小智一周要闻 | 程泰毅加入芯驰科技任CEO；禾赛表示Ouster诉讼并不合理

（原标题：小智一周要闻 | 程泰毅加入芯驰科技任CEO；禾赛表示Ouster诉讼并不合理）

本周智能驾驶领域大事如下：

Ouster指控禾赛科技窃取专利，禾赛回应：不合理

据外媒报道，当地时间4月12日，总部位于旧金山的激光雷达制造商Ouster向美国国际贸易委员会（USITC）提起一项申诉，指控中国竞争对手禾赛科技侵犯其技术专利，并希望USITC对禾赛“非法出口基于Ouster激光雷达五项专利的技术”一事进行调查。

此外，Ouster还在美国特拉华州地方法院对禾赛科技提起了专利侵权诉讼，声称在市场转向Ouster的数字激光雷达后，禾赛科技窃取了Ouster的革命性专利技术，并将其整合到了自己的产品中，使得Ouster遭受了销量、利润以及市场份额的损失。Ouster以此要求禾赛赔偿经济损失，并要求美国禁止进口禾赛的激光雷达。

对于上述报道，禾赛科技在回应盖世汽车的求证时表示，“我们认为Ouster的诉讼并不合理，我们会依法捍卫和保护公司的知识产权。目前我们还没有更多信息可以分享。”

图源：禾赛科技

小智点评：在汽车智能化大潮下，禾赛美股上市，被“盯上”也是意料之内。

小米汽车专利将显示屏设于挡风玻璃下 提高驾驶安全性

天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“车辆”专利获授权。

摘要显示，该实用新型公开了一种车辆，包括车身、显示装置以及前挡风透光件。车身设有驾驶空间，车身包括前框以及控制台。显示装置包括用于显示车辆信息的显示屏以及固设于控制台的壳体组件。显示屏设置于壳体组件上，并靠近前框设置，显示屏包括朝向驾驶空间内部方向显示的显示面。前挡风透光件的至少部分与前框固定连接，显示装置的至少部分夹设于控制台和前挡风透光件之间。

图源：小米汽车官网

小智点评：小米汽车确实专利不少，但是新车再不上市，恐怕要追不上市场的发展节奏。

程泰毅加入芯驰科技任CEO

4月14日，芯驰科技官宣迎来新任CEO程泰毅。

程泰毅毕业于清华大学电子工程系，华盛顿大学硕士。自1999年开始在硅谷创业，2011年在上海创立思立微电子科技有限公司，2019年思立微并入兆易创新，2020年至2022年程泰毅担任兆易创新CEO。

据悉，程泰毅先生加入芯驰后，将全面负责公司总体战略、营运与管理；芯驰的两位联合创始人，张强和仇雨菁，将分别担任CMO和COO，并继续担任董事长和董事；张强将负责战略市场拓展和销售管理，仇雨菁将专注产品研发，一同向程泰毅汇报。

小智点评：随着车规级核心芯片成为刚需，芯驰近年来发展迅速，其此次人事变动，也意味着芯驰的发展要更进一步。

传前理想AI芯片一号位骄旸加入三星，负责组建GPU团队

4月12日，盖世汽车注意到，有消息称前理想汽车AI芯片一号位骄旸已离职，目前已加入三星，成为其GPU团队的核心成员，负责项目规划、团队创建。

一位行业人士称，骄旸离开或许是因为“AI芯片性价比低，不是理想汽车造芯的优先选择”。

据悉，在加入理想汽车之前，骄旸曾是阿里达摩院芯片技术部负责人，重点研究方向是人工智能芯片，主导了“含光 800”芯片的推出。更早期的时候，骄旸还曾在华为参与创建美国和上海团队，推进GPU方向开发。其也曾作为三星GPU团队的核心成员，参与项目的规划和创建团队。

图源：理想汽车官网

小智点评：骄旸此番离开理想汽车，或与三星近期大举发力移动GPU研发、以减少对高通和ARM的依赖，并提供差异化的竞争力

地平线与大卓智能达成战略合作，共同推动智能驾驶应用加速普及

地平线与大卓智能于近日在安徽芜湖签署战略合作协议。双方将在汽车自动驾驶领域进行深层战略合作，发挥双方各自领域的技术优势，共同推动智能驾驶应用加速普及。

此次双方的合作将以为用户提供更智能、更安全的自动驾驶方案为目标，为用户提供更好的智能化体验。基于地平线征程?系列芯片，助力大卓智能打造高级辅助驾驶（ADAS）及域控制器系列产品与解决方案，并在奇瑞汽车旗下品牌多款车型上实现量产落地。同时，双方在硬件、软件、算法以及工具链等方面也将进行深度合作，实现高效开发与集成。

图源：地平线

小智点评：地平线陈黎明曾在百人会论坛表示，地平线回归商业本质，不参与算力竞赛。现在看来，当主机厂追求将本，芯片厂商也需要回归现实，务实更重要。