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个性与实力并存 4款30~40万元豪华SUV推荐

来源:太平洋汽车网 作者:王仕政 2015-12-24 09:54:06
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个性与实力并存 4款30~40万元豪华SUV推荐,  【太平洋汽车网 导购频道】这一年豪华品牌的SUV市场是一片硝烟,林肯的回归、极光的国产、雷克萨斯的强力出击,都纷纷把豪华SUV的价格拉到了30万元的这个级别,今天我们就来看看这个30-40万价格区间有什么豪华品牌的SUV可以选择,而这几款SUV都是具备自己独特的个性,外观精美回头率高,好动力低油耗高安全等等都具备,下面就看看有什么车可以选择吧。  ●美式个性:林肯MKC

【太平洋汽车网 导购频道】这一年豪华品牌的SUV市场是一片硝烟,林肯的回归、极光的国产、雷克萨斯的强力出击,都纷纷把豪华SUV的价格拉到了30万元的这个级别,今天我们就来看看这个30-40万价格区间有什么豪华品牌的SUV可以选择,而这几款SUV都是具备自己独特的个性,外观精美回头率高,好动力低油耗高安全等等都具备,下面就看看有什么车可以选择吧。

●美式个性:林肯MKC

官方指导售价:33.98~43.88万元

推荐它的原因:造型个性 底盘舒适

林肯MKC的售价的确让人觉得意外,毕竟以前对林肯车型的印象总是保留在高端场所的礼宾车以及动辄100万的领航员。而这次如此亲民的价格很清楚地表达了林肯要开始反攻中国市场的决心。除此之外,MKC给人最深的印象不是传统的雍容华贵,而是独具匠心的个性设计。

-推荐它的理由一: 独树一帜的外观

在满大街奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK洗眼搞到审美疲劳的当下,林肯MKC的设计倒是非常具有辨识性,当然,它用的也是最新的家族脸蛋,只不过双翼式的中网设计看着就是跟普遍的一体式要独特得多。尾部也是有一定的特色所在,比如连体式尾灯就看着特别高端。

不过坐进驾驶舱后,其中控台的设计实话说还真有点“福特”的味道,如果你不加以研究,很难给到像新C级那种非常直接的豪华感。大概,这就是美系车一直以来比较不拘一格的性格所致吧。

-推荐它的理由二:够靠谱的车内空间

MKC的车身尺寸并不大,所以起空间并不会特别夸张,但如果满足日常坐人需求的话倒是绰绰有余的。前后排空间均能保持1拳左右的头部空间,175cm的乘客调好前排座椅后,后排同样还有一掌容量。表现还算靠谱。

而后备箱空间也很宽大,还支持后排座椅放倒,之后形成的空间相当平整,这点值得夸赞一番。

-推荐它的理由三: 2.0T发动机 有高低功率动力两种选择

发动机使用了2.0T EcoBoost直喷涡轮增压发动机,分为高低功率版本,其中低功率版本为149kW(203PS),最大扭矩为350Nm;而高功率版本则为182kW(248PS),最大扭矩为366Nm。变速箱MKC倒是别出心裁地设计到了中控台上,而且还是按键式...我说,这种设计真不怕被副座的熊孩子乱点点错么?

MKC给出了两驱以及四驱车型选择,值得一提的是悬挂采用的是CDC连续可调阻尼系统,对舒适性以及通过性都有着一定的帮助。

点评:整体来看,林肯MKC还是非常能体现豪华品牌这个名头,不过话又说回来,MKC的配置方面目前来说也还是没有太多的亮点可言--当然,除了外观。但不管怎么说,如果你是一个喜欢特立独行而不喜欢随大流的人,这款MKC的确能让你显得与众不同,而MKC的动力、配置以及四驱系统都算是同级别中比较出色的,也不用担忧太多。

MKC的车身尺寸并不大,所以起空间并不会特别夸张,但如果满足日常坐人需求的话倒是绰绰有余的。前后排空间均能保持1拳左右的头部空间,175cm的乘客调好前排座椅后,后排同样还有一掌容量。表现还算靠谱。

而后备箱空间也很宽大,还支持后排座椅放倒,之后形成的空间相当平整,这点值得夸赞一番。

、  发动机使用了2.0T EcoBoost直喷涡轮增压发动机,分为高低功率版本,其中低功率版本为149kW(203PS),最大扭矩为350Nm;而高功率版本则为182kW(248PS),最大扭矩为366Nm。变速箱MKC倒是别出心裁地设计到了中控台上,而且还是按键式...我说,这种设计真不怕被副座的熊孩子乱点点错么?

MKC给出了两驱以及四驱车型选择,值得一提的是悬挂采用的是CDC连续可调阻尼系统,对舒适性以及通过性都有着一定的帮助。

点评:整体来看,林肯MKC还是非常能体现豪华品牌这个名头,不过话又说回来,MKC的配置方面目前来说也还是没有太多的亮点可言--当然,除了外观。但不管怎么说,如果你是一个喜欢特立独行而不喜欢随大流的人,这款MKC的确能让你显得与众不同,而MKC的动力、配置以及四驱系统都算是同级别中比较出色的,也不用担忧太多。

● 日式前卫:雷克萨斯NX

官方指导售价:31.80~59.90万元

推荐它的原因:动力选择丰富 设计相当前卫

雷克萨斯NX的定价确实很狠,我们知道进口车型的品质要更加地道一些,而且经过各种税的“洗礼”下,入门级的最终售价竟然比国产版奥迪Q5便宜了4万多。仅凭这个因素就可以秒杀各大豪华品牌一条街,那低价是否是因为削减配置而成,咱们简单了解下。

雷克萨斯车型已经全面更换纺锤式脸谱,新晋的NX也不例外,不过它配以尖锐的大灯以及夸张样式的保险杠时,让它与表现比较保守稳重的大哥RX决然不同。兜个圈去审视它,真的是无处不透露着个性的所在。不过从车身尺寸来看,NX长宽高都数据都很不错,但2660mm的轴距却显得比较紧凑,于是问题来看,它的空间会不会比较局促?这点咱们待会再揭晓。

再看NX的内饰,更是让人相当惊讶,主要是其布局实在太过超前,尤其是体现在中控台上的X型设计上。不过当你细细体验一回各部位的配置以及做工,你又能很明确地感受到豪华的气息--好一个刚柔并重的设计手法。

首先得提提座椅的设计,其舒适性没得说,人体工程学设计到位,质地柔软厚实,贴服性很好;包裹性也不错,即使在弯道中也能提供足够的支撑。而刚才担心轴距的因素是否会影响到乘坐空间,答案是否定的。

身高177cm体验者在前排调到合适坐姿后,头部尚有一拳的空间,给人感觉还是挺宽敞的。而后排由于采用类似溜背的车顶造型,牺牲了部分后排头部空间,不过腿部空间还是挺充裕的,足有两拳剩余。

后备箱空间很宽大,座椅放倒很平整,实用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6电动放倒,这是领先同级的实用配置。值得一提的是,后排座椅可以通过三个位置进行电动放倒,相当方便和人性化。

起步价低有部分原因是因为入门级车型采用的是2.0L自然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速器。除此之外,与奥迪Q5、GLK行成面对面竞争的还是得依仗2.0T发动机,最大功率为175kW/238PS,最大扭矩为350牛米,在动力数值上要完胜国产奥迪Q5高功率版(155kW/211PS)。除了常规的两款发动机选择外,NX300h同样搭载了雷克萨斯最为常见的混合动力系统,由2.5L自吸发动机与电机组成,匹配后最大扭矩可达409牛米。

尽管是台SUV,但NX的诞生本来就是奔着操控去的,总工程师加藤武明先生想要的就是这种让车身动态与你的指尖融为一体的感受。所以,其座椅包裹性、坐姿、车身形体、风阻系数等都有着非常细致地考量。是的,相比奥迪Q5这些本着商务来设计的车型,NX的确好玩多了。

:与现在主流的豪华SUV相比,定位比较接近的当属同样走运动风的宝马X3,不过相比之下,雷克萨斯NX又显得更为个性,而且在价格、配置、空间上都要比X3更有优势。再凭借雷克萨斯省油省心的特性,NX诚然是一台既个性又不忘舒适的优质豪华SUV。

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