土豪们的大玩具 四款百万级豪华品牌轿车推荐

有钱没钱回家过年！！！每当到了春节时，小编总能想起这句话，这也是小编这样在外漂泊的孩子之真实生活写照！当然，在如今土豪满天飞的时代，买辆豪华车回家过年的人绝对也是有的，所以小编今天就跟大家侃侃几款知名豪华车，开回家绝对倍有面子，逼格绝对是够高，当然小编还会告诉大家它们身上都带有什么最新的牛X特性，这些特性绝对代表了乘用车领驭的最高水平！

这四款车大家都是很熟悉了，三位德国大佬奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系，再加一位英国绅士捷豹XJL，业界名声那都早已如雷贯耳，或许不少车迷都能对它们的历史如数家珍，而坐上其中任何一辆你都会有如获至宝的感觉。

先来了解下四款车型的动力情况，因为新的奔驰S级低配车型还没推出，所以我们暂且只能对比4款车中高配车型动力情况，我们可以从下表看到捷豹XJL可是个不太安分的绅士，3.0T和5.0T机械增压发动机功率都是最高的，而奔驰S级则在扭矩方面领先，而宝马7系和奥迪A8也并没有落后太多。

● 奔驰S级

指导价：124.8-209.8万

一句话点评：独孤求败的王者

奔驰的雍容华贵和品牌高度已经不用多言，就算你开一辆A级出去，也会觉得比同级车型高出一截，而S级作为最顶级车型，自然更能给你带来无尽的荣耀，更何况如今的2014款S级是全新换代车型，它变得更加完美，在对手们还没有推出新一代车型的当下，它基本上可以说独孤求败了。

● 一分钟快速浏览全新奔驰S级：

● 牛X特性一：先把灯玩得出神入化

奔驰S级号称“世界上首款不使用灯泡的汽车”，用作照明的是近500个LED，每个大灯使用了56个LED，每个尾灯也用了35个，其次还有4个用作雾灯。剩下的300个LED全放在了车内，用作照明与环境氛围灯。灯光的功能也很全，例如光源敏感度自动调整，转向辅助等你知道的功能在这台车上全都有。不过最重要的是夜晚的照明体验，奔驰S级的照明效果几乎是我们测过的车型中最强大的，就是那种亮如白昼的感觉，而且它的照射范围也要比其它车型更广一些，你的眼前几乎就没有“盲区”了。

● 牛X特性二：安全配置周全又周到

奔驰S级在安全方面也是做到了最牛X，体会最明显的是它的夜视辅助系统（S500L车型才有）。夜间正常行驶时，仪表盘显示正常的信息。但当检测到照明区域外有行人时，仪表盘会自动切换到“红外模式”以提醒驾驶者，经过行人之后再自动切回仪表界面。同时，还能通过车外的聚光灯闪烁来提醒行人，太周到了。

● 牛X特性三：香氛系统凸显你的优雅格调

如今已不是大金牙、大金链来凸显逼格的年代了，作为一个奔驰S级车主，无论你是泡妹纸还是谈生意，都需要在你的车内营造更高的格调和氛围，并且不能只是传统的视觉、听觉上，全新的奔驰S级把嗅觉也考虑了进来，进入车内就像进入一个美妙的二次元空间。

编辑小结：其实奔驰S级值得一说的东西还很多，比如说作为选装件出现的魔幻车身控制系统（它的广告最近可是广为流传，点击可查看），介于篇幅原因这里就谈三点。无论三叉星近些年的市场份额如何被宝马、奥迪鞭打，但是它依然是那个有着深厚底蕴和技术实力的梅赛德斯·奔驰，集其精华于一身的S级难道还不能算王者吗？

●宝马7系

指导价：93.35-270.35万

一句话点评：全面得近乎无懈可击

宝马和奔驰就是一对天生的好基友，两者纠缠已经好几十年，其中的恩怨是非多到说不完。从2009-2011年的三年中，宝马7系在中国市场的销量一直力压奔驰S级，这足以说明7系的实力之强、受欢迎度之高，而目前在售的7系即便看上去没有全新S级那么夺目，但是全面的素质让任何一款车想要在赢它都很困难，7系一定是你体现身份的好座驾。

● 一分钟快速浏览2013款宝马7系：

● 牛X特性一：聪明的ECO让你成为环保使者

很多车型的一旦开启了ECO模式，车辆就会像没吃饱一样不愿走，油门的态度就像性冷淡一样，让人崩溃。大多数车型的ECO模式都是通过控制节气门的开度来实现的，但在宝马7系上，ECO PRO模式有着更多的细项设定，系统触及的方面也更多，例如对空调以及变速器的挡位，目的就是为了让用户的选择困难症进一步加重，开玩笑的。更多细分的选项可以让用户根据自己的需求来进行设定，在节油与驾驶习惯之间找到合适的平衡，让车子去迎合用户，而不是用户去迁就车子的脾气。

● 牛X特性二：直观好用的iDrive系统

宝马的第三代iDrive系统加入了触摸手写输入功能，就是在iDrive旋钮上的面板直接书写，这大大降低了整个系统的使用难度。从实际使用上来看，输入反应慢与不准确的发生概率在这套系统上很低，手写草书也能快速准确辨认。

跟国内合资品牌大肆宣传的车载互联技术一样，宝马也在第三代iDrive系统上增加了在线咨询服务，在网络提供上也选用了中国联通提供2G或者3G的信号。

输入目的地还有另一种方式。您可以在电脑上用百度地图查找你想去的目的地（网络版的百度地图资讯相对车载导航的地图一般都更丰富些），然后通过“发动到汽车”功能把目的地信息发送到车上，跟着就可以在车载系统里读取并设定路线了。

● 牛X特性三：xDrive提升驾驶性能

宝马xDrive全时四轮驱动在延续了超群的四驱功底的同时，在正常驾驶时，xDrive更多的是将动力传递给后轮，开起来更像是一辆纯粹的宝马。如果出现某一轴打滑，中央差速器会将大部分动力传递给仍然保持充分抓地力的车轴。当然，只有740Li和750Li有xDrive版车型，730Li和760Li不提供。

不同于这代谁都能轻松都能上手的奥迪A8L，我们所试驾的宝马740Li xDrive依旧保持着骨子里的运动精神，不管是正常行驶还是激烈驾驶，更加沉稳的操控会让车头一直按照你想要的轨迹前进，原本沉稳的车身却没有拖泥带水。

编辑小结：近年来宝马车型能在中国市场崛起，一方面有其市场推广和营销活动做得出色原因，另一方面我相信有很大一部分客户是被良好的口碑所吸引去的，当然，由于新近的土豪们都对大奔有点乏味，转而支持宝马的也很多……无论何种原因，不可否认的是宝马7系是一款驾乘都很出色的车，早已不是当年俗话“坐奔驰、开宝马”的情况了。

●奥迪A8L

指导价：87.1-264.8万

一句话点评：接地气的豪车

这一代奥迪A8L是在2011年上市，当时新增了3.0T机械增压车型，使得选择更丰富。但是时过境迁，如今竞争对手几乎都有3.0T车型了，动力上A8L占不到什么便宜，不过A8L全系除两款入门2.5L车型和一款混动车型外，均有奥迪标志性的Quattro四驱系统，它会使得A8L就如那只大蜥蜴一样稳稳地紧贴地面，另外A8L的售价也相对更低，所以说它更接地气。

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● 牛X特性一：后排很舒适、很有面子

对于这个级别的车，后排舒适是必需的，这里说A8L的后排并不是因为它比对手更优秀多少，而是因为在相同价位它能提供的功能比竞争对手丰富，特别是在45TFSI车型上尤为明显。你只需要按下两个键，A8L的后排就能变成如飞机头等舱一般的地方。

奥迪A8L已经几乎彻底把后排空间电动化了，座椅调节是电动的、窗帘升降是电动的、天窗开闭也是电动的，唯一需要老板亲自动手的恐怕只剩下两张工作桌板，以及中央扶手处的车载冰箱。

● 牛X特性二：忘不了的犀利眼神

尽管宝马和奔驰如今也都玩起了灯，但是奥迪A8L那一对L型日行灯却很难让人忘记，尾灯也同样极具辨识度，这都是彰显身份的细节设计。而其实我们玩笑中被称作“灯具厂”的奥迪又岂会在灯光系统上甘为人后，即将在2014年到来的换代车型依然把灯玩得新意十足。

● 牛X特性三：还有“重型军火”提供

其实这已经不算是A8L车型的特性了，而是更加细致的车型划分和设计，给有需求的人提供更独特的车型，这就是奥迪S8，运动化的大家伙就像一件“重型军火”，能带给你更接近跑车的驾驶感受，它更多是在A8L基础上为驾驶者而设计。而即便S8只是使用了4.0T双增压发动机，因为运动化的设定，它甚至比W12车型开起来还令人振奋。

点击图片可以浏览S8/A8L 55TFSI对比文章

编辑小结：要说10年前，奥迪A8L的市场地位完全不能和宝马7系、奔驰S级，甚至捷豹XJ比较，但是随着这几年奥迪在国内形象的迅速提升，作为旗舰的A8L也越来越受青睐了，如今A8L给人的感觉绝不会比竞争对手差，而且在100万级别还有一定价格、配置优势，省下的钱兴许都能再买辆A1玩了。

●捷豹XJL

指导价：89.8-308.8万

一句话点评：非凡的奢华气质

在顶级豪华轿车市场中，其实选择并不丰富，德日车型占据较大市场份额，但来自英国的捷豹XJL在一定程度上有鹤立鸡群的奢华气质！这并不是说它全方位领先于竞争车型，而是它所展现出的味道与对手们完全不同，并且是不可复制和模仿的。

● 一分钟快速浏览捷豹XJL：

● 牛X特性一：旋钮挡把背后藏的是8AT变速器

捷豹XJL全系都配备了来自采埃孚的8AT变速器，并且可升降的旋钮挡把可以给人带来大为不同的体验和观感，看着就牛逼有没有。并且捷豹XJL所采用的3.0L机械增压发动机很威猛，功率比德系对手都高一点，综合表现也能拿出5.9秒内的加速成绩，这头豹子的性格还真烈。

● 牛X特性二：第一眼就让你倾心的设计

虽然在上面已经介绍过捷豹XJL的外观内饰设计风格，但是因为它的特别、优雅与别样奢华感，所以我不得不再次强调下。XJL内外设计传递给你的视觉感受完全不同于竞争对手，你可以说它是独辟蹊径，但是这种独特绝对是展现你与众不同品味的，不用言语表达就能让别人知道你的尊贵。在我看来这就是捷豹XJL最有优势、最具卖点的一个特性。

● 牛X特性三：音响都露出古典气息

知道Meridian品牌的人也许不多，这是英国一家专业制造HIFI扬声器及音响器材的厂家。英国喇叭的风格有其独特的风格，音色比较柔和、轻快，比较适合英国人的气质，特别适合听古典音乐尤其是交响乐，而不适合听Hip-Hop这类低音重的曲风。这不同于追求大动态效果、量感足的美国品牌（如BOSE）与讲究细腻、真实的北欧风格（如Dynaudio）。

编辑小结：喜欢一样东西或许不因为它是最强的，但是它一定是最能打动你内心深处那种原始欲望的，我想XJL就是这么一辆车，并不是说它比德系对手们真的弱多少，在这个级别不管动力、配置也都是毫厘之间的差距，而它却能在设计方面给你足够的奢华与独特，对于这样的豪车难道还不够给你涨面子吗？