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小车大空间的典范 雪佛兰乐风RV对比本田飞度

来源:腾讯汽车 2016-02-25 12:02:00
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小车大空间的典范 雪佛兰乐风RV对比本田飞度,  遥想10年前,国内消费者对于汽车的选择还是以三厢车型为主,且当时市场上可选车型并不多。在这这样的背景下,别克赛欧SRV和本田飞度成为了小资的热门两厢车型。经过10年变更,飞度经历了多次改款和换代,而赛欧SRV则转至雪佛兰品牌并演变成乐风RV。  相比两厢版车型而言,乐风RV有着更出色的空间利用率。乐风RV可以理解为赛欧SRV的继任车型,那么从背景上就要从别克赛欧开始说

遥想10年前,国内消费者对于汽车的选择还是以三厢车型为主,且当时市场上可选车型并不多。在这这样的背景下,别克赛欧SRV和本田飞度成为了小资的热门两厢车型。经过10年变更,飞度经历了多次改款和换代,而赛欧SRV则转至雪佛兰品牌并演变成乐风RV。

相比两厢版车型而言,乐风RV有着更出色的空间利用率。乐风RV可以理解为赛欧SRV的继任车型,那么从背景上就要从别克赛欧开始说起了。在车价高高在上的2000年,号称10万元“小别克”的别克赛欧一推出,就成为市场的大赢家。赛欧SRV在当时可算是稀有的休旅车型,而乐风在被赛欧完全取代之后暂时停产,如今又以一个新的形式出现。它的轴距、车身都有所加长,做成了一款旅行轿车的样子,取名乐风RV。

飞度车型的历史远不止引进国内的这三代,早在1981年,本田就推出了一款名为CITY的小车,它就是飞度前身。2001年本田正式发布了CITY的继任车型-FIT,它继承了本田小型车的特点,保持优秀的操控性,并坚持燃油经济路线。2013年9月5日,本田公司在日本多地举行了第三代飞度的发布会,相比上一代产品,第三代飞度的变化可谓翻天覆地。

乐风RV和飞度的指导价分别为7.49-9.99万元和7.38-11.28万元,其中价位和关注度最为接近的是乐风RV顶配--1.5L 自动趣行版和飞度次顶配--1.5L EX CVT精英型。

外观对比:时尚动感

雪佛兰和本田的最新家族设计理念都倾向于运动化,这两款时尚小车当然也不例外。乐风RV的车头设计可以说是雪佛兰最新的家族DNA,和稍早的新科鲁兹,赛欧3都有些类似,一脉相承,虽然没有最新的迈瑞宝XL那样的霸气外露,但也有着很高的辨识度。

第三代飞度在设计上除了延续着前两代车型的“MM理念”以及年轻时尚的设计外引用了全新的Exciting H Desigen(High Tech+High Tension+High Touch)理念。全新的家族式前脸让飞度的中网与大灯的设计和杰德有着相似之处。飞度的中网采用了亮面的黑色面板设计并与前大灯完美地融合在一起,与时下流行的蜂窝或镀铬前格栅相比不但更为个性且让前脸整体感更强。

外部配置对比:齐全实用

这两款售价近10万元的小型车在配置上都比较齐全,在外观方面诸如电动天窗、倒车雷达等配置一应俱全。乐风RV还拥有倒车影像,而飞度则提供了智能钥匙。

两车的前大灯都采用了远近光一体式设计,采用了氙气灯源以及拥有自动开闭功能的乐风RV在配置上有一定优势。

两车的后视镜皆采用了双色设计,嵌入了转向灯的飞度无论在设计样式还是功能方面都更为出色。

内饰对比:品牌特性明显

两车的内饰设计具有较强的品牌识别度,与此同时也根据定位进行了年轻及简约化的设计。乐风RV的内饰也是体现出雪佛兰品牌的家族化特点,飞翼式的布局有着很强的设计感,强化了横向宽度的视觉效果,层次感也很强。

飞度的内饰设计依旧是硬朗的本田风格,不规则的中控台以及同样不规则的出风口都是一辆本田车应该具备的特立独行。中控台利用中央控制区的高亮面板和周边的银色装饰条去展示其时尚和科技感的一面,并且大面积地采用了软质材料以提高质感。

配置对比:乐风RV更具亮点

乐风RV和飞度虽是小型车,但配置齐全且不乏亮点。其中安全配置上就提供了前排侧气囊等配置,值得称赞的是乐风RV还拥有胎压监测以及车身稳定系统。

便利性配置方面除了一般的电动车窗等基础功能外,乐风RV还配备了多功能方向盘;飞度则拥有车窗防夹手功能。

舒适配置算是两车差距相对较大的环节。乐风RV采用了真皮座椅,飞度则全系配备织物座椅。娱乐系统上,乐风RV装备了雪佛兰MyLink智能车载系统,可以将手机内容投影在屏幕上,飞度此版次顶配车型则采用了单碟CD娱乐主机。至于空调控制方面,两车都只是采用了手动控制而已。

空间对比:飞度优势明显

雪佛兰乐风RV对比本田飞度 尺寸及空间
车型
乐风RV
飞度
长(mm)
4205
4065
宽(mm)
1722
1695
高(mm)
1525
1525
轴距(mm)
2550
2530
后备箱容积(L)
308-972
-
 

两车在车身尺寸方面除了高度同为1525mm外,乐风RV其他数据都较飞度更有优势。

而在车内空间方面,这两车虽为小型车却都有着相当出色的表现。身高175cm的男性体验者调整至舒适的驾驶姿势后,两车的前排头部空间依然有1拳多的余量。当体验者转至后排,乐风RV那1拳多的余量虽然表现不俗,可飞度能达到3拳左右的余量。

飞度精英型未配备魔术座椅,与乐风RV的后排座椅一样能进行常规的按比例放倒。在容积方面,两车的后备箱都给出了让消费者满意的答卷。

底盘动力对比:飞度动力占优

雪佛兰乐风RV对比本田飞度 动力及底盘
车型
乐风RV 1.5L
飞度 1.5L
发动机
1.5L Ecotec DVVT
1.5L i-VTEC 地球梦科技
最大功率(kW/rpm)
83/6000
96/6600
最大扭矩(Nm/rpm)
141/4000
155/4600
变速箱
4速自动
CVT无级变速
后悬挂类型
扭力梁式非独立
扭力梁式非独立
 

两车皆采用了1.5L自然吸气发动机,采用了带缸内直喷等技术地球梦发动机的飞度在动力输出上显然更具优势。飞度相比乐风RV在最大功率上高出13kW,最大扭矩则高出了14Nm。

飞度除了发动机技术相对更优外,CVT无级变速箱也较乐风RV的4速自动变速箱在平顺性、传动效率等方面的表现更为出色。值得一提的是,乐风RV全系标配发动机启停技术,而飞度则只是顶配的领先型才有。

扭力梁后悬出现在这两车上似乎是“理所当然”的一点,乐风RV在调节方面更偏重于舒适性,但对于车身的支撑效果还算可以。飞度在悬挂调教方面更为均衡,不仅有着相当不错的舒适性,本田式的运动特质的体现也恰到好处。

结语:

雪佛兰乐风RV和本田飞度的价格较为接近,作为休旅车型的乐风RV虽未在空间上超越飞度,但更为丰富的配置足以让消费者买单。飞度的最大亮点除了空间外,不得不提的是技术先进的动力总成以及出色的底盘调教。

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