手动挡堵车跟车很累？学会这几招 新手也不慌！

（原标题：手动挡堵车跟车很累？学会这几招 新手也不慌！）

虽说开手动挡车型能让有些司机体会到所谓的驾驶乐趣，但是不得不承认自动挡真的要方便很多，尤其是对新手跟女司机来说，虽然学的时候是手动挡（也有可能学的是C2自动挡），但也不得不说实际上路跟在驾校练车完全是两回事。对于市区拥堵的交通状况，大师认为，是最好体现自动挡价值的时候。不过总有手动挡车型的存在，为了手动挡堵车时跟车不那么累，不妨尝试以下几点。

堵车勿随意变道

在汽车界有句俗话话叫"宁等一分，不抢一秒"，因为"十次车祸九次快"。堵车的原因除了车辆过多，就是因为前方发生交通事故。殊不知，随意变道顶多也就能快一两个车位的距离，不仅不会更快反而会扰乱正常交通，加大堵车程度，更容易造成交通事故。

控制跟车距离

之所以说堵车是最好体现自动挡价值的时候，是因为自动挡堵车时只要掌握好刹车就可以，操作起来简单。不像手动挡车子，在频繁启停的同时，还要刹车、油门、离合相互配合才可以，采用半联动状态的司机肯定不在少数。如果跟车太近就会很容易造成追尾现象，即使没有太大损失，双方的争论也会造成交通更加堵塞。

遇加塞尽量避让

堵车本来并不可怕，可怕的是有人加塞，尤其是新手遇到加塞更不知道让还是不让。让的话又不服气，本来车就多，都在按规矩排队，凭什么你要插到前面去。不让的话又对车辆控制没把握怕产生刮擦。此时需要灵活变通，遇到侧道汇入车辆、事故车道汇入车辆和交警疏导汇入车辆就尽量避让，但是遇到恶意加塞即使能让也要缓让，给后车预留安全停车时间和距离，切忌路怒症不可随意发作，保证安全最重要。

尽量不熄火等待

有些堵车情况并不是一动不动的状态，还是可以一步两步以魔鬼的步伐向前缓慢移动的，那就尽可能不要熄火，因为熄火之后一旦前车行驶你就需要马上点火跟车，这时为了不掉队会手忙脚乱，紧张情况下更容易造成刮擦、追尾的事故。

用离合控制车速

其实就是半联动的运用，离合器是手动挡动力的硬性传递，离合踩下动力断开，离合全放动力连接。堵车时速度都很慢，为了保证速度不至于太快可以让离合介于断开和连接之间，即我们常说的半联动状态。虽然对离合器有损伤，但为了堵车时的行车安全使用半联动也是情理之中。