【原创】15年二手车交易将超千万辆诚信缺失制约发展_汽车频道

目前北京二手车成交过户量已经超过新车交易量，发达地区的汽车置换高峰很快会到来，中国二手车市场即将迎来高速发展期。但与此同时，、目前分散混乱、诚信缺失的交易环境却在制约二手车市场有序扩大规模，国内二手车交易亟待建立诚信联盟和全国统一评估体系。

中国当前超过1.2亿辆的私家汽车保有量是二手车交易的基础。从2009年至2013年5年的时间里，中国汽车的总保有量增加了一亿辆，增长率达160%。虽然中国汽车市场起步晚且目前仍处于早起发展阶段，但汽车拥有率的快速增长为中国二手车市场注入了新的活力。协会统计，去年中国二手车成交过户超过520万辆。我们的判断是，二手车市场将迎来快速发展，前景广阔。

同时，很多城市推出的新车限购政策也在一定程度上促进了我国二手车市场发展。统计显示，今年5月，北京交易新车42100辆，成交过户二手车57100辆;1月至5月，北京累计成交过户二手车283400辆，同比去年262600辆，累计增长7.92%，增幅高于新车8.82%。

根据全国500余家二手车交易市场统计，今年一季度我国二手车交易量为129.78万辆，同比增长11.08%。2013年，如按二手车成交均价5万元人民币计算，当年我国二手车交易额约为2828亿元人民币。有业内人士预测，2015年我国二手车交易量将突破1000万辆，2020年将突破2000万辆。汽车经销商开始重视二手车业务，二手车售后服务有效延伸，经销、经纪企业更加注重服务品牌的培育，二手车市场得到外资、风投青睐，电商迅猛发展，“认证”使得二手车得到一定保障。但由于缺乏权威可信的评估机构，买卖双方信息不对称是制约我国二手车市场有序发展的最大问题。2013年，汽车品牌置换与认证业务发展迅速。但是厂家自己进行二手车认证，既是运动员又是裁判员，可信度会有折扣。第三方评估对于消费者而言是利好之事，但是对于销售者来说，经过认证的车价偏低。

然而评估系统的欠缺导致二手车市场诚信度很低。参与二手车交易双方，不管是公司还是个人，都相互不信任，认为里面有猫腻。目前中国汽车市场每卖出3台新车才可以卖出1台二手车，与世界上大多数国家相比，这一比率很低，美国新车和二手车的销量比率是10：27。

　　买二手车比较为难的就是不好出价。如果有评估标准的话就一目了然了，也能买得更放心些。对此，建议消费者尽量选择正规的销售公司购买二手车。如果对二手车销售企业提供的评估不放心，可以自己找一家第三方评估公司，即使不出具评估报告，聘请专业人员去帮着参谋一下，心里也有底。普通消费者对于车辆的内伤根本无法辨别，花上几百元找评估公司，总比出了问题损失成千上万元划算。

对于如何建立规范的市场，整合国内主流二手车交易市场，建立诚信联盟交易平台很重要。联盟可以统一鉴定评估标准、统一鉴定评估收费、统一鉴定评估办稿模板、统一物流配送等，主流二手车交易市场的统一规范化也有利于增强消费者的消费信心。