CR-V作为国内合资紧凑型SUV市场的开拓者，以往长年霸占SUV销量榜冠军位置，只可惜在竞争对手的炮轰猛打下，最终掉下神坛，好在本田意识到事态的严重性，于是推出了中期改款车型；而对于一款动力强劲、配置丰富以及起步售价低至20万的合资中型SUV来说，昂科威竞争力之强似乎有意在抢占中型SUV市场的同时，进一步蚕食原本竞争已足够激烈的紧凑型SUV份额。
前者改款提升竞争力为的就是要重返SUV销售榜前列，而昂科威上下通吃的定位显然也想吸引到更多消费者的青睐，可见销量是两者的共同追求。无独有偶，双方无论是今年4月单月销量又或者是今年1-4月的总销量，都惊奇地接近，而且售价也有重叠的区间，由此看来，CR-V跟昂科威之间的“越级”竞争无可避免。
| 对比车型官方指导价 | ||
| 车型 | 东风本田 CR-V | 上海通用别克 昂科威 2015款 20T 四驱精英型 |
| 官方指导价 | 24.98万（新款上市暂无优惠） | 24.99万（新车上市暂无优惠） |
| 动力总成 | 2.4L+CVT | 1.5T+7DCT |
由于中期改款的CR-V变化主要集中在全新的动力总成上(2.0L车型沿用旧发动机，2.4L发动机新增地球梦技术)，并且此前招人诟病的四驱系统也有所改进，再者考虑到价格因素(新款上市暂无优惠)，所以本次对比选取了售价为24.98万的2015款 2.4L 四驱尊贵版，昂科威(新车上市同样无优惠)对应价格的车型为2015款 20T 四驱精英型，比CR-V贵100元(可忽略不计)，售价为24.99万元。
● 外观对比
虽说改款CR-V早已在国外公布，但相信对喜欢它的消费者来说，还是希望东风本田加入些更大的变动(尤其是备受争议的车尾)。但正所谓希望越大失望越大，国内上市的CR-V在外观上的变化并不明显，仅是针对局部位置进行修改，如前进气格栅、前后保险杠、前后大灯内部结构等，缺乏新鲜感。不过好在CR-V整体造型足够简洁、时尚和耐看，刚柔并济的线条配上不俗的质感，相信还是很讨家用消费者欢心的。
而昂科威在外观上跟CR-V走的是完全不一样的路线，圆润厚重的造型视觉效果十分饱满，配上家族式瀑布式进气格栅以及恰到好处的镀铬装饰，轻松营造出不俗的档次感与豪华感，真可谓家用商务两适宜，当然，这也是此价位买家选车考虑的重要因素之一。即便作为全新车型，但昂科威也没有让人眼前一亮的感觉，原因是其前脸与车尾都带有浓浓的别克基因，多少有点君威与GL8的影子，好在高耸的车身以及侧面动感流畅的双腰线成为目光焦点所在，因此感觉并不明显。
采用家族化前脸已成为当今汽车设计的潮流，CR-V和昂科威也不例外。其中CR-V的进气格栅采用上下两条镀铬饰条、黑色钢琴烤漆以及蜂窝中网的组合，配上方形雾灯和前保险杠下方的银色防刮护板，前脸的层次感与运动氛围营造得相当不错。相比之下昂科威的前脸则稳重低调得多，除了瀑布式进气格栅外围和雾灯附近，便再也看不到“闪闪发亮”的镀铬装饰，而前保险杠下方也只是采用较为单调的黑色塑料过渡。
较短的前后悬设计令CR-V侧面比例看上去相当匀称，平直的线条由B柱一直延伸至车尾，因此无需担心后排头部以及后备箱空间表现。侧面造型依旧以简洁为主，除了黑色塑料防护板外，并没有其它多余的元素，而凭借流线型车窗、平行双腰线以及18英寸战斧式轮毂，多少还是能感受到运动的味道。相比CR-V，昂科威的双腰线还要更夸张些，上腰线一直延伸至尾灯，而下腰线则前延至前保险杠处，除了黑色塑料防护板外，车顶还有一个银色的行李架，虽然只有装饰作用，但作为城市SUV，装装样子还有很有必要的。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 东风本田CR-V | 上海通用别克昂科威 20T 四驱精英型 |
| 长（mm） | 4585 | 4667 |
| 宽（mm） | 1820 | 1839 |
| 高（mm） | 1685 | 1694 |
| 轴距（mm） | 2620 | 2750 |
与同级别的紧凑型SUV相比，CR-V在车长和车高方面都会有微弱的优势，但当对手升级为像昂科威这样的中型SUV时，无论是三围尺寸还是前后轴距，CR-V都会输的很彻底，毕竟明显小了一个级别。然而车身数据并不能真实反应出实际的空间表现，这个我们留到后面的空间对比部分再作讨论。
CR-V的车尾可以说是整车最受争议的地方，几乎垂直的尾部过渡还算自然，但确实稍显木讷，因此常被网友们戏称为“驼背”，成为放弃购买它的理由。笔者虽然对这种设计谈不上喜爱，但起码不讨厌，毕竟如此设计确实能够为后备箱带来充裕的空间，算是有得有失。而昂科威的尾部则较为常规，宽大厚重的设计确实能营造出不俗的安全感，尾翼从车顶延伸至后挡风玻璃底部，造型颇为特别。两车车尾同样采用了长条镀铬、黑色塑料防刮板等装饰，目的是为了拉宽视觉效果，提升运动氛围，只不过CR-V多出的银色护板看上去层次感更丰富些。
前面说到，CR-V的车尾造型很奇葩，所以L型尾灯也从车顶延伸至车身腰线位置，面积很大之余造型也够特别，只是全部光源均使用卤素灯泡，在如今这个 LED光源盛行的年代，多少有点说不过去了。昂科威的尾灯造型相对更传统些，除了示宽灯和刹车灯使用LED光源，其余同样为卤素灯泡。值得一提的是，昂科威尾灯LED灯带的造型与前大灯LED日间行车灯的造型类似，起到前后呼应的效果。
当打右转向灯或按转向拨杆顶部的按钮时，中控的液晶屏幕就会显示出车辆右后方的影像，大大提高了车辆在并线时的安全性。
无论是轮毂造型还是轮胎规格，CR-V显然都要比昂科威更胜一筹。
● 内饰对比
虽说内饰用料不够高级，但依靠本田精致的做工以及合理的功能区域分布，整体表现相当不错。
美中不足的是，非对称的太空舱式环绕中控会给人一种眼花缭乱的感觉，按键太多加上功能区域分布杂乱，初次使用需要一定的时间去适应。
CR-V的方向盘采用本田家族式造型，尺寸、粗细适中，外围采用真皮包裹，手感相当出色。多功能按键依次分布在方向盘左、右、左下、右下四侧，皆触手可及，人机工程设计合理。昂科威也同样采用三辐式方向盘，但尺寸更大，并在3、9点位置设有明显的内凹，配上白色缝线的亮面真皮，质感相当好，为典型的美式豪华风格。
两车仪表盘样式同样差别很大。CR-V采用日系车一贯的白色LED背光+指针式刻度，简洁清晰，并且根据不同的驾驶风格时速表两旁灯光会在绿色与白色之间自动切换。而不足之处就是液晶屏面积太细，科技感与运动感稍弱。昂科威采用通用常用的双炮筒样式，外部采用镀铬装饰，配上蓝色的背光和信息丰富的大面积的行车电脑，十分炫酷。
改款的CR-V终于换上了DA智能屏互联系统，该系统也出现在本田旗下多款车型上，触摸流畅度以及功能性都获得不少好评，并且在左侧引入物理按键，降低行车时的操作难度，只可惜该系统需要付费升级才具备导航功能。昂科威的8英寸高清触摸屏同样支持智慧互联，导航功能也同样需要选装，而其优势所在是内置了安吉星信息服务功能，并且第一年可免费使用。
两车均配备了双区自动空调以及后排空调出口风。其中CR-V的空调面板并没有采用奥德赛上那套全触摸面板，而是延续之前的物理按键设计；而昂科威的温度调节和座椅加热则使用了触摸设计，其余仍为传统物理按键。
CR-V向来把档把设置在中控台上，因此能为扶手箱前面腾出不少的储物空间。储物格并不算大，但好在配备了盖子，能够一定程度保护车主的隐私。虽然昂科威的档把设置在传统位置上，但偏左的摆放让其右边可以空出两个杯架来，设计还是相当不错的，而后面同样有带卷帘的储物格。另外值得一提的是，昂科威不仅档把底板面板要高档许多，而且档把还带真皮包裹，豪华感比CR-V好太多了。
虽说有人认为天窗不实用，但不可否认，其确实有涨面子的作用，当然，别克也是深知这一点。
当然，昂科威还有其它的优势，CR-V采用的是脚踩式手刹，而昂科威则配备了电子驻车制动系统，不仅高大上，而且还省力省空间。不过在后备箱上，CR-V算是扳回了一城。改款的CR-V新增时下流行的电动尾门，虽然没有感应开关功能，但面子工程和使用便利性都得到了大大的提高。而昂科威则需要更高一个配置才配备高度可调的电动尾门。
● 空间对比
皱褶真皮座椅在改款CR-V身上便取消了，改为普通打孔真皮，视觉效果以及贴合度要稍微差那么一点点，好在座椅包裹性以及柔软度还不错，依旧保持舒适的风格。此外，主副驾驶座椅均配备了电动调节，其中主驾驶座椅为8向电动调节+腰托电动调节，而副驾驶座椅则为4向电动调节。
宽大厚实的棕色真皮座椅让昂科威光是看上去就知道足够舒适，高档的皮革配合精致的缝线，做工、档次表现都能令人满意，美中不足的是座椅腿部包裹性稍差。主驾驶座椅为12向电动调节(含4向腰托电动调节)，而副驾驶则为6向手动调节+4向腰托电动调节。无论是座椅舒适性还是功能性方面，昂科威与CR-V相比，各有各的优势。
两者的后排座椅也有很多共同点，首先是均与前排座椅在材质与舒适性上保持高度一致，其次是均支持一键放倒。而不同点在于，CR-V后排中间有头枕，而昂科威则没有;昂科威后排座椅靠背可以调节，而CR-V则不能。
虽说昂科威在尺寸上要比CR-V大上一圈，然而在实际乘坐空间表现上，昂科威优势并不明显，甚至有些地方表现还不如CR-V。前排头部空间两车都很接近，但CR-V后排空间，尤其是头部空间(平顶造型的好处)优势就能体现出来了。两车后排中央地台均接近纯平，这对一款四驱SUV来说确实难能可贵。
【CR-V部分储物空间】
【昂科威部分储物空间】
由于CR-V并没有提供后备箱容积数据，因此无法准确与昂科威422L的后备箱容积进行比较，但两车后备箱都十分规整，并且座椅放倒后可以与后备箱形成平整面，无论搬家或长途旅行也不成问题。而储物空间方面，昂科威除了手套箱比CR-V小以外，无论是储物格数量还是便利性都要比CR-V更胜一筹，尤其是那夸张的中央扶手箱。
● 配置对比
CR-V/昂科威 相同配置 | ||
| 主/副驾驶安全气囊 | 前排侧气囊 | 胎压监测 |
| 无匙进入&一键启动 | ABS+EBD+EBA | TSC+ESP |
| 上坡辅助 | 真皮多功能方向盘 | 定速巡航 |
| 倒车雷达 | 倒车视频 | 真皮座椅 |
| 前排座椅加热 | 中控台彩色大屏 | 蓝牙车载电话 |
| 日间行车灯 | 前雾灯 | 后视镜电动调节+加热+折叠 |
| 双区自动空调 | 后座出风口 | 发动机启停技术 |
CR-V/昂科威 配置差异 | ||
| 车型 | CR-V 2.4L 四驱尊贵版 | 昂科威 20T 四驱精英型 |
| 发动机 | 2.4L自然吸气发动机 | 1.5T涡轮增压发动机 |
| 变速箱 | CVT | 7DCT |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 电子驻车 |
| 轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| 侧气帘 | ● | - |
| 驾驶座电动调节 | 主+副 | 主 |
| 第二排靠背角度调节 | - | ● |
| 氙气大灯 | ● | - |
| 自动头灯 | - | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 并线辅助 | ● | - |
前文已经对两车外观、内饰的配置进行过详细的对比，在这里就以表格形式列出两车均配备的主要功能以及两车整车配置差异所在，因此不再重复比较。简单说说两车在安全性配置方面的差异，CR-V与昂科威均配备了ABS+EBD+EBA、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像以及胎压监测等主流安全配置，不同的是CR-V在昂科威的前四气囊的基础上还要多出侧气囊，安全配置稍高一些。遗憾的是两车均没有配备陡坡缓降功能，要知道这个功能在10万元的国产SUV上已屡见不鲜。
● 动力/四驱系统对比
改款CR-V最大的亮点在于更换了全新的地球梦系列发动机，该发动机除了使用本田独有的i-VTEC技术外，还引入时下流行的缸内直喷，虽然最大马力与旧款2.4L发动机相比有小幅下降，但扭矩增长却十分明显，而且功率与扭矩爆发点都相应提前不少，更能适合城市走走停停的工况，而整体表现在自然吸气发动机阵型中也算得上顶尖。
昂科威搭载的是一台1.5T带缸内直喷的涡轮增压发动机，从技术层面来讲，该发动机非常先进，光是技术名词就是一大堆：进排气双可变气门正时、涡轮增压、集成式排气管设计、中置喷油嘴、静音链条等等，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，账面数据非常可观，除了最大功率稍逊于CR-V的2.4L发动机外，其它像是最大扭矩以及燃油经济性都要比CR-V表现得更好一些。
两车的变速箱也是完全两种不同的风格。CR-V采用的是一台CVT无级变速箱，与旧款的5AT平行轴相比，换挡更平顺、传动效率更高，当然也少了几分驾驶的激情。而昂科威使用的则是一台7速双离合自动变速箱，技术同样很先进，而且传动效率非常高，换挡速度快，配上1.5T发动机犹如如虎添翼，美中不足的是换挡顿挫感稍微有些明显。
在悬架方面，CR-V采用的是与思域相同的前麦弗逊式+后双横臂式四轮独立悬架，并且前后均配备防侧倾杆，在保持一定舒适性的同时，兼具一定的运动性能。昂科威同样采用前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬架，只是底盘调校还是偏美式SUV风格，柔软舒适，但过弯侧倾较为明显。
越野性能也是消费者购买SUV尤其看重的因素。越野性能孱弱的双泵适时四驱系统在新款CR-V上已经更换为E-DPS电控智能适时四驱系统，系统可以对中央多片离合器进行主动控制，从而实现前后扭矩50:50的分配，并带有轮间电子限滑，应付交叉轴已不成问题。而昂科威使用的是“智能四驱系统”，采用单个液压式离合器，特别之处在于离合器采用侧向布置，实际性能与传统适时四驱系统没有太大区别，当仅剩下一个车轮有附着力时，也同样无法脱困。
● 编辑总结：
说了这么多，是时候让笔者对两车的每一项对比作一个结论。在外观方面，CR-V走的是简洁时尚的家用风格，同时又不失运动元素，昂科威宽大稳重的造型豪华感与安全感兼备，并且通过侧面线条营造出一定的运动气息，不至于太过沉闷；在内饰方面，CR-V同样走简洁实用路线，功能分布合理，人机工程出色，昂科威则更注重营造内饰的豪华感，用料丰富，做工精致，美中不足的是功能区域分布稍显杂乱；在空间方面，按理说比CR-V大一个尺寸的昂科威应该完全占上风才对，然而实际两车空间不相伯仲；在配置方面，顶配的CR-V与中配的昂科威各有优势，CR-V大灯以及安全配置稍高，昂科威舒适性配置更周到；最后，两车动力总成完全不同，但无论车重、发动机数据、0-100km/h加速时间、综合油耗和四驱表现，都惊人地接近，唯一区别是两车的驾驶感受而已。
至于25万的预算要怎么选的问题，我想答案已经很清楚了。作为家庭用车，追求简洁实用，省油省心，保养费用低，偶尔需要暴力驾驶，选CR-V准没错。而对日系车不感冒，追求大气的外观造型与豪华感十足的内饰氛围，喜欢舒适的悬架调校，那昂科威绝对符合你的口味。
红旗E-QM5
16.58-23.98万长安UNI-V
9.89-12.99万smart精灵#3
16.49-28.99万smart精灵#1
15.49-28.49万创维EV6
13.88-32.98万
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