用数据说话 四款低油耗合资品牌紧凑级车推荐

如今很多消费者都会选择紧凑级车型作为家庭代步工具，当然，除了价格、实用等原因之外，车本身的燃油经济性也是现在很多消费者选择的重点。在此前，我的同事已经推出了第一期的《用数据说话 四款低油耗合资中级车推荐》的系列文章，今天我为您推荐的是相对中级车型车身尺寸更小，更加符合低油耗要求的，四款合资紧凑级低油耗车型的推荐。

以上就是我在合资紧凑车中挑选油耗相对较低的现代朗动、大众朗逸、日产轩逸以及起亚K3这四款相对主流、并且关注度较高，当然更重要的是相对更加经济，更加省油的车型。通过我们易车网评测团队的对实际油的耗测试结果，大家可以清晰的看它们确实在同级别竞争对手中，油耗的表现的确出类拔萃。

另外，上图是我们易车网测试组的同事对于车辆油耗测试的标准路线，为了满足各款车辆的测试的标准可以达到均等，因此专门选择包括高速路段、城市路段、以及体验了北京极度拥堵的路段。这样的车辆的实测油耗标准基本可以达到一个比较公平、公正并且标准的油耗测试结果。

● 现代朗动1.6L自动 尊贵型

经过评测团队的实际测试，北京现代朗动的百公里平均油耗为6.15升/百公里，这一油耗水平在同级同排量车型中占有优势。究其原因，我想是由于朗动“流体雕塑”的车身造型、以及车身自重以及韩系车动力总成上节油的一贯优势，才使得它的油耗得以接近6L。

如果你看到朗动的外观便一下喜欢上了它，那么当你进到车内，朗动可以让你更加爱不释手。虽说上边这句话多少有些夸张，但朗动的内饰设计确实脱俗于其他同级车型，“流体雕塑”不仅在外观独树一帜，内饰也要配合得当才行，朗动的内饰同样体现了线条的魅力，“瘦腰”式的中控台腰部划出两条弧线延伸其左右，配合银色饰板点缀，给朗动内饰带来更多灵动时尚的气息。

朗动的空间在同级别中表现非常不错，身高1.75米的体验者坐进车内，前排座椅高度调到中间位置，测得头部空间还有一拳余量，后排腿部也拥有两拳的余量，但由于朗动动感的车顶造型，牺牲了不少后排头部空间，但依然有三指的余量，车顶内板弧线从车尾向车头上扬，坐在后排并没有什么压抑感。

朗动搭载的是1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，相比悦动有所升级，同时配备6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，不过相比其运动时尚的外观，这个动力组合貌似有点太过平淡，但是在燃油经济性上这就是它能达到平均油耗6.15L一大优点。

● 购车推荐：1.6L手动/自动 领先型

朗动入门级车型价格虽低，但配置不够丰富。所以相对来说推荐领先版车型，手/自动版本价格分别为11.58万和12.58万元。车辆拥有一键启动、外后视镜加热、后排中央扶手、倒车雷达等装备，能够较好满足日常用车需求。

保养信息：朗动享受两年或6万公里整车质保，日常每间隔5000km进行常规保养。更换机油机滤价格300多元，更换机油机滤约600元左右。用车成本方面的表现令人满意。

车型小结：朗动是北京现代最新的紧凑级新车，流体力学的设计语言体现的比较淋漓尽致。朗动的车身长度虽然在同级别车型中没有优势。不过轴距却达到了2700mm，为车内提供了充足的乘坐空间，自动挡和手动挡皆为6速，在同级别车型中也比较领先。总的来说外观设计以及动力总成的优秀调校，是的该款车型的油耗水平表现不俗，加上后期保养的价格比较优惠，和较大的后排空间，这款全新的紧凑级车型是不俗的选择。

● 大众朗逸1.6L自动 豪华版

全新朗逸与旧款朗逸相比车身尺寸并没有大幅度改变。其长度减少了3mm、宽度增加了22mm、高度降低了5mm、2610mm的轴距没有发生变化。也就是说全新朗逸更扁更宽，直接获益的应该是车内后排乘客所获得的横向空间。老款的圆润外形也被家族式的略带棱线设计所替代，到底新款好看还是老款经典，各位看官可以自己评价。

经过我们的实际测试，全新朗逸1.6L车型的试驾油耗表现为6.44L/百公里，这次油耗结果是在新车未出磨合期，以及全程使用空调的情况下测得的数据。因此，如果在正常情况下预计全新朗逸的综合油耗会再降低一些，估计和朗动相差不会很多，油耗表现在同级别竞品中处在上游水准。与老款朗逸的油耗表现相当，甚至会更好一些。

作为一款定位家用的紧凑型车，注重家用需求显然才能得到消费者认可。在内饰设计方面，全新朗逸选择了标配上深下浅的双色调内饰，并且搭配仿桃木装饰件的设计，以此满足大多数购车者的需求。当然，如果觉得这样的配色方案过于家居化，也可以选装全黑内饰与中控台炫银饰件的方案。

从实际乘坐体验来看，全新朗逸前排座椅空间很宽敞，可以满足各种驾驶风格或习惯的需求。头部空间是因人而异的，我比较喜欢高坐姿（看得远些），头顶上方还有一拳余量觉得正合适。 后排的表现也不错，主要表现在膝部获得的余量确实很大，目测应该有三拳（250-300mm）距离。全新朗逸的行李厢依然做得比较规整，标准状态下只有478L的水平，在同级别车型中并不占优。不过后排座椅提供4/6比例放倒功能，还是能让全新朗逸的储物空间具有弹性调整的可能性。

动力方面还是大家已经非常熟悉的组合，大家可以根据对动力需求和购车预算选择1.4TSI涡轮增压或者1.6L自然吸气发动机。此次测试的1.6L车型，依旧采用老款朗逸的发动机，搭载的6挡手自一体变速箱，整体来说朗逸是一款相对中庸缺乏特色的车型，但是老款朗逸的低油耗就是同级车型中的佼佼者。因此全新朗逸可以达到6.44L/百公里的油耗也并不是意料之外的事。

● 购车推荐：1.6L自动风尚版

新朗逸有1.4T和1.6L两种排量，首先要推荐1.6L动力，因为这款动力具有不错的经济性，对于一般家用也足够了。1.6L要推荐自动风尚型，首先自动挡对于城市用户来说更加便捷，另外风尚型的安全配置也不差，就是舒适性配置比较欠缺，没有天窗和真皮座椅。

保养费用：

全新朗逸的动力系统没变，所以保养费用上和老车型差距不大。1.6L自然吸气动力车型和1.4T增压动力车型在保养上有区别。1.6L车型的保养周期为6个月或7500公里，新车首保免费，日常小保养更换机油和机滤，费用约400元；中期保养更换机油三滤费用约700元。1.4T车型首保在5000公里进行，以后每隔1万公里保养一次，小保养更换机油机滤费用约700元；中期保养更换机油、三滤费用约1000元。

小结：朗逸最大特色就是延续了经典并且有所提升，如全系标配了外后视镜LED灯、ESP、一键启动、雨量感应式自动雨刷等。另外，老牌车型在改款之前就有着出色销量，不过“套娃”式的外观让人难免有些视觉疲劳，但是良好的口碑以及较低的燃油经济性，确实是一个影响老百姓选车的重要因素。

● 日产轩逸1.8L自动 XV尊享版

轩逸的油耗表现值得肯定，无论1.6还是1.8升发动机制造水平都比较高，都属于比较省油的机型，再加上CVT变速箱的辅助，整体油耗表现非常喜人。在我们测试油耗的过程中遇到了大面积长时间的堵车，而且驾驶方式也并没有刻意追求低油耗，最终得出的数据应该和大家在北京这种大城市实际用车油耗比较接近。本次经过测试组同事测试的为1.8L自动挡车型，测试路段全程使用了空调，并且经过了乡镇、高速并且通过了拥堵的路段。

外观方面，轩逸的外形线条更加丰富，整体看来显得很高档。从设计风格来看，新轩逸仍然选择了中庸路线，外观虽然不乏动感，却并不以运动二字为设计重点，设计师追求的首要目标还是大气、亲民。

内饰设计和外观一样，也显得很豪华，最大的变化在于取消了被上一代日产车型广泛运用的中央凸起式中控台设计，重新回归了传统的造型手法。整个中控台看起来凹凸有致，立体感比较强，线条变化成熟老道，属于比较耐看的类型。

新轩逸的轴距和老款一样，轮距略有增加，从数据上来看车内的纵向空间并没有实质变化，横向空间会有小幅进步。实际上轩逸的空间表现可以说是有口皆碑，尤其是后排腿部空间即使和外形尺寸更大的中级车相比也并不逊色。

新轩逸有1.6L或1.8L两款发动机以及五速手动或CVT两款变速箱可选，其中1.6L机型和TIIDA是一样的，具有双连续可变气门正时系统和双喷油嘴设计，特点是运转平稳安静而且非常省油，同时动力表现应付日常使用也完全没有问题。

● 购车推荐：1.6L豪华型

在配置上，豪华型要比舒适性多出不少实用的配置，而相对高出的6000元售价显得物超所值。此外，1.6L车型还享受3000元的节能补贴，可以进一步降低购车成本。从轩逸的定位来看，动力只要够用就行，况且1.6L和1.8L车型参数相差也不算太大。因此1.6L豪华型值得推荐。

保养：新轩逸质保期为三年或10万公里，新车在1个月或1000公里时进行首保，之后每三个月或5000公里进行常规保养，1.6L车型更换机油机滤的费用约300元。车辆在2万公里时需要做中期保养，4万公里时需进行大保养，更换机油三滤的中期保养费用为800元左右。

车型小结：新轩逸带给我们的是温馨居家的感受，没有凶狠的外表，也没有太富科技感的中控，更没有澎湃的动力输出和出色的弯道性能。它的一切似乎都是在表达着居家和舒适这两个词汇。

● 起亚K31.8L自动 Premium版

起亚K3具有韩系车一贯都有经济性较好的特点，原因有几个，一是发动机变速器技术非常成熟，动力系统效率非常高，拿K3来说，发动机都是多年进化而来的，运用了气门可变技术，能够更好掌握进排气系统的工作实际与节奏。另外K3还有ECO主动节能驾驶模式系统，可以适当对发动机运转进行调整，从来拥有更好的油耗表现。另外6挡自动变速器也为车辆实现较好的燃油经济性立下了功劳。

起亚K3的外形设计无疑是很讨大部分人年轻人的喜欢，当然，起亚K3的热销不只是外观，最主要还是它的高配置和高性价比。另外，2700mm的轴距则在同级别车型中也是占有一定优势，另外起亚K3价格合适、门槛低，在同级别中性价比较高，且空间配置都很令人满意。

起亚K3拥有2700mm轴距，在同级别中绝对不算短了，加上车辆造型设计也比较舒张，所以车内乘坐空间基本没有需要担心的地方。从图中看身高180cm在后排头部空间剩余大约两指，而腿部空间维持在一拳左右。前排乘客整体乘坐空间表现更好，头部空间大约在一拳左右。起亚K3后备箱无论开口还是容积都比较大，能够较好满足去超市采购或者自驾游需求。不过车辆后排座椅不能放倒，万一带到超长物品就装不上了。

K3提供1.6L排量γ DVVT和1.8L排量Nu DVVT两款自然吸气发动机，除了1.6L有两款车型配备6速手动变速箱外，其余5款车型均匹配6速自动变速器。整体动力系统配置中1.6L发动机提供128马力(93.8kW)的最大功率，以及155.5Nm的最大扭矩而1.8L发动机提供146马力(107kW)的最大功率和175Nm的最大扭矩。

终于抛弃了福瑞迪上面那个老旧的4AT了，虽说调教还行，但廉颇老矣，油耗水平始终不太理想。K3上面的这款6AT与发动机的匹配还不错，日常驾驶中不会有明显的顿挫感，而且升挡积极，发动机的巡航转速不高，在油耗方面对于省油有很大的帮助。

● 推荐车型：1.6L GLS AT

如果您认为起亚K3适合您，那么就推荐您关注一下GLS 和DLX车型。GLS车型充分体现了K3车型的性价比，售价12.48万元，配置相较同级别同价位车型占优势。如果您手头充裕选择一款DLX车型，您将能享受比如刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制等安全配置。

保养费用：小保300元左右 大保500元左右

起亚K3享受厂家提供的三年/5万公里质量保修政策(先到者为准)，日常保养周期为5000公里，常规更换机油机滤的小保养费用在300元左右，更换机油三滤的大保养费用在500元左右，具体费用请以经销商报价为准。

编辑点评：

起亚K3除了吸引人的外观之外，高配置和高性价比都是它吸引人的亮点。另外，K3和北京现代的朗动是出自同一平台，另外由于共享平台的亲密关系，都搭载了相同的发动机，参数也基本相同。因此起亚K31.8L自动挡车型的实测油耗结果，7.76L/百公里的油耗也近乎可以算是朗动1.8L车型的油耗结果。因此1.6L和1.8L车型都是一个不错的选择，动力和经济性之间总还是要做一点取舍的。