拉风的蝴蝶门设计。不过新车的轮圈造型经过了全新的设计，在轮圈样式中融入了双“X”造型，这代表MC20中的“20”，另外新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统，可有效减低簧下质量30公斤。

车尾部分，新车则与此前的硬顶版车型没有太大差别，依旧是狭长的尾灯组搭配各种散热开口，后包围的尾部扩散器依旧战斗感十足，排气则采用了偏中置的双出设计，进一步提升战斗气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4669/2178/1218mm，轴距为2700mm，整车重量仅为1540公斤。

玛莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷机构顶棚采用了创新的电动可折叠式玻璃车顶，透明玻璃车顶长909mm，宽615mm，采光面积达到了0.56平方米，虽然面积大，但收起后丝毫不影响储物空间。另外，敞篷机构的开合控制集成在了中控多媒体屏幕中，可以在时速50km/h之内完成12秒的开启或闭合动作。

内饰方面，玛莎拉蒂想要给消费者们展现出新时代的智能化、科技化的设计。10.25英寸的全液晶仪表盘自然少不了，搭配Alcantara+碳纤维的三辐式多功能方向盘也是常规设计。10.25英寸的中控多媒体显示屏为悬浮式造型，内置了玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。两大系统相互配合，为驾驶者提供能更好的驾驶感与车机交互。

动力方面，新车依旧搭载的是名为“海神”的3.0T双涡轮增压V6发动机，该发动机拥有90度的气缸夹角并配备了干式油底壳，并使用了玛莎拉蒂创新的双火花塞预燃室系统，最大转速8000rpm，压缩比为11:1，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米；传动系统将匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动，官方0-100km/h加速时间3秒（硬顶版车型为2.9秒），0-200km/h加速时间为9.2秒，最高时速大于320km/h，100-0km/h制动距离仅为33米。

● 首发：全新一代红旗L5

在2023上海车展上，全新一代红旗L5正式亮相，并且同步开启预订。新车外观设计基本延续了此前红旗L5的经典造型，继续走致敬经典的复古路线。

外观来看，新一代红旗L5的造型设计更加高级，前脸明显变得更加厚重，整个中网被拉高，视觉冲击力明显提升。经典的复古圆灯被继续保留，甚至连灯罩的样式也维持原状。转向灯的造型被重新优化，与雾灯集成于一体，保险杠也重新设计。

车身侧面的设计似乎没有太大的变化，但是能感觉到车身尺寸又有所加长，尤其是后排的空间进行了重点的加长，可以看到后车窗明显被拉长。车辆尾部，新一代红旗L5明显看着更协调，尾灯不再过于突兀，并且尾灯也向上移动，排气也进行了优化，看上去与整车的整体感更和谐。

内饰风格极其独特，整个中控台采用了贯穿式的双联屏，车内依然保留了木纹装饰，但物理按键全部集中在中央排挡区域，座椅看着宽大，纹理和配色均展现出中国元素。后排座椅进行了重新优化，变为两个独立的座椅，可以调整座椅的靠背和前后角度，中央有着宽大的扶手，可以控制车辆的空调和多媒体系统。

动力方面，新车采用V8T动力总成，拥有高精度平衡燃烧技术，缸体“Y”型拟圆高刚度结构，两级三层双面静音链正时系统等。更多新车消息，我们将持续关注。

● 首发：宝马iX5

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，在本届车展上，宝马品牌带来了旗下中大型SUV——iX5 Hydrogen。新车已于此前在海外完成首发，而此次是首次与国内消费者见面。

值得一提的是，宝马iX5 Hydrogen车型曾在2021慕尼黑车展上完成首发，新车将基于宝马X5打造，外观看起来宝马iX5 Hydrogen就像是一台特别版的宝马X5，轮廓和前后大灯都是沿用X5的设计，细节上增加了符合新能源特性的蓝色元素，蓝色前大灯，车身带有蓝色拉花，轮圈也是蓝色。同时在中网和前包围都采用了全新的网格设计。

据了解，宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“相比于纯电动车，氢燃料电池技术作为更加绿色的动力系统，有可能会成为一种更具有吸引力的选择——尤其对于大尺寸的车型来说。另外，此次氢燃料电池驱动系统的车辆开启道路测试，这也是我们研发工作的一个重要里程碑。”

动力方面，宝马iX5 Hydrogen搭载第五代eDrive电力驱动系统，该系统最大总功率可达275千瓦（374马力）。车辆还装有一对700Bar（70Mpa）的储氢罐，总共可容纳6千克的氢，加氢过程只需3-4分钟，其燃料电池系统的最大功率为125千瓦（170马力）。此外，该车配备了宝马集团与丰田汽车公司合作研发的燃料电和宝马集团独立开发的燃料电池堆。

● 首发：传祺GS8

2023上海车展上，广汽传祺GS8旅行者版正式亮相，新车与此前在广州车展发布的车型有较大差异，仍为改装车型，造型上更加凸显个性化特征。

外观方面，新车基于现款车型进行了个性化的改造，更符合远足旅行的需求。具体来看，新车增加了大量的橙色元素点缀，十分吸引眼球。车顶上方配备加强行李架，并可以支撑简易帐篷，丰富户外场景。

动力部分，参考现款车型提供两种动力总成，其中领航系列搭载广汽研发的钜浪动力，全新的2.0T GDI发动机最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，匹配爱信8速自动变速箱，并且提供四驱系统。双擎系列则搭载与丰田合作的THS混动系统，由2.0T四缸涡轮增压发动机（190马力）和电动机（182马力）组合而成，传动方面匹配E-CVT变速箱。

● 首发：北京BJ60

2023上海车展上，北京BJ60霓影版首发亮相，相比于现款车型，新车外观被重新包装，采用双色车身设计，多条辐轮圈，很有迈巴赫车型的风范。

外观方面，新车采用了显眼的深蓝+白双色车身配色，新车车头变得更加霸气，配备了大尺寸的镀铬中网，整个车头气场十足。多条辐的轮圈也展现出新车的豪华感，车辆尾部，备胎装饰依然得到保留，倒是进行了重新的装饰，尾部包含霓影专属标识，保险杠采用镀铬装饰。

内饰方面，新车也进行了重新的包装，包括白色的皮革包裹配上红色的装饰，以及具有艺术色彩的装饰板，其设计灵感来自于北国雪飘和紫禁城的红墙。

动力方面，北京BJ60搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率196千瓦，最大扭矩406牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，配备分时四驱系统，可电控切换2H、4H、4L模式，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选择。另外，新车还采用非承载式车身，并配备前、中、后三把锁，其中分动器可扭矩放大2.54倍。

● 首发：捷途T-3

在2023上海车展上，捷途汽车带来了旗下定位硬派越野SUV的捷途T-3概念车，新车基于昆仑平台进行打造，未来，捷途还将基于该平台打造更多懂旅行的产品。

设计层面，新车采用了“纵横之道”设计语言进行打造，横平竖直的线条设计使其看上去颇为硬派。

车身尺寸方面，新车的车身长度将会达到5米3左右，宽度则为2米左右，身高大约1米9，轴距约为3米，妥妥的是一位大块头。此外，新车为非承载式车身结构，进一步明确它的越野定位。

新车采用了对开门设计，第二排似乎仅配备两个座椅。设计层面，与捷途旅行者风格类似，新车同样采用了横平竖直的设计，拥有相当硬朗的视觉感受。中控屏以及仪表盘均采用了悬浮式设计，拥有较强的科技感。此外，新车前排配有尺寸较为宽大的中间扶手，预计将会拥有不俗的储物能力。

动力方面，新车将会配备智能矢量控制双电机，电机最高转速达到22000转，单电机峰值功率为250千瓦，单电机峰值扭矩为400牛·米，系统最大功率超过1300马力。据悉，新车将会具备3秒“破百”的加速能力以及强悍的脱困能力。此外，新车还将推出增程版本，最大续航里程可以超过1400公里，有点转化效率为3.5千瓦时/升。

● 捷途X-2

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，在本届车展上，捷途品牌旗下全新SUV——捷途X-2正式亮相。新车整体采用全新设计风格，整体辨识度较高。据了解，捷途X-2是捷途4+3+N的产品矩阵中，4款城市SUV车型中的一款。

外观方面，这款车整体采用全新的造型，脱离捷途品牌现有车型的设计，让这款车辨识度得到很好地提升。具体来看，捷途X-2采用大尺寸前格栅，格栅边缘将两侧进气口进行包裹，从而提升整体性，搭配多边形前灯组，视觉效果十分个性。

车身侧面来看，这款车采用隐藏式车门把手，并配备密辐式轮圈，时尚感得到很好的提升。尾部方面，该车采用大尺寸尾部扰流设计，搭配当下流行的贯穿式灯组以及熏黑的尾部扩散器，进一步增强这款车的运动特性。

● 首发：新款岚图FREE

在2023上海车展上，新款岚图FREE正式亮相。新车的外观做了小幅调整，换装了东安动力的1.5L发动机，座椅及后制动卡钳的供应商做了更换，此外还搭载了百度apollo的智能辅助驾驶系统。

新车的前脸做了调整，特别是下包围两侧增加的方正硬朗的造型，格栅的下方增加了类似进气口的设计，整体效果更加的硬朗稳重。车身侧面翼子板处新增了摄像头，是为搭载的百度apollo的智能辅助驾驶系统服务。

车身尺寸方面，新车的长宽高依旧是4905/1950/1660mm，轴距与现款相同为2960mm。轮胎尺寸方面依旧提供19英寸和20英寸两种规格供用户选择。

新车后包围的造型也做了些许调整，中间部分运用了更加简洁的线条，两侧的造型更加突出，整体更个简洁稳重，与车头风格保持一致。

动力方面，新车换装了东安动力的1.5L混动专用发动机，热效率或可超过42%，并满足国六b的排放标准，其最大功率为110千瓦（150马力）。另外，新车座椅的供应商变更为东风延锋汽车座椅有限公司，后制动钳变更为日立安斯泰莫制动系统(苏州)有限公司。

● 首发：标致Inception

在2023上海车展上，标致概念车Inception正式亮相，除了优雅流畅的外观，梦幻般的内饰也让人印象深刻。新车曾亮相于美国拉斯维加斯举行的2023 CES电子消费展，车辆基于标致BEV-by-design全新电动平台打造而来，用以展现品牌未来电动化的设计方向。

从车辆夸张前卫的设计来判断，近期该车并不会进行量产，旨在展现标致电气化产品未来的设计方向。单从外观看，车辆就极具科技感，拥有夸张的车头与运动化的型面设计，标致未来的新能源产品或将跟随其高调张扬的脚步。

内饰部分的简约夜店风让人印象深刻，分区模块化的设计首发简约规整，“你以为是个音响，但其实是个方向盘”的出牌方式让人眼前一亮。中控区没有物理按键，这将标识智能化的人机交互系统也将是标致电气化产品的主打。

作为一款概念车，动力参数的实际意义并不大，咱从车辆张扬的设计推测，新车的动力系统必然得配得上其外观传递给人的视觉预判。编辑推测基于标致Inception设计语言打造的产品，动力系统也将会让人眼前一亮。

● 首发：玛莎拉蒂Grecale格雷嘉纯电SUV

在2023上海车展上，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉纯电SUV迎来首发亮相，新车是Grecale的电动版本，不过其依旧采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，很有燃油车的味道。

新车虽然是一款纯电动车型，但是它在设计层面保留了燃油车的元素，前脸看上去富有攻击性，同时它还采用了专属的轮圈，在前翼子板上还拥有车型标识。

动力方面，新车将会采用400V技术，其电机最大功率500马力，峰值扭矩820N·m，最高车速可达200km/h。

● 首发：奇瑞新能源iCAR-GT概念车

在2023上海车展上，奇瑞新能源iCAR-GT概念车正式亮相，整车采用了无极光弧设计理念，辨识度进一步提升。

外观来看，该车采用封闭式前格栅设计，并在车头加入了大量的空气动力学套件。例如前包围采用了加长的下唇，使其空气动力学效应进一步提升。

新车后半部分还使用了与后窗玻璃相连接的设计，尾部采用了略带翘起的鸭尾设计，提升运动感。同时，其尾灯组采用双“T”字形，并在边缘加入圆角三角形点阵式可流动灯组进行点缀，视觉效果突出。作为一款概念车，其配备的全新样式低风阻轮圈，辨识度较高。

内饰方面，由于是概念车，设计师在整体造型上进行了更加大胆的尝试，例如括号形方向盘、大尺寸悬浮式中控屏以及手扶箱处两个圆形触摸键来完成换挡的操作方式，让这款车看上去更具科技感。同时，iCAR-GT拥有一个弧度极大的天穹设计，从车头处一直延伸至车尾，优化车内视觉空间。

● 首发：捷达VS7 ABT

4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，在本届车展上，捷达品牌旗下紧凑型SUV——捷达VS7 ABT版正式亮相。新车主要针对外观进行升级，并搭载ABT套件，整体迎合当下部分年轻人对于个性、运动的追求。

新车整体依旧采用了我们比较熟悉的设计语言进行打造，无论是前格栅+头灯组处采用的“一体式”设计还是下方的Y字形灯带都具备着非常高的辨识度。车尾部分，新车同样延续了现款车型的设计，造型锋利的尾灯组颇为吸睛，内部同样融入了Y字形灯带设计，点亮后预计将会拥有较高的辨识度。当然，车身拥有黑化的ABT专属标识，让这款车的辨识度得到很好地提升。

进入车内，新车中控台依旧采用了十分规整的布局，首先，新车配备了一款液晶仪表，我们可以看到，仪表盘处同样融入了Y字形设计元素。此外，内嵌式中控大屏依旧没有缺席，能够提升一定的科技感。

动力方面，新车继续搭载EA211 1.4T发动机，最大功率150马力（110kW），传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。关于新车更多消息，我们也将持续关注。

● 首发：iCAR 03

在2023上海车展上，奇瑞新能源iCAR 03车型正式亮相。该车定位为硬派纯电SUV，整车造型看上去更加硬朗。

外观来看，新车采用比较方正的造型，采用短前后悬以及四门设计，车身则为钢铝混合车身结构。具体来看，这款车将配备车顶行李架、大尺寸天窗、五辐式轮圈、方形外挂小书包（或为储物箱/工具箱）以及支持NFC一键开锁等。

根据此前信息来看，车身尺寸方面，新车长宽高将不超过4200/1830/1700mm，但轴距达到2700mm。动力方面，这款车采用纯电驱动，并将推出多种续航版本。配置上有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。

据官方表示，这款车内置全铝大梁，强度提升30%，并配备10种驾驶模式。在动力方面，虽然并没有公布太多数据，但官方表示这台车将具备跟2.5T发动机相似的动力水平。

● 首发：大众ID.7

2023上海车展拉开帷幕，在车展前一天正式发布的一汽-大众ID.7 VIZZION也在本届车展上展出。这款车是大众品牌全球首款纯电动中型三厢轿车，也是大众旗舰电动轿车，新车将会在今年的下半年正式上市。

大众ID.7 VIZZION采用的是家族式设计，车头的贯穿式尾灯以及简洁的前包围都富含品牌特征。新车的大灯采用IQ.Light技术，900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗。

来到侧面，这款车拥有流畅的侧面线条设计，前移的A柱以及掀背造型，一方面可以有效降低风阻，另一方面也能充分的释放内部的空间，这样的“弓”形设计目前比较流行。

基于大众MEB平台打造，这款车拥有短前悬以及适当延长的后悬，官方希望通过这样的设计带来更强的豪华感，尺寸方面，该车的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。

在车内，这款车的造型也紧随目前的潮流，配备了AR-HUD抬头显示，可以投影车辆的基本形式信息、导航、预警、驾驶辅助信息等。而在中控位置，则配备了达到15英寸的2K显示屏。新车配备了ID.OS 2.0车机系统，车机内存升级到16G，界面和功能方面都有所提升。

驾驶辅助系统方面，该车会配备Travel Assist 3.0，驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作。

目前官方并没有公布它的详细动力信息，根据此前消息，新车电机最大功率150千瓦，配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池。此外，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。

● 首发：RAV4荣放双擎E+

在4月18日开幕的上海车展上，丰田RAV4荣放智能插电双擎车型首次亮相，新车搭载了第五代THS混动系统，采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。

外观方面，RAV4荣放智能插电双擎将启用美版RAV4的前脸套件，使其获得了熏黑大尺寸饰板填充的进气格栅。辅以同样有着黑色粗壮饰条加持的前包围，可让其前脸整体变得更为硬朗。

作为新增车型，新车车身侧面和尾部造型并没有明显的设计调整。但是为了营造辨识度，新款RAV4还是在前翼子板与尾部“一汽丰田”的标识下方，加入“20周年”专属徽标，并启用了新样式的哑光铝合金轮圈。

新车的内饰设计则更为令人惊喜，换装了高清晰度且轻薄的悬浮式中控屏，加之新样式的全液晶仪表，使其内饰的科技氛围得到了显著提升。

动力方面，新车搭载了第五代THS混动系统，并将继续提供2.0L燃油版以及2.5L插电式混动版车型可选；并依照车型不同，配备四驱系统。

● 首发：大众ID.3

在2023上海车展上，大众ID.3特别版正式亮相，新车主要增加了一些橙色元素拉花，从拉花看，新车或名为ID.MAN。

外观方面，新车采用深灰色涂装，前脸处基本维持普通版车型的样式风格，其在车身侧面增加了橙色元素进行点缀，看起来更加富有运动激情。此外，该车仍然采用双色的车身设计，轮圈的造型及配色也是较为抢眼。

内饰设计依然是大众ID.家族风格，整体采用简约风格，包括一个小巧的全液晶仪表盘和悬浮式的多媒体系统，支持苹果CarPlay系统。电子换挡机构与仪表盘连成一体，这大大节省了中控台的空间，能够提供更多储物空间。

动力方面，新车将继续搭载一台最大功率125千瓦的永磁同步电机，CLTC纯电续航里程为450公里。

● 首发：熊猫mini

在2023上海车展上，熊猫mini联名款车型迎来首发亮相，新车与W.T.Duck（什么鸭）联名打造，后者为一款潮创品牌。这款熊猫mini W.T.Duck采用黄色车身，极其个性。

W.T.Duck（什么鸭）是三只搞怪形象的卡通形象，其之前的产品包含服饰、玩具、3C产品、日用品等。

熊猫mini方方正正萌宠的造型引人注目，配合黄色的整体车漆以及鸭子涂装，让它更显可爱。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm，其定位为微型电动车。新车车内也以黄色为主，配备9.2英寸窄条幅式液晶仪表搭配8英寸的悬浮式中控屏，新车提供手机App远程控制功能，可实现远程寻车、车况查询、远程解锁、远程开启空调和后备厢等。熊猫mini还配备了电动车窗、倒车影像、后倒车雷达等配置。

动力方面，熊猫mini采用吉利三电系统，提供9.61kwh和17.03kwh两种容量规格的磷酸铁锂电池，搭载效率高达96.5%的永磁同步电机，提供20kw/30kw两种动力选择，最大支持20%爬坡角度。熊猫mini在CLTC工况下，耐力熊续航里程为200km，超萌熊为120km。熊猫mini提供Sport/Normal等两种驾驶模式，并采用3级动能回收。同时，熊猫mini 200km续航版本拥有直流快充功能，其充电功率为22kW，在25℃常温下只需半个小时，便可完成从30%到80%的充电，完全充满也仅需68分钟。此外，熊猫mini还支持家用充电桩和便携式充电枪等多种充电方式。

● 首发：现代RN22e

在2023上海车展上，现代中国带来了最新的性能车——现代RN22e。作为一款高性能电动概念车，该车展示了现代在电动高性能领域的理念。

RN22e采用四轮驱动系统，前后轴上各有一组马达，可产生576马力的最大功率和740牛·米的最大扭据。现代汽车表示，他们通过双离合器结构来分配前后扭矩。如果在你激烈驾驶下电池耗尽，电池电量从10%充满至80%只要18分钟，电池组大小为77.4kWh。

现代高性能电动概念车RN22e基于E-GMP电动平台进行打造，也是该平台首款真正意义上的“高性能”车型。和N系列中的燃油车不同，新车有着更强的未来感，前格栅处尺寸夸张的N徽标十分显眼，不仅如此，车辆的前机舱盖上还配有颇具赛车风格的拉花，进一步彰显出自身的高性能定位。

不仅如此，新车还将在周身配备大量运动外观套件，包括全新样式的双五辐轮圈、带有N徽标的黑色侧裙、黑色外后视镜、尺寸宽大的后扰流板等。同时，为了追求更极致的制动性能，新车将会升级四活塞卡钳。据了解，新车未来将有可能作为现代IONIQ 6的高性能版车型进行量产。

现代汽车还给予了RN22e有趣的配备，他们试图增加电动性能车的驾驭快感。为此特别在RN22e车型上增加N Sound+虚拟浪声，藉由内部和外部扬声器，随着电门深浅来制造类似声浪。除此之外，还特别设计类似假换档的震动，让消费者可以感受到内燃机的传统乐趣。

● 首发：现代N Vision 74概念车

在2023上海车展上，现代中国带来了最新的概念车——现代N Vision 74概念车。这款车此前在2022年底的洛杉矶车展首发，这次则是首次在国内亮相。新车最大的特点是采用氢燃料电池技术作为动力系统，展示出了现代集团对于未来新能源的向往。

外观方面，新车采用了较为复古的造型设计，虽然是电动车，但是依旧配备了前进气格栅，两侧的LED灯组与前格栅相融合形成一体式设计，前包围则采用了较为运动化的风格。

新车将拥有非常不错的性能表现，使用了现代旗下最为先进的技术，新车在某种意义上也是在向曾经的N 2025 Vision Gran Turismo概念车致敬。车身采用了双门快背式跑车结构，并在车尾配备了大尺寸扰流板和大尺寸的尾部扩散器。

动力方面，新车将会配备后置双电机，综合功率将会超过500千瓦，峰值扭矩超过900牛·米，并通过精确的扭矩矢量控制系统来优化车辆的弯道性能。续航里程方面，新车将会拥有超过600公里的续航表现。

● 首发：雷克萨斯Electrified Sport概念车

2023上海车展，雷克萨斯Electrified Sport概念车首发亮相，其是雷克萨斯充满未来设计感的一款纯电动概念车，它代表了雷克萨斯对纯电动、高性能跑车的设计方向，也展望了雷克萨斯致力于发展成为一个纯电动豪华汽车品牌的未来。

新车外观令人印象深刻，每一处细节都在强调这款车所拥有的低风速系数，每一处设计都展现了雷克萨斯对空气动力学套机的精妙设计。尤其是驾驶舱的设计，完全不同于传统车型，流线的造型让它看上去不同寻常。尾部的造型更像是一台外星人的座驾，透露着神秘的色彩，毕竟强大的加速力，足以让这款车在一瞬间消失在夜色中。

动力方面，雷克萨斯Electrified Sport纯电概念车应用全新纯电动力系统，释放车辆性能和操控潜力。未来，Lexus Electrified Sport纯电概念车的量产版本0-100km/h加速仅需2秒，而通过采用新型固态电池技术，还可以使车辆拥有超过700公里的续航里程。

● CYBERP!CKUP

2023上海车展期间，长城炮联合超境汽车带来全新车型CYBERP!CKUP，这款车基于长城6x6超级越野平台打造，拥有更强的越野能力。

这款6X6皮卡高大威猛，但它的整体设计并非硬核越野范儿，而是走赛博朋克的设计风格。整车采用了能带来未来感的亮银色车企，车头为大尺寸的黑色中网，内嵌贯穿式的车灯，配合底部的C形日行灯，在夜晚具有很高的辨识度。

为了满足N1类汽车申报（总质量不超过3500千克、车长不超过6米），也就是C本也能驾驶，所以第一个让设计师较劲脑汁的便是车长以及车重的限制。为此，这款车的发动机舱盖、龙门架等零部件采用了碳纤维材质进行打造。

在车内，这款车走也是豪华品质风格，不仅大胆采用了白色超纤皮革，还使用了大量的Alcantara材质以及亚光银色电镀装饰，品质感拉满。在车内，该车重新设计了配备16个扬声器的13通道音响系统，在全车双层夹胶隔音玻璃的基础上提供立体效果极佳的“天空声道”音效。

动力方面买这款车搭载的是3.0T双涡轮发动机搭配 P2电机的混合动力系统，其最大功率为380kW/517马力，峰值扭矩为750牛·米，匹配9速自动变速箱以及博格华纳的TOD+MLock，拥有6H、6L、4H、AUTO模式。

官方称这款车拥有“3轴6驱5把锁”，配备前桥、中桥、后桥以及中后桥4把差速锁，加上分动箱锁止机构，是等效 5 把锁差速器的高级限滑配置。此外，CYBERP!CKUP还配备了6根氮气避震器、2根铝合金上摆臂、6个锻造轮圈和6个33英寸全地形轮胎。

● 首发：领克08

在本届上海车展上，领克正式发布了领克08系列车型，新车定位于中型SUV，有着领克目前最先进的技术，也有着最漂亮的设计。按照规划，新车将于下半年正式上市。

新车采用了领克家族最新的设计语言，都市对立美学的设计思路，视觉效果更具未来感。整车在The Next Day设计语言基础上进行了升级，保持了第一代领克系列的大体风格，但细节上更加细致，也更具辨识度。具体来看，该车采用了分体式大灯组，并针对日行灯进行升级，类似Y字形的设计，进一步提升这款车的时尚气息。

前脸的贯穿前格栅灯带名为都市天际科技带，除了传统的LED灯组外，还有多种灯光效果。据悉，全新的灯组内部含有32颗矩阵式LED灯，车头的两侧还带有呼吸灯带，提供多种动态效果。

轮圈尺寸很大，造型也漂亮，前门上黑色的饰条让后视镜有了一个向下延展，也很好的融合了摄像头，非常有新意的想法。另外无框车门和隐藏式门把手，让车辆侧面线条更加简洁。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，定位为中型SUV。

尾部设计与车头相呼应，同时圆润的线条让视觉上更加紧凑。另外多层次的车位也降低了视觉中心，使得整车看起来会更低矮一些。

内饰设计很有层次感，两块液晶屏错落有致，并且没有让屏幕铺满中控台，也是有自己的特点。位于中控正中间的扬声器造型别致，也让人一眼就能记住这个配置。平底方向盘更有运动感，配合设计风格也是非常的到位。

领克08还配备了92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶仪表，增强了驾驶者的交互体验。15.4英寸中控屏幕拥有超窄边框，其内部将搭载Flyme Auto魅族车机系统，这也让以后的手机与车机的互联变得更加简单。此外搭载的哈曼卡顿音响系统不仅效果出色，并且提供了“欢迎”、“锁车”、“转向灯”、“开门警示”、“低速提示”音等多种功能的声效。

空间方面，领克08采用5座布局，配合中型SUV的定位，实用性方面没有问题。座椅的造型很有型，设计感很强，也在细节上更加吸引用户。另外后备厢非常平整，日常使用的实用性有保证。

动力方面，领克08将搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱。

编辑点评：

领克08的发布填补了领克09和领克01及领克05之间的车型空白，而通过领克09的售价，我们也能大概对这款新车的价格区间有一个判断。从目前车辆的基本状态来看，这款车是非常有吸引力的。不仅设计漂亮，性能表现也不错，值得考虑。

● 首发：星途瑶光新能源

在2023上海车展上，星途汽车带来了瑶光C-DM车型，这款车最大的特点是搭载了插电式混动系统，预计会在2023年内上市。

在前些天举办的奇瑞新能源之夜上，鲲鹏超性能电混C-DM正式发布，同时奇瑞瑞虎9 C-DM、奇瑞TJ-1 C-DM、瑶光C-DM以及旅行者C-DM等混动车型也纷纷迎来首发亮相，它们将会在2023-2024年陆续上市。

新车在外观方面相比汽油版几乎没有变化，造型时尚，前脸采用无边界式进气格栅，内部为菱形网状设计，上方的日间行车灯带贯穿车身，两侧还有向下延伸，大灯造型扁平，内部为矩阵式设计，整个前脸的造型很时尚。

作为一款插混车型，瑶光C-DM搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，其中其种采用米勒循环的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，同时此发动机还配备第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统，最高燃烧效率为44.5%；双电机车型将会搭配3档DHT变速箱。

同时超级混动驱动技术还支持四驱控制系统，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。

● 首发：仰望U9

在2023上海车展上，仰望带来了旗下的纯电动超跑——仰望U9。新车将搭载易四方平台技术，0-100km/h加速达到2秒级。据悉该车有望在年内上市，售价或为百万元级。

外观方面，新车采用“时空之门”设计语言，大灯造型灵感源自外太空，整个车头线条富有力量感，冲击力极强，并让风阻系数保持最低。

车身侧面采用燃油车经典的车身比例构造，低趴的车身姿态呈现出跃跃欲试的动感效果，前车门下窗框边沿造型动感，将会采用蝴蝶门开启方式，车身侧面可以显著看到空气动力学套件。车尾处还采用了大尺寸的电动扰流板，并搭配造型夸张的扩散器的设计，展现了新车不俗的性能。

动力方面，新车将会搭载易四方平台技术，提供四轮四电机，0-100km/h加速达到2秒级，并配备刀片电池。

● 首发：URBAN Collectif

在2023上海车展上，雪铁龙URBAN Collectif概念车正式亮相，这并不是一款常规意义上的“车”，我们一起来看看它的表现吧！

雪铁龙URBAN Collectif是一款展现未来城市交通愿景的概念车型，当自动驾驶时代来临时，它可以连接不同的服务舱，带来各式各样的定制出行服务，为城市居民旅途提供各种服务。其车轮配备的是固特异开发的球形轮胎，可以360度移动。

● 首发：VIIA

在2023上海车展上，长安VIIA概念车正式亮相，新车是长安全新“纵横万象”设计理念中体现“纵之力”的产品。根据官方的解读来看，“纵”是力量的象征，“纵之力”即为向外释放自我能量，挣脱既有规则的束缚，长安想表达的是让所有的用户都能拥有尽情展现自己的舞台，而每一个不同的自我中都蕴含着足以引爆宇宙的能量。概念车VIIA的诞生，便是诠释该思想的产品，它不仅仅是一台车，更是一个代表了高度未来主义，是一个可变化且具有开放性的自由空间。

外观上，新车采用了气动体态的设计，拥有锐利的鲨鱼鼻造型，看上去动感十足。另外新车整车表面还采用了无凸起的设计理念，搭配它自身修长的体态，巧用空气动力学营造出了最极致的跃动感。

车尾部分，新车整体采用了较为极致的拖尾设计，让车身呈完美的水滴型收尾，能让空气更快离开尾部面，塑造了VIIA强大的动势和视觉冲击力十足的美感。

内饰部分，VIIA座舱采取了独特的三人座布局，驾驶模式下，后排乘客是独享客舱的“国王”。而当切换到游戏模式，车门打开，前排座椅侧向移动，三位乘客便能突破前座与后座的界限，真正意义上做到让用户去玩转空间。

从目前的资料来看，VIIA主要是由三种模式构成，驾驶模式、无人机模式、游戏模式。其中无人机模式，是延伸出去的“另一双眼睛”，带领用户领略更多未曾见过的风景；游戏模式代表用户的无穷想象，渴望探寻不被束缚的精神世界，VIIA的诞生是为用户带来“突破”精神。

此外，VIIA座舱还展现出了虚实交融感，该车型根据用户的行为习惯，重新定义了交互格局，采用了一个贯穿车身的tech-band，由车辆前方向后延伸至侧面、尾部；另外，tech-band系统整合了如雷达、探头、电子后视镜、生物识别等技术。

值得一提的是，VIIA一共为用户打造了四种不同的氛围场景：第一种是高科技游戏空间，营造轻盈、干净的氛围，体现极致的科技魅力；第二种是数字游戏空间，采用强烈的颜色渐变与透明表面，突破次元壁将VIIA内部打造成虚拟电脑世界；第三种是高级休息室，使用温暖的自然色调和水彩效果，通过灯光和金属细节丰富材质，触动用户的感官，为用户提供最好的休息氛围；第四种是色彩碰撞，通过灯光明亮的霓虹灯颜色对比基调，为用户打造最为独特的五感沉浸式体验。

● 预售：比亚迪海鸥

在2023上海车展上，比亚迪海鸥正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为7.88-9.58万元。比亚迪海鸥是海洋网的全新纯电动小型车，基于e平台3.0技术打造，续航方面，它装备刀片电池，提供两种不同续航版本，分别为305km和405km。

比亚迪海鸥外观延续了“海洋美学”设计理念，可不同于海豚和海豹，海鸥的整体风格更加个性与有活力。它的前脸棱角分明，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。其中，前大灯与前包围的搭配可谓惟妙惟肖，很有海鸥的神态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

海鸥采用了环抱式座舱，营造出了海鸥展翅飞翔的状态，除了拓展空间感，也让中控看起来更具张力。与此同时，它的仪表板、空调出风口对应的设计元素，同样形成了内外统一和谐的风格。而在配置方面，海鸥并不会让人感觉这是一台入门级的代步车，该有大屏（中控屏、液晶仪表）、多媒体功能都应有尽有。

其他配置方面，海鸥标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、ESP电子车辆稳定系统、EPB电子驻车。本次试驾的版本还配备了高阶的智能驾驶辅助系统，它包含自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等功能。动力方面，新车将搭载一款永磁同步驱动电机，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。续航方面，它装备刀片电池，将提供两种不同续航版本，分别为305km和405km，对应的电池容量为30.08kWh和38.88kWh。

● 竞品分析

『五菱缤果』

『欧拉好猫』

在小型纯电车市场，主打的就是个性时尚，且不乏靓丽出彩的角色，比如五菱缤果和欧拉好猫。不过它们的设计多数偏圆润可爱，而海鸥的锋利俊俏的一面能满足更多男性用户。同时比亚迪海鸥在配置方面也突显厚道，基础安全配置丰富，小小身躯可有大内容。

● 编辑观点

海鸥是比亚迪向十万内小型车打出的一张王牌，以比亚迪当前的市场势头，海鸥大概率会成为一款热门车型。无论是外观设计、内饰品质以及空间和驾乘质感，海鸥都足够优秀，作为小型电动车，续航表现更是足够亮眼。海鸥会不会成为一台都市代步神车，咱们一起拭目以待。

● 首发：瑞风RF-M

在2023上海车展上，瑞风RF-M概念车迎来首发亮相，新车基于MUSE架构打造，定位中大型MPV，其量产版车型将在2023年下半年正式推出。

外观方面，该车将采用大尺寸前格栅，内部辅以龙鳞元素进行点缀，搭配悬浮式车顶以及双色车身设计，让这款车看上去宜商宜家。同时，双色五辐式轮圈的选择，也增添这款车的时尚感。

侧面来看，该车采用了趋于平直的车顶设计，一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验。尾部方面，该车采用贯穿式灯组设计，搭配下方造型夸张的导流槽设计装饰，质感突出。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1980/1830mm，轴距为3100mm。同时，该车采用电驱化动力系统，未来量产可电可增程。目前江淮瑞风共有5款车型，分别是瑞风M3、瑞风M4、瑞风L6 MAX、瑞风L5、瑞风E3，覆盖紧凑型MPV和中大型MPV两个级别市场。不过目前现有车辆的造型设计以及车型定位，基本处于商用领域（工具属性），而随着这款拥有全新架构平台加持以及更加时尚的外观设计的车型推出，预计能够换来更多销量表现。

内饰方面，新车第二排采用双排座布局，并在车内融入了诸多金色设计元素，与蓝色的主色调形成了不错的反差感。中控台部分，新车配备了一块尺寸较为宽大的屏幕，预计具备比较丰富的功能。

● 首发：极狐考拉

在2023上海车展上，极狐考拉内饰正式揭秘。作为首个“母婴友好型”汽车，考拉基于宝贝出行全场景，依据宝贝对安全、健康、便利的高要求，开发出适合母婴驾乘的专属座舱，帮助母婴圈妈妈解决出行问题，目标人群为拥有婴幼儿的中产阶级宝爸宝妈。

内饰方面，考拉采用极简主义风格，搭载悬浮式中控屏，配合左后儿童位专属监测摄像头，让妈妈在行车中可以通过中控屏观察孩子状态，解决行车中频繁回头观察孩子状态难题，提升行车安全性。同时，考拉还支持儿童多媒体生态模式，车机内置宝宝巴士、喜马拉雅、腾讯视频等。

考拉座舱采用病毒消杀空调和杀毒内饰，并装备了无汞紫外线杀菌灯。当锁车下电、后排毫米波雷达监测到车内无人时，即可通过App远程启动无汞紫外线杀菌灯，照射FOV覆盖儿童和妈妈乘坐区域的99%，15min即可实现医疗级消杀。值得一提的是，考拉还搭载了具有中科院技术的超大比表面积结构空调滤芯，高效过滤PM2.5、PM10、飞沫、微细粉尘、花粉等，后排还特别应用了“牙胶级啃咬”材料，打造出近乎“0醛0苯”的座舱。

安全方面，考拉联合“好孩子”打造全球首款全电控、全电动儿童座椅，设计标准提高60%，结构强度提高156%。同时，考拉还首创针对儿童头部安全的加长侧气帘，体积加大12%，发生侧面碰撞时给予孩子更有效防护。更为人性化的是，考拉在车内设置了一块魔方茶几小桌板，可以随时随地为宝贝打造出一个移动小餐厅，再加上可旋转的儿童安全座椅，让妈妈更加方便地陪伴宝贝在车内用餐。

为了让妈妈在出行中能更好的休息，考拉搭载了专为妈妈设计的沙滩躺椅，为背、臀、腿、脚均匀分担身体重力，让妈妈坐得更舒适，休息得更好。后排隐私空间方便妈妈吸奶和喂奶。此外，考拉还以“一米视角”在车门处设置上车扶手，方便孩子上下车，配合仅高340mm的上车低踏台，更是极大提升了孕妈、宝贝上下车的便利性。动力方面的信息官方暂未公布，汽车之家将持续关注。

回顾外观，新车采用流线型的车身造型，椭圆形前大灯搭配弧线型的日间行车灯视觉效果十分动感可爱。车头取消了中网的设计，U型前包围设计展现出一副笑脸。

车身侧面，新车采用短前后悬，长轴距的设计，最大化保证车内空间，并使用隐藏式门把手和低风阻轮圈。车辆尾部，新车采用贯穿式的尾灯装饰设计，同时尾灯引入C型设计元素，后包围与前包围相呼应。此外，新车还采用了悬浮式车顶和全景天幕。

● 大众ID.5 GTX

在2023上海车展期间，大众ID.5 GTX迎来首发亮相，新车基于大众ID.5打造，定位更加运动化，拥有更强劲的动力输出。

新车采用我们非常熟悉的设计语言进行打造，整体依旧具备很高的辨识度。我们可以看到，新车配备了呈贯穿式设计的导流槽，内部采用了运动风格十足的网状格栅。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，后包围处与前包围处的造型类似，形成了良好的呼应效果。此外我们还可以看到，新车配备了扰流板，这也能够进一步彰显出车辆的不同定位。

在车内，GTX版则采用宽大的钢琴烤漆装饰搭配细长的氛围灯，以及红色缝线，方向盘下方还有GTX标识。熟悉的中控屏的尺寸为12英寸，座椅方面则采用运动风格座椅。动力方面，ID.5提供128千瓦和150千瓦两种不同功率的后驱版本选择，而ID.5 GTX将提供220千瓦的四驱版本车型。电池方面，新车提供77kWh的电池，续航里程可达520km。

● 首发：smart精灵#3

在2023年上海车展期间，smart精灵#3正式亮相，该车定位在紧凑型纯电动SUV，整体造型延续smart精灵#1的设计风格，大的型面都使用圆润曲面设计，细节处时尚精致，新车会有普通版和高性能的BRABUS版车型，并预计在今年年底上市，2024年投放欧洲市场。此外，官方还表示，在2022-2024年将每年推出一款全新纯电车型。

『smart精灵#3普通版』

『smart精灵#3 BRABUS版』

smart精灵#3延续了smart动感灵动的设计风格，大面积采用圆滑流动的曲线，前脸用贯穿式灯组配合梯形前格栅设计，形成smart家族式前脸。而BRABUS版车型会在前脸增加更多运动化元素，比如车前的smart标识进行了黑化处理，机舱盖上增添了类似通风口的元素，下保险杠处也有模拟导流口的设计以及车辆四周底部包围也做了夸张化处理，突出运动氛围。

『smart精灵#3普通版』

车身侧面能看新车将smart圆形标识设计在了前翼子板处，提升整体辨识度，此外隐藏式门把手、空气动力学轮圈造型都是既保证整车和谐风格又能降低车辆风阻的设计。此外smart精灵#3还设计了一个溜背的造型，使得新车更像是一个轿跑型SUV，灵感之环的撞色车顶也会以选装套件出现在新车上。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。

『smart精灵#3普通版』

『smart精灵#3 BRABUS版』

smart精灵#3拥有一个宽厚的尾部，贯穿式的尾灯拉伸了尾部的视觉效果，灯组内部为LED光源，电亮后有仿佛星空一样璀璨夺目，具有一定的精致感。BRABUS版车型依旧会在车标、车铭牌位置采用黑色涂装。此外，新车还从浩瀚宇宙汲取色彩灵感，车身颜色有月瓷白、星尘蓝、光子橙可选。

新车内部的设计依旧采用了家族式设计语言进行打造，T字中控台布局和悬浮式大屏都没有缺席，中控台下方空调出风口设计成了圆形，与smart精灵#1椭圆形的设计有着明显的区别。新车中控屏幕达到了12.8英寸，搭载“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，芯片来自高通骁龙8155。

smart精灵#3还带来了全新Avatar语音精灵助手——猎豹，40个形象动作和6个专属动作，车内交互更有温度。此外，该车的智能语音功能支持可在21个场景下提供32个全场景免唤醒词，唤醒响应时间仅需100毫秒左右，还具有语义打断、主副驾精准音区识别、可见即可说、多语意等特点。

新车的座椅采用一体化设计，高配车型座椅采用真皮/翻毛皮包裹，前排座椅支持6向电动调节、4向电动腰托调节，提供热泵空调、双区自动恒温空调、通风/加热座椅等配置。此外，高配车型还有1.6平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats音响系统、智能香氛系统、手机无线充电、脚踢式电动尾门、3.3千瓦反向充电等功能。

智能驾驶层面，该车还有多达23个高精度感知硬件，将拥有众多智能驾驶辅助系统，例如ADAS智能辅助驾驶系统，它可支持智能泊车辅助、自适应巡航、领航辅助、车道保持辅助、紧急制动等安全辅助功能。动力部分，普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kW，BRABUS版车型则将会搭载双电机，最大功率为315kW。续航里程也会根据配置不同，提供500/510/540km三种可选。

编辑点评：smart精灵#1自去年上市以来，在销量和口碑上都获得了市场的肯定，获得不少年轻人的喜爱，而这次“大一号”的smart精灵#3瞄准的是更广大的家庭市场，适合那些喜欢精致品质和生活态度的两口、三口之家，作为城市代步车使用。不过smart精灵#3和极氪X一样都基于吉利SEA浩瀚平台打造，都为紧凑型SUV，产品力和品牌可以说是旗鼓相当，选车的各位恐怕会陷入两难的困境，那么如果是你，你会选谁呢？

全文总结：

200多款首发、上市新车，重磅车型齐上阵，以上就是2023上海车展的强大阵容。在这里，我们不仅看到了海外品牌向新能源转型的决心，也看到中国品牌积极向上的态度。在百花齐放的车市大环境下，2023上海车展的一众新车，将对这一年车市的发展带更好的推动力。在如此众多的产品中，你最喜欢哪款车？你有最想看、想买哪款产品，欢迎在评论区留言！（文/汽车之家 车闻团队）