去4S店试驾怎么才能挑出好车 这些事项你必须要知道

（原标题：去4S店试驾怎么才能挑出好车 这些事项你必须要知道）

很多朋友选车子的时候，很少说是直接去摸，去坐，去开。更多的时候是先去网上的论坛看看，这个车子口碑怎么样，参数高不高，或请教一下朋友。

我们买鞋子的时候，还会试穿一下，看看合不合脚，走两步，这个弹性合不合适。不同的鞋子，相同的鞋码，穿出来的感觉是不一样的。

很多朋友觉得我不是老司机，你让我出去开一圈，我开不出什么感觉。反正价钱合适，外观好看，参数不低，品牌信得过，这个车子我就买了。

其实老游觉得没有试驾就把车买回家是很不靠谱的。

试驾都要提前准备哪些东西

首先，如果想要试驾的话，第一步就是打电话给4S店预约，我明天过来，你那个车子到时候不要被人开走了，或者卖掉了。跟4S店确定好之后，我们第二天就可以去试驾了。

第二天，去试驾的时候记得带上自己的驾照，先要签一份协议。签协议先看看你开的这个车子保险有没有保足，不要说就一个交强险就裸奔了。老游是不建议开这种车的。

签好协议，就可以上路了。这个时候你不要一拿到钥匙就往车里跑，销售一般都是会给你介绍试驾路线的，哪里开到哪里？这个路上我们可以测试些什么东西？

你了解一下，对这个试驾的路线，和测试的东西有个预判，开车的时候分心就要少一点。

确定了路线，也不要急着上车，你先绕着这个车子转两圈，看看有没有划伤，有问题，你就跟销售确认一下，避免出现不必要的争议。

上面的流程走完之后，我们就可以上车了。上车之后，按流程来讲，应该是先试乘再试驾。但今天，我们只讲这个试驾。

在开出4S店之前，我们可以先检查一些东西

坐上车，第一件事，你先调整一下方向盘，座椅，后视镜，这样可以给自己一个比较舒适的驾驶。

首先来看看这个腿部空间够不够，这里有个小窍门，就是你右脚使劲地往刹车踩，踩到底之后，如果你感觉膝盖还不是直的，还能再稍微弯曲一点的话，说明这个腿部的空间是比较合适的。

再一个，是方向盘的位置。你的肩膀靠座椅靠背上，两只手往前伸，看看你的手腕能不能靠到方向盘上沿，靠得上，说明这个方向盘的位置也是差不多的。

还有一个是后视镜，调整得比较好的中间后视镜是你看不到你自己，但你能看到你自己右边的耳朵。

左边的后视镜合适不合适，你可以让销售先下车，站在那个盲区，看看能不能瞥到，搞定了之后，我们就可以开车上路了。

进车后，先把这个车子发动起来，发动起来后，先不要急着走，你先原地这么怠速等着，等一两分钟，你感受一下这个车子怠速的时候，发动机的运转平稳不平稳，这个车子抖动厉害不厉害。

你这个脚，轻轻放油门踏板和刹车踏板上，看看这个油门踏板和刹车有没有抖？踩下刹车，是硬的还是软的。

踩的时候，眼睛也不要闲着，你看这个仪表盘，怠速的时候，会不会有明显的上下的抖动。通过这个抖动程度，我们可以了解这个发动机的装配工艺好不好，总体的消除共振，排除噪音的能力强不强。

这里还有一个细节大家可以注意一下，我们这个车子开出去的时候，大多数4S店会要求你给一张放行单才会让你出去的。

这原来你的4个窗子都是紧闭的对不对？现在你把放行单递出去，有一个窗户是要降下来的。

这个时候你可以感受一下，开窗和不开窗，这个车子的隔音差多少，外面人讲话，你听不听得清楚。窗户打下来，这个噪音的变化大不大。还有就是你左手伸出去的时候，跟这个窗户框的接触，有没有不舒服的地方。

不同的朋友，体型是不一样的，有的人觉得窗户框高了，有的人觉得低了，有的人觉把手伸出去的时候好像被什么东西给挡住了。

这个舒服不舒服其实跟这个车子性价比高不高，质量好不好，安全性可不靠可靠没太大关系，主要是我们停车，过高速交钱的时候，你这个手伸出去方便不方便。因为经常要用到这个动作，老游觉得还是蛮重要的。

出了4S店，我们就可以测测这个车子的性能了。

在保证安全的前提下，在路上我们可以试下这个车子的直线加速能力。先把稳方向盘，然后“pia”一脚踩下去，感受一下这个车子的推背感怎么样。

有的车子，虽然比较贵，但这个推背感并不是很明显，但这个速度刷一下子就上来了。你可以感受一下这个车子，他是偏运动型的还是舒适型的。

舒适型的，速度上来了，但是推背感不强，如果是运动型的，速度不一定比人家快多少，但是感觉来了。

你开车的时候，要一边看这个码表跟转速表，一边还要注意前方道路的安全。然后把这个油门给踩下去，基本上就可以知道这个车子动力方面的定位，到底合不合你胃口。

这个码表的速度上来了，但这个推背感反而没有了。这个不是说车子的动力差，而是它的调教和倾向是不一样的，这跟它的定位有关。

接下来就是试刹车了。这个时候你尝试一下，你一脚踩到底，看看它的这个制动距离能有多短。我遇到紧急避险的情况下，多远才能把车子停下来，心里多少会有个数。

我们日常刹车肯定不会这么做，比如前面是红灯，那我肯定一点一点地踩，不会说一踩到底。

这个慢慢踩下去，不同的车子它的制动效果有很大不同。有的车子随踩随有，属于线性刹车；还有一种是非线性刹车，踩浅了没感觉，踩深了像急刹。

线性刹车和非线性刹车，各位朋友你们喜欢哪一种，可以趁这个机会把它试出来。

这两种刹车方式对制动距离没太大的关系。你踩到底，这个制动距离大家都一样，但这个调校会对我们的日常使用方便不方便，开车舒服不舒服，会有一定影响。

除了上面讲到的这些，我们还可以感受一下这个车子悬挂上面的表现。

不是说感受一下什么独立悬挂，过弯极限，操控好不好，这个一般就是汽车发烧友在网上说说，一般你得把速度开到七八十码转个弯才能感受得到。我们平时试驾肯定不会这么开。

首先是，我们开车过隔离带，减速带的时候千万不要错过，你可以感受下时速30公里和60公里穿过的那个感觉。

有的舒适型车子，30公里开过去，非常的舒服。但车子开到60公里”刚“地一声过去的时候，就好像要脱底了。试过30公里和60公里，这个车子能开什么路面，哪些地方会尴尬，基本上心里都会有一个数。

如果可以，你还可以上高架路，那种超平的路，你去感受一下。然后那种比较烂的，左边翘起右边翘起的路，也可以去感受一下，不同车子的表现会很不一样。

有些车子过烂路的时候，会感觉很有韧性，支撑性比较好，开的时候不会慌，甚至还有乐趣。

但一开到很平坦的铺装道路上的时候，就感觉好像有种说不出来的粗糙，感觉轮胎是不是进沙子了，一颗颗在里面抖动。

反过来，有些车子过烂路的时候颠得不行或者完全不颠，但从这个底盘会不断地传来撞击声。到了这个铺装的路面，感觉就像一块肥皂，打了点水，丢在玻璃上“刷”就滑过去了，声音都听不到，车子都变安静了。

前面讲的那种开烂路比较好的车子，往往这个驾驶乐趣会好一点。比较适合我们一个人的日常通勤开，也不会觉得太无聊，而我后面说的那一种，适合人多坐，舒适性会更好一点。这个对比，我们一般的朋友都是能够区分开的。

除了上面讲到的着一些，这个打方向也需要我们琢磨琢磨。

这个怎么试？就是我们在原地调个头。调头的时候，你先感受一下，把方向盘打死的情况下，你这个转弯，最短最短你能到哪？

这么说可能不太容易懂，我们可以先把车子停在最左边车道，然后你往左边方向盘打死，那不就调头过去了吗？

你看看你调头之后，你是停在哪个车道上面。如果你调头之后的车道跟你当初开的那个车道是并排挨在一起的，那这个转向是非常好的，度数也比较大。如果说隔了一个车道，那可能就要差一点。

大多数的车子，都是压在了中间的那条白线上。你可以通过这个方法来判断一下，这个车子的操控，是偏好还是偏差。这个调头行不行，往往也意味着你以后停车行不行，这点还是很关键的。