概念车作为预示汽车设计方向和未来科技的产物在汽车领域可谓是不折不扣的风向标，有些概念车的设计理念和技术太过超前，昙花一现便烟消玉殒，对于这些车我们永远只能远观。而有些技术已经成熟的概念车已经接近量产状态，或是已经确认未来将量产，这些就是近在咫尺我们可以触及到的未来。
| 将量产概念车列表 | ||
| 欧美品牌 | ||
| 大众C Coupe GTE | 大众Cross Coupe | 大众Sport Coupe |
| 奔驰GLC Coupe | 奔驰G500 4x4² | 西雅特20V20概念车 |
| 福特GT | 林肯Continental | 别克Avenir |
| 日韩品牌 | ||
| 英菲尼迪Q60 | 英菲尼迪QX30 | 日产Sway |
| 雷克萨斯LF-SA | 铃木iK-2 | 铃木iM-4 |
| 新一代思域 | 本田Concept D | 双龙Tivoli |
| 斯巴鲁STI Performance | ||
| 自主/合资品牌 | ||
| 吉利帝豪 | 奇瑞α5 | 观致2 SUV |
| 北汽BJ20 | 力帆X70 | 力帆X40 |
| 众泰T600 S | 启辰VOW | 广汽丰田领志i1 |
| 东风日产LANNIA蓝鸟 |
● 大众C Coupe GTE
看点：大众中大型车终出炉，将国产
大众在2015上海车展前大众之夜上发布了C Coupe GTE概念车，新车长宽高分别为为5071/1930/1445mm，轴距为3014mm，定位于中大型车。大众官方已经证实新车明年将国产，且在短期内将仅供中国市场。
外观方面，大众C Coupe GTE线条流畅优雅。和现款辉腾相比，新车的车顶弧度更大，营造出轿跑（Coupe）的风格。同时，C Coupe GTE概念车拥有更大面积的水箱隔栅，并采用了与隔栅融为一体，更具层次感的前灯组。
内饰方面，C Coupe GTE概念车采用了灰白双色内饰，辅以浅棕色修饰（可能为实木材质）。新车方向盘集合了多种功能按键，中控台、仪表板均采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款几何形档杆，具有很高的科技感与未来感。同时，为了追求更高的舒适度，C Coupe GTE采用了两个独立后排座位。
动力方面，C Coupe GTE概念车采用四缸TSI涡轮增压发动力，最大功率155kW（210PS）。在电机的配合下，新车综合最大功率达到180kW（245PS），峰值扭矩500Nm。
点评：身长过5m，轴距过3m，在帕萨特/迈腾和辉腾之间断层这么久之后，大众的全新中大型车终于来到大家眼前。神车在30万以下区间可以说几乎台台爆款，但做到中大型车之后，面对来自ABB的压迫，这台全新中大型车想要依旧坚挺下去困难重重，毕竟辉腾长期被戏称大号儿帕萨特的例子摆在前面，大众品牌要“往上走”的路还是挺艰难的。
● 大众Cross Coupe
看点：大众7座SUV，这个可以有
2015北美车展之上，大众发布了Cross CoupeGTE概念车。这款基于MQB平台开发的车型是7座概念车CrossBlue的衍生版。据悉，这款车型的量产版将于2016年年底投产，预计量产车将提供七座版本。
外观方面，大众Cross coupeGTE相比已经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了更加激进的设计元素，同时保持了大众现有的家族设计概念，进气格栅与前大灯组融为一体，下唇的线条设计也充分考虑了空气动力学设计。尾部激进的元素更加明显，一整条镀铬线条很好的提升了尾部的视觉效果看起来更加立体。尾门顶部配有车顶扰流翼。
内饰方面，Cross Coupe GTE概念车采用了全液晶仪表，座舱采用双排五座布局，座椅采用高品质的Semi-aniline和Nappa皮料包裹，中控台配备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。
动力方面，大众Cross Coupe GTE搭载了一台插电式混合动力引擎，该系统由3.6L V6汽油发动机、两台电动机和容量为14.1 kWh的锂离子电池组组成。综合最大功率264kW(359PS)，综合峰值扭矩379Nm，在四驱系统的帮助下，0-60mph（约96km/h）加速时间6秒，可在纯电模式下行驶32km。
点评：和轿车产品线一样，大众在SUV车型中在紧凑SUV和中大型SUV之间也出现了断层，Cross Coupe GTE就是过来填途观和途锐之间空挡的，而且还提供者两者都没有的7座配置，如果这车能国产应该不愁销量。
● 大众Sport Coupe
看点：新一代CC预览
在2015日内瓦车展的大众之夜上，旗下全新的Sport CoupeGTE车型正式发布，预计这款概念车将是新一代CC的雏形。
Sport Coupe GTE概念车前脸依旧可以看出大众家族式的前脸设计，多横幅镀铬整体呈倒梯形造型，而保险杠两侧开口采用蜂窝状设计。尾部采用了“短鸭尾式”设计，概念车的长度为4870mm，高度为1400mm。
动力方面，Sport Coupe GTE采用一套混合动力系统，其中最大输出功率为279kW(380PS)，纯电动模式下的续航里程为50km。
点评：遥想2011年，彼时的CC还曾一度让笔者魂牵梦绕，但一次中期改款之后差不多把这台当年最美大众给毁掉大半。全新换代之后的CC是否依旧延续之前的辉煌本来还有点期待，可看到概念车前面满脸的镀铬顿时心灰意冷，能不这么粗暴的对CC么？
● 奔驰GLC Coupe
看点：X4的小伙伴来咯
奔驰GLCCoupe概念车在上海车展正式发布，日前，根据海外媒体的消息，这款概念车的量产版将最快在2016年亮相。
前脸设计与奔驰最新家族设计思路同步。尾灯的造型以及排气管造型都相比现款车更加时尚。另外，全新GLC可能在尺寸上有所增加。GLC Coupe是基于奔驰全新中型SUVGLC打造的SUVCoupe车型，当然，其主要的竞争车型则是宝马的X4。
动力方面，新车有望搭配与C级相同的动力系统，并且很可能会推出运动型GLC450 AMG和高性能的AMG GLC63车型。
同时，新车或将配备4Matic四轮全时驱动系统。普通奔驰GLC车型预计会配备7G-Tronic plus变速箱，AMG车型则会采用7速AMG SPEEDSHIFT MCT变速箱。以目前的情况看，这款概念车有相当高的概率量产，敬请关注我们稍后的报道。
点评：单作为一台车来看，奔驰GLC Coupe肯定还是颜值很高的一类，但如果拿一台奔驰的标准来衡量它，GLC Coupe还做得不够好。CLS、S Coupe那种渗入骨子里的优雅感觉没能在它身上找到。既然你还叫奔驰，既然你名称里带了Coupe，别怪我如此苛刻。
● 奔驰G500 4x42
看点：还记得那台变态的G63 AMG 6x6吗，这台少了两条腿之后怎么好像更加变态？
梅赛德斯-奔驰G500 4x42概念车在2015日内瓦车展上正式发布，与普通版的G500相比，G500 4x42越野能力更加变态，几乎可以说是无视一切非铺装路面。
奔驰G500 4x42看上去就像是G63 AMG6x6的四轮越野版。新车车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板，并在扰流板两侧融入了LED灯光系统。
G500 4x42轮距进行了加宽，因此与普通版G 500相比，奔驰G 500 4x42概念车的四轮轮眉宽度有了明显的增加，黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。一套尺寸巨大的越野轮胎也必不可少，新车配备的轮胎型号为325/55 R22。
奔驰G 500 4x42概念车的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统，并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。
G500 4x42搭载的并不是普通G级的5.5L V8自然吸气汽油引擎，而是AMG GT那台4.0T V8双涡轮发动机，只不过调校略有不同，最大功率为310kW(422PS)。
点评：论越野性能，奔驰G级的大名无人不知无人不晓，而这台应该是有史以来越野性能最强的G级了。该车基于那台变态的G63 AMG 6x6打造，砍掉一双后腿之后，离去角更大，车身更加灵活。
● 西雅特20V20
看点：都是途观的兄弟，差距怎么那么大呢？（野帝含泪中）
在上海车展的大众之夜中，西雅特发布了全新SUV概念车，这款名为20V20概念车基于MQB平台打造，定位紧凑级SUV。
全新西雅特家族设计风格赋予这款SUV更多的棱角和线条以打造更具运动感的形象。前大灯为不规则四边形设计，内部配备三角形LED日间行车灯和LED前大灯。
据悉，西雅特全新SUV概念车在日内瓦车展亮相之后，其最终量产车型有望在9月的法兰克福车展正式推出。
点评：途观、野帝还有这台西雅特20V20，不同品牌不同外壳的下面其实是相同的底盘和动力，让这车来中国顶替野帝的位置行不？好吧，西雅特都没国产，我想多了。
● 福特GT
看点：“GT”这个名字对福特来说有太多的含义，全新超跑回归，欢迎。
新一代福特GT在上海车展上完成了其国内首发，据了解新车将在2016年正式投产，并陆续向全球客户交付。
福特GT第一眼看上去就会联想到福特GT40，低矮的车身以及特殊的车身结构特征完全继承了GT40的元素。目前看来，将空气动力学转化为美学的不再是法拉利一家当先，在更加极致的空气动力学特征下，这款车的设计更耐人寻味。
如同目前其他顶尖超跑，新一代福特GT40同样以碳纤维单体壳打造，并辅以前后轻量化铝合金车架，轮胎由米其林提供的4条20寸Super Sport Cup 2担任。内饰则完全看不到前辈的影子，如同F1一样的多功能方向盘，配以硕大的换挡拨片，简约有力的内饰诠释极致的性能追求。
曾经无限辉煌的V8发动机不会得到继承，新一代GT40采用了目前福特引以为豪的3.5T V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，据称输出可以达到至少441kW（600PS）的功力。变速箱配备了快如闪电的7速DCT双离合货色，性能方面自然不用多解释。
福特将在不久后重回勒芒赛场，正式发起对欧洲大厂的挑战，这款车正式福特此战的预演。之前有消息称科尔维特也会推出一款中置发动机的超跑，而这款车能挑逗的了新一代福特GT么？期待中······
点评：从60年代征战勒芒赛场的福特GT40到2004-2007年间生产福特GT（可看做的GT40复刻版），再到此次全新的福特GT，“GT”这两个字承载了福特赛车上最辉煌的历史，也承载了福特对这台全新车型的强烈期望。那么，这台GT能带福特重回勒芒巅峰么？
● 林肯Continental
看点：又是一台承载荣耀的车型复活
2015上海车展，林肯发布了新一代Continental概念车。作为林肯旗舰级别的车型，在阔别多年后新车终于再次有望复产。
跟美军新战舰会继承被击沉的功勋战舰之名一样，美国汽车企业也希望往事的历史记忆，能通过一款新品传承下去，而Continental对于福特汽车、林肯品牌而言，则是一段难以三言两语解释完的传奇。
外观方面，新一代Continental概念车拥有标志性的镀铬全尺寸水箱隔栅，隔栅两旁上扬的LED矩阵大灯集成了激光远光灯，显得气场十足。和林肯其他车款一样，新一代Continental概念车拥有流畅而复古的车身线条，车身尺寸可以与现行款奔驰S级平起平坐。此外，概念车的天窗采用了特殊材质，在保障透光度的同时可以阻隔99%的紫外线。
与外观交相辉映的是优雅精致的内饰。大量镀铬部件的应用在提升质感的同时为新车融入了更多未来感。中控台应用了大量真皮材质，而全尺寸显示屏亦为Continental专属。中控台两边是拥有专利技术，可以30向调节的座椅。值得注意的是，为了进一步提升新车的舒适度，这款概念车后排采用了两个独立皮质座椅， 并配备了Revel Ultima定制的娱乐系统。
动力方面，新一代Continental概念车搭载福特最新研发的3.0L EcoBoost发动机。这款发动机为林肯专属，不会用在除林肯之外的任何车型上。目前福特尚未公布其详细参数。不过以Continental概念车外观、内饰的奢华程度来看，新车的动力会将向宝马7系看齐。
林肯Continental车系创建于1939年，1948年迎来首次停产。1956年复产后，经历了1956-1957年（第二代）、1958-1960年（第三代）、1961-1969年（第四代）、1970-1979年（第五代）、1980年（第六代）、1982-1987年（第七代）、1988-1994年（第八代）、1995-2002年（第九代），最终停产。换代节奏堪称奇葩的林肯旗舰车型Continental在2002年之后就后继无车，而同年发布的第十代概念车型最终要夭折在襁褓中。在阔别13年后，福特再展出车厂最顶尖的技术成果，不禁令人心生感慨与赞叹。
点评：一个以总统名字命名的品牌，一台创立于1939年的车系，单单这车系的历史就已经可以把众多车厂虐得体无完肤，更不用说林肯Continental曾经确实长期作为总统专用车的荣耀。历经几十载，在历经一次夭折之后，阔别13年，第十代车系型终于来了，希望它能走得更远。
● 别克Avenir
看点：别克全新旗舰，君越可以退下了
别克在2015上海车展前夕发布了别克品牌全新旗舰车型的别克Avenir，此前别克表示，公司正在考虑量产Avenir的可能性。
外观方面，Avenir概念车延续了别克现有的家族脸谱设计，其标志性的直瀑布式进气格栅并未有太大改动，保证你能在100米外一眼认出这是一台别克。值得注意的是，概念版Avenir车顶采用了溜背式设计，在增添动感的同时保证了后排乘客的乘坐空间。
车身内部，别克的环抱式设计理念也被承袭下来，真皮、实木加金属的组合营造出奢华的氛围。配置方面，Avenir概念车配有全液晶的仪表盘、大尺寸中控触控屏和超大尺寸的后排娱乐显示屏，并采用了派头十足的四座结构。
动力方面，量产版Avenir或将采用四驱形式。别克表示正在考虑为新车配备一款全新的缸内直喷V6发动机。同时，新车有望使用九速自动变速箱。
点评：一般人能想象到最豪华的别克只有君越或者林荫大道了，但这可是一台身长达到5195mm的超大别克，论长度归类到D级车也不为过，且内饰豪华程度比君越提升了不止一个等级，这才是别克品牌的最高工艺。
● 英菲尼迪Q60
看点：Q50轿跑版
日系豪车品牌英菲尼迪在本届上海车展上国内首发了Q60概念车，新车融入了许多英菲尼迪的最新设计理念，是公司未来产品的风向标。
外观方面，Q60概念车设计理念沿袭了英菲尼迪最新概念车系列的设计语言，倒梯形的前进气隔栅和大量镀铬件的运用非常令人深刻。同时Q60还融合了Q50 Eau Rouge源自F1赛车的高性能科技灵感，预示出英菲尼迪未来产品线极具视觉一致性的设计方向。展车车身尺寸4690/1865/1370mm。
内饰设计上，Q60采用了真皮+碳纤维的搭配，将豪华感和运动感完美结合，而菱形的缝线和筒形运动座椅的应用更是诠释了它豪华轿跑的身份。
动力方面：英菲尼迪Q60概念车采用了3.0L双涡轮增压发动机，匹配7速自动变速箱。据悉，新车有望于年内实现量产，届时，Q60将成为奥迪A5、宝马4系等车型的重量级对手。
点评：现售的英菲尼迪Q60显然已经跟不上时代的节奏，这台Q60概念车完全可以看成下一代Q60的预览，而且看这样子预计量产版本外形上应该不会有太大改动。当然，如此摄人心魄的概念车改动越少越好。
● 英菲尼迪QX30
看点：豪华紧凑SUV大军再添新兵
在2015日内瓦车展上，英菲尼迪QX30概念车正式发布，未来量产车将会在2016年正式推出，其主要的竞争对手为Q3、X1、GLA等豪华紧凑级SUV。
QX30概念车长宽高为4430/1815/1520mm，192mm的离地间隙，比法兰克福车展上发布的Q30概念车高出了30mm。
QX30概念车侧面的线条十分流畅， 尾部扰流板的设计与车身线条巧妙融合。新车使用了三角形的尾灯设计，尾灯内部会采用LED灯组。
QX30将会采用奔驰MFA平台打造，并且还可能会采用奔驰的2.0T引擎，新车采用前置后驱的驱动方式，并将配备四驱系统。
点评：豪华小型SUV市场确实是一块大肥肉，几乎谁都想过来叼一口。但ABB早已率先抢占有利位置，英菲尼迪这些后辈想要有所突破，除了价格以外，真得要有点突破性的东西拿出手，不过在这台MFA平台打造搭载奔驰2.0T发动机的QX30上，暂时好像没有看到。
● 日产Sway
看点：怎么看都跟玛驰沾不上边儿的家伙竟然说是新一代玛驰的原型车
在日内瓦车展中，日产发布了全新Sway概念车，该车或为新一代欧版日产Micra（玛驰）的原车型。
概念车前后灯组均采用LED光源，前轮拱隆起的肌肉线条和新一代奇骏类似，而C柱的处理则参照了新一代楼兰的设计，力量感和科技感都已具备。
新车前脸采用了日产全新的家族设计风格，进气格栅采用粗壮的U型镀铬装饰，LOGO则镶嵌在中中央，力量感十足。大灯组造型犀利并配有日间行车灯。外媒预计这台概念车将预示新一代日产Micra（玛驰）欧版车型的设计风格，欧版新一代Micra据悉将在雷诺位于巴黎的Flins工厂进行投产，届时，新车还有望采用全新的命名。
点评：作为一个微型车，不得不再赞一次日产设计师的功力。这台概念车的设计实在超这个级别应有的水平，当然我也知道到量产后可能几乎会十不存一，不过就事论事，就车论车，再次这台小概念车点赞。
● 雷克萨斯LF-SA
看点：雷克萨斯全新入门小车
雷克萨斯全新LF-SA概念车在本届的日内瓦车展上正式发布。
LF-SA前脸是雷克萨斯家族式风格，不过中网的设计却是更加的夸张激进。不知未来量产车能保留几分概念车的摄人气息。箭型LED行车灯和LED前大灯很好地将夸张中网的气势衬托出来。概念车的内饰极富层次感，方向盘造型比较夸张，中控台上还疑似配备了手写触摸板。
外媒猜测，LF-SA量产后将成为雷克萨斯全新入门级豪华小车，定位低于CT。但官方并未给出明确的信息，更多消息，请持续关注我们的报道。
点评：从纺锤脸开始，雷克萨斯就在激进这条路上越走越远，这台LF-SA概念车依旧延续了这种凶悍的风格，但是这圆滚滚的造型实在难以接受。
● 铃木iK-2
看点：铃木全新小型掀背车
2015上海车展上，铃木官方正式发布了iK-2概念车。
iK-2整体线条圆润流畅，在获得动感的造型同时又不乏力量感。作为一款概念车，iK-2大灯相当犀利，但量产后基本保留无望。新车的尾门采用了掀背造型，后备箱容积将更加可观。
据悉，海外版车型将提供1.2T汽油发动机、0.8T/1.5T柴油发动机可选，匹配5速手动或CVT变速箱。目前还没有任何关于该车是否会国产的消息，请持续关注我们的报道。
点评：从外形看，该车相对接近量产状态，虽说是一台小型车，但该车看起来更像一台SUV，加上掀背尾门的设计，预计内部空间在同级里当属翘楚。
● 铃木iM-4
看点：铃木全新小型SUV
2015上海车展开幕，铃木汽车此次参展阵容为第四代Vitara车型、iK-2概念车、iM-4概念车、1.4T涡轮增压直喷发动机。前方编辑已拍摄到了iM-4概念车。
iM-4概念车是一台小型SUV，方方正正的造型加上巨大的轮眉设计让它看起来更具肌肉感，官方介绍这台车时还明确表示新车将配有四驱系统，另外，各种革新科技也会在新车上应用。
铃木iM-4概念车定位于小型SUV市场，不过与普通竞品不同的是，铃木iM-4概念车被海外媒体认定为吉姆尼继任者的设计雏形，也就是硬派越野的方向，预计也只有Jeep自由侠能与其匹敌了。
点评：在小型SUV里，能真正拿去玩越野的好像只有吉姆尼，这也让这样一款小众车始终有一大批死忠。现在这台好玩的小车有继任者了，是不得开瓶82年的雪碧庆祝下。
● 新一代本田思域
看点：纽北前驱王···的普通版车型，依旧凶悍
不久前，现款思域Type R刚刚以7:50的纽伯格林圈速改写记录。在2015届纽约车展上，本田又再接再厉带来了第十代思域概念车。
据悉，这款青芥色的概念车采用了全新开发平台。和现款车型相比，头灯与进气隔栅组成的“V”字形前脸更加犀利，新的贯串式尾灯组也非常迷人。
按本田计划，新一代思域将提供掀背和三厢两种车身形式，并提供Si和Type R等衍生车型。如果一切顺利，新车将在不久后投产并作为2016款车型上市。届时，第十代思域或将搭载本田1.5T VTEC直喷发动机，最大功率有望得到进一步提升。
点评：思域在同辈车中一直以操控性见长，在新一代Type R一举拿下纽北前驱王的桂冠之后，思域的运动性更无人质疑。动力上，新增的1.5T发动机也将是一大亮点。
● 本田Concept D
看点：本田全新中型SUV，东本/广本都将投产
本田在2015上海车展上，发布了一款名为Concept D的概念SUV车型。这款SUV定位于中型SUV，其将衍生出2个版本的量产版，分别投放广汽本田及东风本田。新车竞争对手将锁定汉兰达、现代胜达等等车型。
根据本田中国的传统，命名为“Concept + 字母”的概念车，得到量产的可能性非常大，目前还没有该车动力方面的确切消息。
新车与本田在华现售的歌诗图车型风格略有相同，这种带有溜背造型的跨界SUV，已逐渐得到了国人认可。
点评：本田在中国长期缺少7座SUV车型，早前坊间一直传闻Pilot会国产，但一直雷声大雨点小，根本就没有什么实际行动。这次上海车展发布的Concept D量产后就将直接成为国产的中型SUV，顶替Pilot行使在中国的使命。
● 双龙Tivoli
看点：双龙全新小型概念SUV
2015日内瓦车展上，双龙发布了一款小型SUV概念车，并将其命名为Tivoli。
外观上，新车和双龙XLV概念车保持了设计上的一致性，车身侧面和尾灯部分几乎如出一辙，仅在车尾下半部分有所差异。
动力方面，预计双龙Tivoli有1.6L汽油发动机和1.6T柴油发动机可选，与发动机匹配的则是6速手动或6速手自一体变速箱，新车还有两驱和四驱可选。
点评：可能是受爱腾和陆帝这两台SUV影响，双龙这个品牌在我脑海里已经和奇葩这两个字深深联系在了一起，但这台小型SUV总算朝正道走回来了，尚在接受能力范围内。
● 斯巴鲁STI Performance
看点：或是最快BRZ
在本届纽约车展正式开幕前，被国外媒体捕捉到的神秘斯巴鲁车型终于现身。据悉，这是一款名为STI Performance的概念车。
斯巴鲁STI高性能概念车（STI Performance Concept）基于BRZ打造，该车的研发目标是成为最快的BRZ街车。外观方面，新车采用了更宽的车身套件和全新设计的尾翼，在提升车身高速行驶稳定性的同时增强了外观的视觉冲击力。
动力方面，STI高性能概念车采用了斯巴鲁BRZGT300赛车上的2.0T水平对置发动机，这款发动机最大功率224kW（305PS）。不过目前斯巴鲁尚未公布此车的量产计划。如果量产，斯巴鲁可能会对这款赛车发动机进行调整，并将赛车悬挂及刹车系统一并引入。
点评：作为世界上仅存的两个还在生产水平对置发动机的厂商之一，斯巴鲁将一台四缸水平对置汽油机完美塞入到一台后驱车中，斯巴鲁BRZ（丰田86） 可能是这个价钱里你能买到最好玩的车子。变身为STI Performance之后，它的多项配置将升级为赛道级装备，究竟有多好玩，只能等咯。
● 吉利帝豪
看点：预览新一代帝豪
吉利官方在上海车展上，发布了全新帝豪概念车，这款概念车预示了新一代帝豪的设计。
全新帝豪概念车延续了吉利博瑞上的全新设计风格，新车和博瑞一样采用了回字形的中网设计，但与博瑞上N多圈密密麻麻的设计相比要素雅很多。另外，概念车采用了LED灯组，不排除未来新一代帝豪量产车也会采用LED全大灯，不过就算有也肯定是高配车型才会配备。
车尾部分，全新帝豪概念车依旧采用了LED光源，点亮效果不错。此外，双边双出的方形排气给足了车主面子。据悉，新一代帝豪将在2016年上市，到底量产车能保留多少概念车的设计元素，新一代帝豪能给我们多大惊喜，让我们一起期待。
点评：吉利最近新车的设计表现可圈可点，刚上市的博瑞就几乎赢得了大家的一直好评。这台全新帝豪的概念车在设计上感觉完全不输国际大厂出品，且外观上几乎接近量产，到2016年新一代帝豪发布怎么着都不会太差了。
● 奇瑞α5
看点：奇瑞艾瑞泽5预览，艾瑞泽7的小弟
在2015上海车展上，奇瑞汽车带来了艾瑞泽5的概念车版本——奇瑞α5概念车。据悉，这款新车将于2015年底上市。
此前的奇瑞α7概念车最终蜕变为艾瑞泽7，因此这次的奇瑞α5概念车将来也会沿用这套逻辑。
动力方面，量产后的艾瑞泽5预计搭载奇瑞自主研发的SQRE3T12的1.2T发动机，最大功率97kW（132PS），最大扭矩212Nm，与之匹配的是5档手动及双离合变速箱。另外，新车还将会提供搭载1.5L发动机车型可选。
点评：这车量产后成为艾瑞泽5几乎就是铁板钉钉的事情，该车外观内饰暂时还处于比较梦幻的状态，但是好在一般量产车整体线条不会和概念车有太大差异，所以还是能看出艾瑞泽5走的将是圆润流畅的路线。
● 观致2 SUV
看点：观致品牌全新SUV车型，动力是亮点
在2015年4月20日开幕的上海车展上，观致正式发布了观致2 插电式混合动力SUV车型。
新车整体外观设计大胆，侧身线条较为平直，同时采用了高腰线设计，实在让人意外之余又感到赞叹。车尾线条加上特殊造型的尾灯，拥有中国文化为蓝本的之余增加了相当浓郁的概念气息，这些都是目前观致车型所不具备的。新车除了插电式混合动力外，这款车型还可能有传统驱动动力的版本。
观致在上年广州车展上还推出一款名为观致3都市SUV的车型，配备1.6T涡轮增压发动机，其中两款采用6MT，另外三款配备6DCT（六速双离合变速箱），全系售价区间为13.99-17.99万元。
动力方面，新车沿用观致3上的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为115kW(156PS)，最大扭矩为210Nm，传动系统方面，观致3都市SUV依旧提供6MT和6DCT两种选择。
点评：观致汽车字成立以来一直就处于叫好不叫座的状态，即使发布了这台观致2概念SUV也不会见得有什么起色，但该车将搭载插电式混合动力至少表明了观致汽车还时刻保持一颗向上的心。另外，这台车外型上终于摆脱了观致3的影子，也算外观设计的一大突破。
● 北汽BJ20
看点：外观抄袭得一塌糊涂，将就看吧
2015上海车展上，北汽发布了一款全新SUV概念车型，并将其命名为BJ20。
虽然命名上的定位低于现售BJ40，但BJ20的体型会更大一些——直接定位于中型SUV。与前作一致的是，这款新车走的是硬派SUV路线，预计同样会采用非承载式底盘。
关于北汽BJ20概念车的动力，北汽暂时并没有透露任何消息。
点评：除了标志性的进气格栅外，该车轮毂明显来自宝马M5/M6的设计，尾灯则有明显捷豹F-type的影子，整车看起来说不出的怪异。另外，BJ20的定价要低于BJ40（从命名上看也确实是要低一级别），但空间比BJ40高，这是什么鬼？
● 力帆X70
看点：吹起力帆SUV向上走的号角
在2015上海车展上，力帆发布了X70概念车。力帆X70定位高于X60、低于暂未发布的X80，并采用四轮驱动的形式，据悉，X70将来还会在俄罗斯等海外市场推出。
力帆X70概念车定位小型SUV，长宽高为4030/1750/1635mm，轴距2460mm。
新车搭载1.5L VVT自然吸气发动机，具体功率数值暂未公布，传动系统为5速手动变速箱。展车的轮胎尺寸为205/60 R16。
点评：国产车在做到一定程度之后，大家都不约而同的像更高端进军。哈弗已经率先迈出这道坎儿，推出了H8、H9，而力帆除了这台正式发布的X70之外，我们此前还曝光过更大尺寸的SUV——X80谍照，逐一覆盖各个级别。
● 力帆X40
看点：力帆全新小型SUV，全面布局
在本届的上海车展上，力帆除了推出了X70概念车之外还发布了X40概念车。
据了解，X70概念车定位为紧凑型SUV，而X40则定位为小型SUV。我们从图片中可以看出，X40概念车棱角较为分明的设计，线条简约，与现代的ix25有些类似。这款概念车在设计上已经非常接近量产车型，预计日后的量产车型不会有太多的变动。
动力方面，官方目前并未公布任何消息，更多消息，请继续关注我们的报道。
点评：2015上海车展上，力帆发布了X40、X70这两台SUV，加上在售的X60和已经曝光过谍照的X80，就目前的信息算下来力帆未来总共将布局4台SUV覆盖不同市场。计划是美好的，当然也希望都能实现，至少对消费者来说能多一种选择。
● 众泰T600 S
看点：众泰T600运动版，反正做做样子就可以了
众泰汽车在车展上发布了T600 S概念车，也就是此前透露的T600运动版。据悉，这款新车有望在今年下半年内量产并上市销售。
众泰T600 S车型基于现售T600所在的平台打造，从外观上看来已不是经济实用型的模样，而具体量产后会保留多少设计元素，还需等到下半年方可揭晓。
现售众泰T600车型拥有1.5T、2.0T两款动力可选，售价区间为7.98-13.58万，属于中型SUV里头把“实惠”一词放在最显眼位置的自主品牌成员。至于T600运动版的价格定位要比现售T600高多少，还得看量产版本究竟能给出什么硬货。
点评：对于众泰这么一个实在的品牌来说，推出运动版车型就别想在动力上做什么升级了，当然外观上的必要改变还是必须要有。T600 S作为众泰T600的运动版车型在前脸已经有很明显的进化，再升级下轮毂，加点装饰什么的，运动版的意思也就到位了。
● 启辰VOW
看点：不看车标，你能猜出它是启辰吗？
在本届的上海车展上，启辰发布了一款全新的四门跨界轿跑车型概念车，并命名为VOW。
从轮毂上的车标以及车位的Venucia字样可知，这款东风日产自主设计的车型，日后将悬挂“启辰”品牌的车标，并通过东风日产渠道进行销售。
东风日产并未透露关于这款新车的更多消息，因此尺寸、内饰、定位等信息。值得一提的是，由合资自主品牌独自开发的跨界四门轿跑车型，在国内尚属首例，而此前几乎所有合资自主品牌都靠着继续量产合资品牌老一代车型或者改造成纯电动版本，来构建其产品线。
合资自主品牌，指的是国内汽车合资公司，通过购买引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权属于合资公司的品牌和车型。如今销量不错的合资自主品牌有启辰和宝骏两个，暂时因为产品线不完整而销量不济甚至还没有车量产的品牌，则有理念、思铭、之诺、朗世、华骐、首望、开利、天越、佳跃等。
点评：自主品牌都可以做跑车，启辰品牌推出四门轿跑肯定也是合情合理的，而且最终的成品竟然还能给出惊喜，实在难能可贵。还是开头那句，不看车标，你能猜出它是启辰吗？
● 广汽丰田领志i1
看点：广汽丰田自主品牌首款车型
在本次车展上，广汽丰田发布了自主品牌领志的首款概念车——领志i1。这款车是纯电动车型，此前在2014年10月18日的广丰发布会上亮相，如今再度改款，已经接近量产。
广汽丰田的自主品牌中文名为“领志”，英文名为“LEAHEAD”，由广汽丰田研发部开发。据悉，新车将于2015年底下线，2016年在广州试运营。
领志i1采用上一代雅力士为平台进行改造，换装纯电动系统，续航里程128km，0-50km/h加速用时3.67秒。
点评：作为广汽丰田的首款车型，一上来就推出纯电动车，这样子怎么看都不像要好好卖车，而是在试探性的运营或者为将来做技术储备。而且作为一台纯电动车最重要的性能参数，该车的最大续航里程竟然只有区区128km，真是要看哭了，预计月两位数销量。
● 东风日产LANNIA蓝鸟
看点：东风日产的又一细分车型，日产的最新设计确实凶悍
这台车的量产化程度相当高，所以在上海车展发布之后，我们已经获悉东风日产全新车型LANNIA蓝鸟将于9月上市，新车定位将在新轩逸与新天籁之间。
日产LANNIA 蓝鸟是基于Friend-ME概念车（2013上海车展首发）和蓝鸟·印象概念车（2014北京车展首发）的量产车型。蓝鸟·印象概念车是在日产汽车高级副总裁兼首席创意官中村史郎的指导下，由日产中国设计中心（NDC）与日产全球设计中心（NGDC）协作完成的，大量沿袭了概念车的设计元素。
LANNIA蓝鸟量产版会更偏向个性和运动化的设定，以“80后”为主要的消费群体，日产官方暂未公布其动力信息。预计新车定位于轩逸与天籁之间，目标竞争对手为凌渡、名图、K4、标致408等车型。
点评：在紧凑型和中型车（俗称准中级车）这个市场不断有品牌投放新产品厮杀，汽车发展到这个阶段基本每个“细分”市场的车型都能一抓一大把，东风日产这个热闹虽然凑得有点晚，但也还算是时候，毕竟已经有其它人将这个市场打开了，而东风日产这台LANNIA蓝鸟的惊艳外形想要份一杯羹并非难事。不过，这台车一反之前轩逸天籁上那种温润的设计，采用即为大胆的激进造型，究竟能不能让更多用户接受还有待考证。
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