动力强/油耗低 4款20万元小排量增压中型车

关于涡轮增压发动机的话题，这几年甚为热门，在国内大有“有钱没钱、上个涡轮”之势。排放要求很严格的欧美国家是孕育新晋涡轮发动机的温床，所以我们看到几乎所有欧美厂商都有拿得出手的涡轮发动机，特别是更接地气的小排量涡轮发动机也如雨后春笋般纷纷冒出，这其中大众的1.4TSI、通用的1.6T/1.4T、PSA标致雪铁龙的1.6THP、福特的1.5T/1.0T都是颇具知名度，而本文就给大家推荐几款搭载了小排量涡轮发动机的中型车。

PSA的1.6THP发动机今年终于装配在了雪铁龙C5和标致508（还未上市）上，这无疑都会进一步提升这两款“叫好不叫座”车型的竞争力，跟上中级车主流趋势；而通用的1.6T发动机是各家之中较早运用到国产车型上的，别克君威和雪佛兰迈锐宝都有1.6T车型，并且售价都还挺低的；大众的1.4TSI发动机应该是大家最熟悉的了，如今从新桑塔纳、新捷达这样的入门紧凑级到迈腾、帕萨特、斯柯达速派这样的中级车都有配备；福特的1.5T发动机还没开始广泛运用，而唯一享用它的蒙迪欧也因此把起步价下降到了17.98万。

● 雪铁龙C5 1.6THP 尊享型/尊贵型

官方售价：20.29-21.99万元

雪铁龙C5 1.6T车型在2014成都车展上正式上市，雪铁龙将这台拿奖无数的1.6T单涡轮双涡管发动机终于配装到了中级车C5上，

① C5新动力表现如何？

C5所搭载的1.6THP引擎在参数方面有所上调，要比C4L的1.6T发动机的最大功率高出了3kW，最大扭矩也上升了5Nm。变速箱方面，C5 1.6T车型并没有新的调整，采用了依旧是具备了运动模式和雪地模式的6AT，这款变速箱的提速平顺性不错，把动力输出调整的非常平顺，没有了C4L的躁动感。油耗数据暂时未给出答案，不过按照C4L 1.6T的情况来看，预计综合路况会在9L/100km左右。

相比C4L的动力表现来说，这台1.6T发动机在C5上要温顺了不少，给油后动力的完全在可控的范围中，没有C4L上那种“窜”劲儿，这种驾驶风格更加符合C5中级车的定位，提升了1.6T发动机的平顺性。悬挂、隔音等方面依然保持着高水准，所以1.6T的C5依旧是那种乘坐感受上佳的中级车。

② 外观方面有变化么？

在外观内饰方面，C5的1.6T车型并没有太大的变化，车身侧面增加了蓝色“e-THP”标识，这代表其还加入了自启停系统；另外还采用了视觉效果更佳突出的轮毂设计，尊贵型为17寸，尊享型为16寸，实拍尊贵型轮胎依然为固特异Eagle F1极品飞靴轮胎。

相比外观，新车的内饰变化要更加明显。两款1.6T车型将全部采用全黑配色，且加入了碳纤维的装饰面板，瞬间年轻化了不少。

③ 配置有没提升？

1.6T车型的配置仅有尊贵以及尊享型两种，而这两款配置与2.0L和2.3L车型中均有对应的。整体来说配置保持不变，略有缩减。比如1.6T尊享型（20.29万）与2.0L尊享型（19.19万）差价1.1万元，除了动力系统不同外，1.6T尊享型还新增了坡起辅助功能。而1.6T尊贵型（21.99万）要比2.3L尊贵型（22.69万）便宜7千元，配置上有所缩减，比如不具备GPS导航系统、后视镜记忆功能等，变动幅度不大（查看详细对比）。

④ 雪铁龙C5还有什么值得一提的？

雪铁龙最近在各大车型里均搭载了最新的Citroën Connect车载互联系统。该系统可以获得实时交通信息并规划路线。导航还采用了更加便捷的人工搜索，这一功能目前也是许多汽车品牌所推崇的并且得到了用户的好评。使用起来确实要比自己动手去寻找目的地要方便多了。

小结：坊间对雪铁龙C5的动力系统诟病已久，原来的2.0L/2.3L自吸发动机在当下确实也缺乏亮点，新的1.6THP发动机会很好的弥补这方面的不足。而且新车型在视觉效果上也跟进了，整体看着年轻了不少。更重要的是，还搭载了雪铁龙最新的智联系统，总算有了点科技色彩。

● 雪佛兰迈锐宝1.6T 舒适/豪华版

官方售价：18.19-21.59万元

迈锐宝和君威很早之前就用上了1.6T的发动机，不过与君威的单一取向不同（仅有一款自动挡车型），迈锐宝还拥有6速手动变速箱可选择。除了可以明目张胆地拉低售价外提供更好的驾驶乐趣才是最大的真理。那这款1.6T迈锐宝值不值得买？咱们看下去。

① 1.6T发动机表现如何？

迈锐宝的1.6T发动机数据上看着还好，最大功率135kW（184PS），最大扭矩为235Nm，涡轮介入转速也仅仅是2200rpm而已。但经过实测（跳转查看详细报道），最后的成绩0-100km/h的加速成绩为9.57秒，100-0km/h制动成绩为39.94米，算得上是优秀。油耗水平，近1000公里的测试为8.5L/100km，表现要比其它两款2.0L发动机好得多。

差点忘了说测试车型搭载的是6速手自一体变速箱，这款变速箱并不太适合激烈对待，它似乎有反抗你暴力驾驶的意图，不会表现得特别顺从。但如果是日常行驶的话，这款变速箱倒是可圈可点。

迈锐宝与君威、君越来自同一个平台，不过它在悬挂方面的调教则是介乎于君越的“软”与君威的“硬”之间，直观地说就是悬挂在保证舒适的前提下，又保留了一定的韧性，在快速变道时更有底气一些。除了底盘上功力之外，迈锐宝在车身静音以及座椅上的人机工程方面都下了不少功夫，由此可见这款车始终是在努力营造舒适的氛围。

② 1.6T车型的外观内饰如何？

在外观上相信大家不仔细分辨很难看出迈锐宝1.6T车型与2.0及2.4升车型的区别，雪佛兰的工程师并没有对1.6T车型的外观进行大刀阔斧的改进，车身上唯一区别于其它车型的标志也仅有两处。作为家族中拥有涡轮加持的车型，在迈锐宝1.6T的尾部车标后加入了专属的“T”徽标，用以区别自然吸气车型。

迈锐宝1.6T车型全部采用了全黑的内饰配色，在配置上也向2.4旗舰版看齐，对大量高新配置做了极大程度的保留。

从工艺上来说，迈锐宝的内饰材质其实都很不错，但也许就因为设计上的平淡而没有体现出档次感。在这方面，日韩系车在近几年做得都很好，做出的东西很适合东方人的口味。

③ 1.6T车型配置如何？

还是拿个高配车型来说事，1.6T高配版本价格21.59万元，但从下面列出的配置来看已经算是相当丰富的了，安全防备很全面，舒适性基本上比较亮点的车载信息服务系统等也都齐全，在考虑其优惠幅度，价格什么的就会释然。

④ 迈锐宝还有什么值得一提的？

还有值得一提的当然就是迈锐宝的大优惠了，动辄2-4万的优惠幅度的确让其性价比骤然上升好几个层次，再加上其本身的实力也相当强悍，配置也高，自然每个月卖个1万多辆也是非常正常的事。

点评：不管从底盘工艺上，还是动力表现上，以及油耗的表现来看，迈锐宝都是可以有80分以上水平的车，再加上丰富的配置，大气动感的外观，很难找到明显的硬伤。更何况现在还有诱人的优惠，真想不到有什么理由不考虑迈锐宝...

● 斯柯达速派1.4T 三款车型

官方售价：16.76-19.96万元

小编对大众车型不感冒，但斯柯达却是个例外，它们低调，务实，价格也便宜。尤其是之前的明锐，操控、动力等都是一流的选择。老大哥昊锐也不错，只不过现在改名叫速派了，外观开始变得主流，总算不会像老款那般遭人非议了。

① 1.4T发动机够用么？

实话说，速派的车身尺寸不小而且车重也不轻（1.5t左右），使用1.4T的发动机只能说是将将够用，但好歹也不会说出现小马拉大车的情况。买这车图的是什么？除了便宜，当然就是油耗低了（前提是开车得柔和）。官方油耗1.4T的仅为6.7L/100km，实际油耗反馈也才8个左右，足矣。

与1.4T发动机相匹配的，是5速手动以及7速DSG双离合这两个经典的组合，它们的特性就不用多介绍了吧？一直以来的关键词就是：省油、平顺还有XXX...

② 1.4T车型外观内饰如何？

相比老昊锐，速派在外观上变化还是比较大的，前脸尤甚，大多数中级车都毫不吝惜地在设计上展现优雅的一面，所以在优雅这条路线上走到底的昊锐之前并不起眼，仿佛善于运用细腻和饱满设计的日系和美系车型才是“主宰”优雅的大赢家。而侧面在视觉上给人感觉非常修长，尤其是在后方，长长的车顶延伸自然，线条比较平直。臃肿的中后部在整个车身比例上更加夸张，但整个尾部的线条变得更加丰盈充实。

内饰的风格很稳重却不大众，但变化实在不大，如果外观的变化把年轻人给吸引过来了，那么变化不大的内饰只能让他们的长辈留下来。整体风格偏向成熟，质感深沉做工细腻，低调而豪华。内饰用料也是非常的实在，手感相当舒适，大气经典不乏奢华。

③ 1.4T配置如何？

个人建议可以多考虑一下名仕版，毕竟速派的很多特点配置都会在这个版本上体现，如果算上目前的优惠情况，19万多一些也就可以搞定，性价比相当的高。

④ 关于速派还有什么想说的吗？

速派是一款具有强大后排空间的商务中高级车，它用2761mm轴距也为后排乘客营造了非常出色的乘坐氛围。这次我们用身高190cm的乘客作为模特，来实地看看这台车的空间到底有多大。

190cm身高的人毕竟是少数，我们来看看正常身高的人坐在速派里面是什么感觉，一拳还要再加一掌都还有一些余量，这个腿部空间在同级车型中绝对是领先地位了。而且比较有意思的，后门的扶手处还设置了一个雨伞槽，下雨天雨伞就不用担心弄得车上到处湿哒哒的了。

点评：昊锐是一款优劣势比较明显的车，但它的劣势主要是在品牌方面。抛去这个的执念，速派比同平台同配置的帕萨特迈腾们便宜1~3万块，在大众系的中级车里足以堪称性价比之王，如果再像昊锐一样的优惠，性价比自然也就非常非常的突出了。

● 福特蒙迪欧1.5T 舒适/时尚型

官方售价：17.98-18.98万元

说到一款20来万的车就具备100来万车型气场的，福特新蒙迪欧绝对是其中的佼佼者。毕竟挂着一副阿斯顿·马丁的前脸，想低调都不能。新蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，因为外观太惊艳了，再加上长轴距和宽大的车身，气势十足。

① 1.5T动力如何？

1.5L EcoBoostGTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，这是此款发动机在福特车型上首次投入使用，新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。

发动机如此给力，变速箱自然不能拖后腿，蒙迪欧采用的是6速手自一体变速器，实际表现也是比较平顺。经此加持，1.5T蒙迪欧的官方油耗为6.9L/100km，表现同样上佳。

② 蒙迪欧外观内饰如何？

当新蒙迪欧在你跟前触手可及的时候，所散发的视觉冲击力远远要比看图片强得多。尽管面世至今依旧好评如潮，但似乎再多的褒奖也不会妨碍大家对其一见倾情。尽管我们都知道它身上活用了不少其他经典车型的笔笔画画，但如此高的完整度和协调度实在足够在行业内树立一个典范。

新蒙迪欧的内饰氛围可谓激情四射，但内饰和用料与上一代车型来说并没有明显改进，值得反省。但也有提升的地方，那就是附上了众多同级罕有的实用型高科技装备，而且都是一些含金量非常高的东西，一下子间的确给我们留下了无懈可击的印象。

③ 1.5T车型配置如何？

相比最入门的那个版本，我觉得时尚型要更给力一些，其舒适性配置也不会显得太过寒碜。不过非常值得一提的是，新蒙迪欧的安全配置相当过关，全系标配ESC、胎压监测、8安全气囊/气帘、坡起辅助等等，实在让我们惊讶了一会。

④ 关于蒙迪欧还有什么要补充的？

新蒙迪欧拥有着同级别车型中漂亮的轴距数字2850mm，和上一代蒙迪欧保持一致。但福特显然还是没有把这些数字给到车内的空间上，所以即便数据突出，在后排空间的表现上却不尽人意。相比竞争对手2812mm轴距的大众迈腾，新蒙迪欧显然失色不少。想要得到大空间的同学，我只能告诉你，它让你失望了。

点评：福特蒙迪欧在外型上走起了高端的路子，但老款那极致的运动本色却又所削弱，更多地照顾了舒适以及家用性。这条路子其实走得很对，毕竟不是每个普通的消费者都像媒体老湿那般嚷嚷着去测试车辆的极限，他们，只是想在上班回家的路上能驾驶得更轻松自在而已。