2.0L自吸的抉择 全新凯美瑞对比本田九代雅阁

自吸和涡轮两种发动机的技术一直都是备受争议的东西，到底哪种好？我个人是认为自吸好，不喜勿喷。首先是发动机平顺自然，而且实际也不废油，且开发潜力大，特别是2.0L以上的自吸发动机，在低速堵车起步的时候给人的感觉要比小排量的涡轮车型舒适许多。而日系厂商作为自然吸气发动机的坚守者，也在不断地加入新技术让他们的自吸发动机表现更出色，就如马自达的创驰蓝天、本田的地球梦科技等等一类依然是让人着迷。

而就在11月份的广州车展上，丰田又推出了全新一代凯美瑞，最大的看点在于2.0L车型的动力总成变化，很聪明的把重心放到了主打销量、配备2.0L自然吸气发动机的车型身上，一下子引到了大家的一片目光。在全新凯美瑞发布之后，许多网友都在咨询我们它几时正式上市，是买雅阁好还是买全新凯美瑞好？对于第一个几时上市的问题，我们得到的消息是12月下旬会陆续到店开卖，至于价格目前还没有公布，而广丰目前也发布了车型以及配置，预期是会通过网络发布最终售价。而对于售价方面，我觉得应该与当前版本的凯美瑞没有太大差距。至于大家关心的全新凯美瑞和雅阁怎么选，就这个问题，我们做了下面的对比导购供大家参考。

关于车型的选择，因为全新凯美瑞主打的是2.0L发动机的技术提升，在此也就选择官方指导价格为20.68万的雅阁 2.0 EX 豪华版（后文简称雅阁豪华版）作为对比车型。至于全新凯美瑞方面，则选择了2.0S 凌动版（售价预计在20万左右，后文简称凯美瑞凌动版）进行对比，两款车型在定位上应该是旗鼓相当，下面我们便来看看相关的内容。

● 外观对比：全新凯美瑞运动气息更强，雅阁偏向商用

全新凯美瑞其实只是中期改款车型，所以外观的变化并不大，只是将前脸进行了家族化改造，而本文所对比的凌动版车型则继承了运动款的定位，它通过一些细节设计展现出了自身的运动风格。

第九代雅阁的外观设计在过去1年多里已经被多次介绍和评价，它的前脸设计轻而易举就给人豪气的感觉，而整体上雅阁外观还是比较偏商务化的设计，是较为大气典雅的。

车身尺寸方面，这对日系中级车老对手表现出了默契，轴距方面同为2.775米，而车身三围方面也是相当的接近，最大差异车长也仅有8厘米差别，你一眼看过去也就基本是一样大小的感觉了。

● 外观配置对比：凯美瑞有优势

在20万的价位，外观配置并不会十分丰富，但全新凯美瑞凌动版也已经做到了基本完备，比雅阁豪华版多出了自动大灯、外后视镜加热+折叠，轮毂尺寸也更大。

● 内饰对比：雅阁更有档次感

虽然凯美瑞刚进行了中期改款，但我相信大部分人看到它和雅阁以后，都会有雅阁档次感更高的第一眼印象，这一方面是设计所造成，一方面也有诸如中控屏幕这样“高端”配置的影响。

● 配置对比：雅阁优势明显

首先在安全配置方面，20万级别的凯美瑞和雅阁都有完备的电子安全系统，而雅阁豪华版还多了坡起辅助、倒车雷达和侧气帘，凯美瑞凌动版则多一个膝部气囊，整体来看雅阁的安全配置更充分。

凯美瑞配置

舒适及功能性配置方面，凯美瑞凌动版除了上文提到的拨片换挡以外，仅有后排出风口+花粉过滤这两个空调系统方面的优势，而其他方面雅阁豪华版优势很大，定速巡航、ECO节能模式、中控大屏、倒车影像都是价值较高的配置，前排座椅电动调节（主驾带腰托）+加热、后排座椅整体放倒也能提升日常使用便利性。

不过需要注意的是，全新凯美瑞的凌动版（运动版）与普通的豪华版从经销商报价的初定价格来看，预计售价相差3000元左右，而配置方面的针对性则大有不同，例如缩小了轮毂尺寸，去掉了外观运动套件、液压平衡杆和拨片换挡等功能，而增加了氙气大灯（带清洗及水平控制），副驾驶电动调节，副驾驶座椅后排可调，6英寸DVD娱乐系统，倒车影像等功能，与雅阁2.0L EX版本差距则进一步减少，舒适性大幅增加。

雅阁2.0 EX 豪华版此配置与LX 舒适版相同

● 空间/舒适性对比

凯美瑞与雅阁都有着同样的轴距，从下面的图片来看似乎凯美瑞要占有更大的优势，但是实际上两者的空间表现是不相上下的，因为两位体验者的身高有一定的落差，在排除落差之后，两款车型的空间表现没有太大的区别。

● 动力对比

雅阁与全新凯美瑞在发动机上的着重点不同，例如雅阁2.4L的车型采用的是地球梦科技的直喷发动机技术，而2.0L的车型则依然沿用了第八代雅阁上的2.0L发动机，只是在参数上稍作调整，没有像2.4L的发动机那样进行了彻底的改变。但是全新凯美瑞则相反，像D-4S（缸内直喷+歧管喷射）技术、水冷废气再循环等技术全都用上了，而2.5L的版本则依然沿用之前的动力系统。

从两款发动机所采用的技术和参数以及油耗表现而言，全新凯美瑞都占有极大的优势，但是我们也需要从时间方面来看一下，毕竟全新凯美瑞是最近才推出的产品，而第九代雅阁已经推出了1年多的时间，目前也有各种消息在说本田也将会在雅阁的2.0L车型上配备地球梦科技技术的发动机，届时当雅阁也用上地球梦科技的发动机之后，又是一番恶斗，只是不知道本田什么时候会推出相关车型。

变速器方面，2.0L的雅阁和全新凯美瑞都相比上一代车型做出了改变。雅阁把原来的5AT更换成了CVT无级变速器，CVT的变速器把加速理得极为平顺，且动力表现也丝毫不比原来的5AT差，甚至有车友反馈动力表现更好。而全新凯美瑞则把原来的4AT更换成了6AT，并且还添加了对滑行、降档补油、预紧差速器的功能优化，而平顺性方面丝毫不比CVT差，表现很不错。

● 对比总结：

从各方面的对比，我们可以看出全新的凯美瑞是有针对性而来，不仅仅是针对雅阁，即便是天籁以及阿特兹的2.0L车型都具有很大的优势，一下子让曾经大家都吐槽的2.0L版本成为了最热的车型，动力的提升让其有了很大的可买性，也赋予了2.0L车型一定的运动激情。至于雅阁，浓郁的商务气息以及大气的内饰设计是一大卖点，尽管可能动力方面与凯美瑞相比有一些差距，但是实际驾驶起来感觉并不会很明显，毕竟这个级别的日系车型都秉承着好开好用又好保养得特性，而我们最大的期待则是本田能够早日为雅阁2.0L的车型装备上地球梦科技的发动机。

至于最后如何选择，这真就因人而异了，更为运动化的凯美瑞似乎更符合年轻的人群，更符合家用。而雅阁更商务的定位也造就了一定年龄的差异，但是从早前与凯美瑞的销量差距来看，雅阁仍需要加倍努力，毕竟全新凯美瑞的出现绝对会对其构成更大的威胁。