两厢精品小车终极对决 宝骏610对比长安致尚XT

上次写宝骏610购车手册的时候就说过，演而优则唱，三厢在广受好评的情况下，为了丰富产品线，也为了照顾更多的年轻用户，两厢版本的出现就是理所当然的事了。合资品牌里就有朗逸朗行、菲翔致悦，科鲁兹以及其掀背版作为先例。而这股风也同样吹到了自主品牌领域里，比如宝骏630以及610，长安逸动以及致尚XT等等。

本期话题就在宝骏610与致尚XT之间展开，如果以售价区间来看，致尚XT要比610高出一截，但两车在定位、受众、高低配价格上其实重叠度还挺高的，因此也免不了一番恶战。对比的两车，宝骏售价8.58万，相比致尚XT便宜了6千多元，那谁更具有购买价值？咱还是通过事实说话吧。

● 外观：百看不厌与惊鸿一瞥

咱们还是先从身材说起，致尚XT更具运动车风范，整体车身更加宽泛。而轴距方面两车差距不大，均突破了2米6的水平。从整体看，致尚XT的三围数据更为可观，不过这是否就代表着乘坐空间更有优势？这可不一定，不信你可以直接跳转空间部分验证一番。

一款车设计出众，或许会有“回眸一笑百媚生”的效果，但耐不耐看就是另外一回事了。太追求独特的车型反而容易产生审美疲劳，比如现代的一众车型代表（索纳塔/朗动等）。而一些中庸低调的类型，往往更具百看不厌的资本，比如大众家族的各类车型（迈腾/朗逸等）。而此次对比的致尚XT以及宝骏610也是这么一回事，致尚XT初看非常惊艳，而宝骏610则比较朴实，但哪个适合“娶”回家，这是个哲学问题...

说正经的，宝骏610的前脸与630差距不大，只不过在下部采用了全黑的进气格栅，雾灯形状也经过了重新设计，目的就是让其更符合两厢车“运动”的定位。而致尚XT说是逸动的两厢版本，不过前脸改动非常大，如果不追根溯源，你说它是全新车型也未尝不可。

将视线转向侧面，再次能感受到两者的不同风格，宝骏610一马平川，没有犀利的线条，也没有刻意压低的后溜背，一切看起来相当和谐；而致尚XT依旧显得凌厉无比，腰线与裙线的刻画非常深刻，而且C柱以后的造型还有点Coupe的风格。我开始对其后排头部空间有些担心了。

来来来，耐着性子咱们继续看尾部设计，宝骏610的尾部大灯有了一点调皮的色彩，C形白色灯罩挺能吸引路人的注意力；致尚XT细长的尾灯与前大灯相呼应，细长的设计颇有概念车的本色。

说到外部的配置，两车差距并不远，基本上该价位级别要配备的装备都有了，比如电动天窗、铝合金轮毂、前雾灯等等，看着都不寒碜。宝骏610的优势在于配备了防紫外线/隔热玻璃，不用后期自己加装，倒省了一笔费用。而致尚XT在外后视镜上增加了加热功能，这点在雨天时候同样很实用。

细微的区别在于轮毂的设计以及尺寸上，宝骏610的为15吋铝合金轮毂，并增加了抛光镜面处理，看着高端大气；而致尚XT虽然为16吋，但10辐式树杈状设计有些繁杂，如果改成简单的5辐式视觉效果估计会更好一些。

外观的喜爱倒是见仁见智的，在此就不做太多评价。是宝骏610的“邻家女孩”风格更能打动你，还是致尚XT这种“火辣女郎”让你肾上腺素激增，嗯，这是生理问题。

● 内饰：悠着点还是猛一点

如果说致尚XT的设计师在外观上颇下功夫进行了重新设计，那到了内饰方面就明显偷懒了，与逸动完全一样的内装再也无法掩藏其本质。而宝骏610也同样继承了630朴实且耐用的内饰风格，相比致尚XT中控台那颇为繁杂的按键，显得更简洁一些。

再看方向盘以及仪表盘的设计手法，两车的尺寸都比较适中，女生也不会觉得很大，3、9点的凹槽握感也挺舒适，符合一贯以来家用车的风格。不过让人略感失望的是致尚XT，如此运动的外观如果方向盘可以重新设计得稍微动感一些，估计消费者会更买账。值得欣慰的是，致尚XT的仪表盘还是比较符合定位的，而610的则依旧是实用为原则，硕大的双圆式仪表数字显示比较清晰，而且中间的行车电脑显示屏信息量也相当丰富。

而说到材质方面，由于价格成本因素，这价位的还真别要求太多，两车中控台大部分覆盖的依旧是硬质塑料材质，硬归硬，宝骏610倒是学习了通用的细致风格，而致尚XT也表现不错，并没有老长安那种粗糙的格调。

● 配置：各有所长

再来看看配置方面的表现，首先看安全操控，致尚XT的优势在于配备了ESP车身稳定系统，这点着实很靠谱；不过610也不差，搭载了胎压监测系统，如果你经历过爆胎或者漏气的情况，就知道这个功能有多重要了。而且还有一点容易忽略的是，宝骏610使用的是电动助力转向系统，相比致尚XT的机械液压助力，驾驶舒适度以及技术含量明显要更高一些。

再看舒适性配置，两者斗得难分难解，基本功能都齐全了，而宝骏610个人最喜欢的就是其电动调节座椅以及自动空调这两个功能，实用性很高。

致尚XT最优势的配置当然就是加装了中控彩屏了，不过可惜的是，导航功能并不具备，得额外加装。

配置方面两车并没有拉开太大的差距，各有所长，接下来，就要转战空间以及动力方面的比拼了。

● 空间对比：差异不大

咱们先看乘坐空间的体验，虽然致尚XT的车身尺寸要比宝骏610要大，但从实际情况来看，宝骏610的后排表现更为突出，172cm以及190cm身材的两个人都能在前后排获得相对舒适的坐姿。

再来看致尚XT的表现，后排头部空间仅有4指，而腿部空间近3拳，相比宝骏610的1拳加一掌略逊色了一些。看来其极为运动的造型，的确牺牲了一定的乘坐空间。

不过后备箱空间上，致尚XT相比宝骏610要更大一些，尺寸大的好处就在这体现出来了。至于小储物格的情况，由于篇幅关系就不详细列出了，各位可以跳转点击查看：宝骏610储物格展示/ 致尚XT储物格展示。

● 动力：动力or省油

动力方面，致尚XT凭着排量优势，动力数据上要比610略胜一筹，不过变速箱上却依旧使用4速手自一体变速器，相比宝骏610的6AT来说的确是有些落后了。

也正因为宝骏610的排量较小而且变速箱具有更多档位，其7L/100km的油耗水平要略胜于拥有ECO驾驶模式的致尚XT。要动力还是要油耗？还得看你个人选择了。

两车悬挂结构差距不大，虽说致尚XT的外观很运动，可这副悬挂却是更多地偏向于舒适设定，韧性倒是不错，但急加速与刹车时还是会出现“前俯后仰”的情况。宝骏610的后悬前段比较软，日常巡航舒适性倒是不错，如果急变线的话，就得注意左右飘忽的情况了，还好，压至后段，其悬挂就会转变得很紧致，迅速帮你回复车身姿态。

● 总结

外观迥异，内饰风格也差距颇大的宝骏610和致尚XT，其配置、空间、动力等各方面的对比可算是各有亮点棋逢敌手。要如何正确选择属于自己的座驾呢？其实对比中已经给出答案了：如果你要顾家，要舒适，要省油省钱，那宝骏610会更适合你；而购买致尚XT，其实一个理由就足够，那就是够拉风...