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国产价格低/加长空间大 4款30万元豪华中级车

来源:太平洋汽车网 作者:李智 2014-11-19 10:33:00
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国产价格低/加长空间大 4款30万元豪华中级车,  这年头,豪华中级车市场是真难混,即便你是豪华品牌、即便你有着“进口”的尊贵身份、即便你原本运动性能不错或是内饰精致独特……你有再多的自信和优势都敌不过早已国产价格下降、且又迎合国人需求加长了新车的奥迪A4L和宝马3系Li,有“标杆”那大家就有了赶超的目标,“国产+加长”已经成为豪华中级车提升竞争力的必要条件,本文就给大家分别介绍新上市的四款豪华中级车。  从

这年头,豪华中级车市场是真难混,即便你是豪华品牌、即便你有着“进口”的尊贵身份、即便你原本运动性能不错或是内饰精致独特……你有再多的自信和优势都敌不过早已国产价格下降、且又迎合国人需求加长了新车的奥迪A4L和宝马3系Li,有“标杆”那大家就有了赶超的目标,“国产+加长”已经成为豪华中级车提升竞争力的必要条件,本文就给大家分别介绍新上市的四款豪华中级车。

从去年底沃尔沃亚太的沃尔沃S60L上市,到刚过去的11月17日东风英菲尼迪Q50L上市,再加上8月份上市的北京奔驰新C级长轴版和上海通用凯迪拉克ATS-L,这四款全新的车型对A4L和3系把持的市场形成了强烈的冲击,下面来看看它们各自的亮点。

本期推荐车型一览
车型售价(万元)最新款车型上市时间
东风英菲尼迪 Q50L27.98~42.98万2014.11.17
北京奔驰 新C级长轴版32.58~47.90万2014.8.25
上海通用凯迪拉克 ATS-L28.88~46.38万2014.8.15
沃尔沃亚太 S60L26.99~39.09万2014.6.10

● 英菲尼迪Q50L

官方售价:27.98~42.98万

购车手册推荐车型:2.0T 悦享版,30.98万

半年多以前上市的Q50起步价32.58万,而由东风英菲尼迪国产的Q50L起步价则是27.98万,价格直接下降了4.6万,而配置并没有什么差别,这就是豪华品牌竞相国产的最大意义,一个好的售价会让更多人去接受一款新车。而“L”的意义对于东风英菲尼迪来说同样重要,对于这个新的合资品牌来说,推出的首款车型容不得失败,而在中国中级车首先就得够长才行,Q50L这方面做得到位了。

推荐理由一:更主流的后排空间

英菲尼迪Q50L的长度与轴距相比Q50分别增加了50mm和48mm,这些数据最直接的体现是在乘坐空间上,180cm的乘客无论前后排都可以得到不错的空间余量。下面的实拍图条件有限,我们将在日后的测试和试驾文章中给大家带来更精细的空间对比。

国产的Q50L实际上就是Q50的加长版车型,所以配置上沿袭了Q50的一套高科技装备,我们所推荐的悦享版上使用了下图这套双屏多媒体系统。

除此之外,Q50L的基本科技配置也有了,ESP(英菲尼迪称为VDC动态稳定控制系统)、发动机自启停都有了,仪表盘也足够大气清晰。

此前英菲尼迪Q50有三款动力选择,分别是3.7L V6自然吸气、3.5L V6混合动力和2.0T,而国产的Q50L只会使用一款2.0T发动机,该发动机并非进口Q50上的那一台,而是由奔驰提供的M274发动机,新一代奔驰C级(W205)中的C260L车型搭载的就是这款发动机,其最大功率155kW(211PS),峰值扭矩350Nm,搭配7AT,百公里综合油耗为7.4L,表现很不错。

还要提一提的是Q50L 运动版和豪华运动版上搭配的DAS线控主动转向系统,这项技术完全打破了现有的纯机械刚性连接结构,包括主流的电子液压转向和机械液压,取而代之的是一套类似于大家玩的PS3 GT5赛车游戏的纯电子模拟转向系统,通过方向盘转动发出模拟转向信号来驱动转向轮,不过这并非是DAS技术的瓶颈之处,毕竟通过一个简单的传感器便能完成。技术的瓶颈在于如何通过路面的路况和车辆的驾驶状态来回馈给方向盘的转向手感,这需要前期对各种路况以及包括飘逸、高速攻弯等激烈的驾驶模式信息的收集并实时转化、反馈。这项技术的优势在于驾驶乐趣的多元化,用户可以自行对转向系统进行设定,达到更加的线性或者更加的运动转向手感。

● 车型点评:进口版的Q50售价就已经很有诚意了,而国产Q50L使用主流的2.0T发动机、轴距加长,售价依然很公道,特别是30万级别的悦享版展示出了足够的竞争力。

● 奔驰 新一代C级长轴版

官方售价:32.58~47.90万

推荐车型:2.0T C200L,36.9万

全新的奔驰C级就在8月底上市,10月底又公布了低配C180L的售价,虽然它的价格看上去并不便宜,但如果客观的看看,与同价位竞品比较一下,会发现事实上这款“小S”无论是设计还是配置方面,都有着“越级”的表现,毕竟“太子”不是随便叫的,整体的尊贵感还是很到位的。

新C级长轴版已经被坊间称之为“小号S级”,的确它的许多设计元素都跟新的S级非常相似,最直接的视觉效果就是“高级感”至少比老款提升了两个档次,比3系或者A4L这些直接对手高一个档次以上。

新C级长轴版在内饰方面也跟S级比较相似,游艇式的环绕布局、精细的做工、上档次的用料、严谨中不失活泼的设计元素,这些都令新C级在豪华与运动年轻之间做到了几乎完美的平衡。

众所周知,普通轴距的C级后排空间是其最大的软肋,新C级比老款的标准轴距版增加了160mm,轴距达到了2920mm。不用多说,它的目的就是为了解决老C级为人诟病的后排空间而来,以我们编辑的实际测量,它的后排腿部空间确实充裕了许多,达到了相当理想的状态。更关键的是,奔驰依旧传承了坐起来很舒服的品牌精髓,并且细节方面也向商务化靠拢,感受很棒。

这句话不是小编我说的,而是编辑部的宝马车主在实际体验之后的真实感受(为啥这么说,请摸我)。但的确,作为一款接近40万级别的豪华中级车,新C级长轴版在配置方面确实有着很棒的表现,跟同级对手们相比有着很强大的优势。

车型点评:如果说奔驰S级有底气称自己是重新定义了豪华车,那新C级也有足够的实力将中级豪车的水平提升一大截儿,尽管它较之老款少了些活力,但豪华程度的提升却是不言而喻的——当然如您依旧觉得它贵的话,那么C180L倒也是个好选择。

● 凯迪拉克ATS-L

官方售价:28.88~46.38万

购车手册推荐车型:28T 精英型 33.88万元

犹记否,自打上市之初凯迪拉克ATS就把枪杆子瞄准了同级的标杆车型宝马3系。当时众人甚是不解,如果像奥迪A4L那般走中庸路线那市场前景必然更加广阔,但凯迪拉克还是选择了去争抢豪华B级运动轿车这块本就不太大的蛋糕。尔后呢,为了迎合国内市场凯迪拉克终于做出加长决策以至于现在这台崭新的ATS-L呈现于我们眼前。

自打引入钻石切割的设计理念后凯迪拉克旗下车子造型是愈发犀利。ATS-L的外观与ATS基本一致,只是细节处略有改动,比如更为凸显的发动机盖线条以及将运动贯彻到底的下进气格栅。

ATS-L车长及轴距分别比标准版增加了86mm和85mm,这样从侧面看起来并不会显得突兀反而感觉更为协调,运动之余不失豪华车那份应有的大气。

说老实话给车型加长还真是一门很深的学问,为了保持良好的操控性能ATS-L并没有像同级对手宝马3系Li那般疯狂加长,而是在精细考量后拿捏住了舒适与运动的平衡点。加长后整车达到4730mm的车身长度以及2860mm的轴距,前后配重比例依然保持在了50:50的优秀水准。在保障了不失操控性的前提下最大限度给后排乘客带来福利,这必然对既想拥有驾驶质感又想得到宽裕乘坐空间的消费者来说是一大福音。

新上市车型共有舒适、时尚、精英、豪华和领先五个配置车型,而精英型处于这个车系的中间地段,配合上其30万元出头的售价被我们定为最具性价比车型。就这个价位而言配置还是挺给力的,外观配置上自动氙气大灯、LED日行灯、主动闭合导流格栅以及Brembo前轮刹车系统都为标配。

凯迪拉克ATS-L 28T精英型型 外观配置
自动氙气灯LED日间行车灯
LED尾灯+刹车灯主动闭合式导流格栅
外后视镜电动折叠+加热外后视镜电子防炫目
电动天窗Brembo前轮刹车系统

舒适豪华配置ATS-L也不甘示弱,主副驾8向电动调节、分区空调、定速巡航、无匙进入/启动、4.2寸中控屏、Bose音响+ANC主动降噪静音系统等等都为此版本标配,而采用法式双缝线的真皮座椅更是将驾乘质感提升一个档次。

凯迪拉克ATS-L 25T舒适型 舒适豪华性配置
风尚皮织座椅主副驾8向电动+腰托+头枕四向调节
8寸液晶触摸屏双区自动空调+后排出风口
定速巡航无匙进入/一键启动
多功能方向盘OnStar安吉星信息通讯系统
方向盘换挡拨片人声识别系统
Bose ANC主动降噪静音系统GPS导航

28T精英型搭载的是2.0T高功率版本的发动机,这台机器在通用家族里面向来有不错口碑,而在ATS-L身上得到了更为激进的调教让动力输出更为澎湃,通过调整增压值和软件优化后得以在2600转获得最大扭矩。顺带一提与发动机匹配的仍是那款通用自家研发的6速手自一体变速箱,换挡逻辑性与ATS基本无异,搭配上方向盘换挡拨片一起使用驾驶乐趣会更明显。

车型点评:虽说要在认准的细分领域打下一片江山谈何容易,但不能否认的是ATS-L就是一款集操控与舒适于一体的好车。没有奥迪套娃脸的带来的审美疲劳,不像宝马3系一般加长后不伦不类的操控感,秉承自我的设计理念我相信终究会有更多独具慧眼的人去赏识它。

● 沃尔沃S60L

官方售价:26.99~39.09万

推荐车型:T5 智越版,39.09万元

沃尔沃亚太国产的S60L是本次推荐四款车里面最早进行加长的,而距离2014款车型上市刚满半年时间沃尔沃又是紧锣密鼓地推出了2015款车型,相比老款增加了沃尔沃智能在线(SENSUS Connect)系统和随身管家功能,这无疑是一个符合潮流趋势的做法。

有时候喜欢上一款车无需太多独特的理由,看一眼造型就足以倾心的情况不占少数,对于我个人而言沃尔沃S60L就是有这样的本事。与主流豪华品牌ABB之流相比,S60L的外观看起来算不上运动,也不能说商务,中庸那更加不符合实际,它就好似阿斯顿马丁一般优雅并不失动感。

曾几何时我们还天真的认为互联时代与车辆结合只是个遥远的神话,但现在回过头看看是否会觉得自己太低估了这个时代迅猛的科技发展。15款S60L在T5智驭、智越版身上同时增加了智能在线(SENSUS Connect)和沃尔沃随车管家(Volvoon Call),其中智能在线系统是基于云技术下为用户提供12项互联及信息交互的服务。其中有些项目,如实时路况及豆瓣 FM音乐等,对于车主来说均有着颇高的实用性。

沃尔沃随车管家(Volvoon Call)是一项更注重于车辆自身的多功能服务系统。车主可按需下载各种诸如车辆定位、发动机远程启动、远程解锁等APP来对车辆进行远程监控和操作,“遥控车”并不再是幻想。

我们推荐S60L的顶配车型给大家,也许有人会说,都知道顶配好,这还用推荐?顶配确实好,但是你应该知道S60L的顶配到底好在哪里,首先它的售价39.09万是本文四款车中最便宜的,而相对的,这款顶配上却有着一套相当完整的沃尔沃式安全系统,就像图里面所点评那样,拜的神多总会保你平安,这在同价位车型中是出类拔萃的。

车型点评:可能在购车之初你不会一下便对S60L甚至是沃尔沃这个品牌产生浓厚兴趣,但实际它是一部需你细细品味才得以感悟其中奥妙的车。侧重安全性的设计以及国产后优异的性价比是它叫板各大主流豪华品牌车型的利器,再加上互联科技的融入,有计划购买豪车的朋友真就考虑下沃尔沃S60L也无妨。

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